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Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Wohnort: LK Rosenheim/Oberbayern
Donnerstag, 22. Februar 2007, 14:50
kann auch sein,(die symptome hatte meine auch mal) dass sie nur auf einem zylinder gelaufen ist weil eine zündkerze nach den startversuchen zu verdreckt war. also einfach die neuen rein und nochmal versuchen, fahr am besten mal ein paar kilometer wenn du sie an hast wirkt wunder 
@dadevil, ÖL?? die Vara isn 4-Takter
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
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Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
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Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:40
Zitat
Original von brand champ
lad ma einfach deine Batterie.
Bei nem Kumpel von mir, der auch ne Vara hat, war das auch schonma gewesen. Durch dein ganzes Nudeln wegen nicht anspringen is bestimmt deine Batterie fast völlig entladen.
hat doch nix mit den verrusten zündkerzen zu tun
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Donnerstag, 22. Februar 2007, 18:10
Original von Buffalo
Original von brand champ
lad ma einfach deine Batterie.
Bei nem Kumpel von mir, der auch ne Vara hat, war das auch schonma gewesen. Durch dein ganzes Nudeln wegen nicht anspringen is bestimmt deine Batterie fast völlig entladen.
hat doch nix mit den verrusten zündkerzen zu tun
naja wenn er die ganze zeit der vollen choke drinhatte kann das schon passieren
Donnerstag, 22. Februar 2007, 18:16
sie kommt nichtmal auf standgas quasi sondern stottert so, als ob sie jeden moment ausgehen würde... hat nicht zufällig jemand ne ahnung wie man den vergaser einstellt, säubert etc?
Kann es vll auch an verstellten Ventilen liegen?!
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Donnerstag, 22. Februar 2007, 19:07
Original von brand champ
Original von Buffalo
Original von brand champ
lad ma einfach deine Batterie.
Bei nem Kumpel von mir, der auch ne Vara hat, war das auch schonma gewesen. Durch dein ganzes Nudeln wegen nicht anspringen is bestimmt deine Batterie fast völlig entladen.
hat doch nix mit den verrusten zündkerzen zu tun
naja wenn er die ganze zeit der vollen choke drinhatte kann das schon passieren
?!???! du hast von entladenen batterien geredet.. vor allem springt sie ja an
EDIT: Das stottern hat sicher nichts mit verstellen ventilen zu tun, woher sollten die sich über den winter verstellen. Falls du mit ihr fahren kannst, mach es einfach mal. Das stottern kann auch daran liegen, dass der choke zu wenig bzw. zu viel rausgezogen ist. Hast du vielleicht ein bisschen am standgas rumgedreht? wenn ja-->einstellen
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Buffalo« (22. Februar 2007, 19:10)
Freitag, 23. Februar 2007, 15:23
?!???! du hast von entladenen batterien geredet.. vor allem springt sie ja
ich sags ja auch nur so wies bei mein kumpel war.
is doch ne elektronische zündung. wenn da nich genug spannung da is kann die spule auch nicht richtig arbeiten. und wenn die nicht richtig arbeiten kann kann die lima nicht genug strom produzieren um die batterie zu laden
vllt lieg ich auch falsch. dann nehm ich alles zurück und geb dir recht
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Freitag, 23. Februar 2007, 16:13
Original von brand champ
?!???! du hast von entladenen batterien geredet.. vor allem springt sie ja
ich sags ja auch nur so wies bei mein kumpel war.
is doch ne elektronische zündung. wenn da nich genug spannung da is kann die spule auch nicht richtig arbeiten. und wenn die nicht richtig arbeiten kann kann die lima nicht genug strom produzieren um die batterie zu laden
vllt lieg ich auch falsch. dann nehm ich alles zurück und geb dir recht
Wenn es zum Starten reicht, ist für die Zündung schon noch genug Saft vorhanden.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!