bin zu faul zu allem was zu schreiben, aber ein schöner bericht

nur, breitere reifen kosten mehr geld -> höherer anschaffungspreis

die hülse im krümmer ist aber auch erst ab dem 07er oder?

lichtschalter hat keine neue maschine mehr, zumindest keine die mir einfällt. schließlich muss man ja auch mit licht fahren und durch den kicker kannste auch mit ner schwachen bis leeren batterie anfahren

choke einstellung brauchste nicht, die choke hält die umdrehungen immer auf 3,5 U/Min wenn ich nicht irre, dh die greift nur wenn die drehzahl darunter fallen sollte.

auffer bahn fährt sie locker 100 offen, je nachdem was man wiegt/ wie groß man ist. (ausm ybr forum packt wohl jmd die 120, aber das eher mit rückenwind und bergab)

jetzt hab ich doch zu allem was geschrieben, vill fällt mir ja noch was ein, gn8 euch

Zitat

Original von Bonecollector
bin zu faul zu allem was zu schreiben, aber ein schöner bericht

nur, breitere reifen kosten mehr geld -> höherer anschaffungspreis

die hülse im krümmer ist aber auch erst ab dem 07er oder?

lichtschalter hat keine neue maschine mehr, zumindest keine die mir einfällt. schließlich muss man ja auch mit licht fahren und durch den kicker kannste auch mit ner schwachen bis leeren batterie anfahren

choke einstellung brauchste nicht, die choke hält die umdrehungen immer auf 3,5 U/Min wenn ich nicht irre, dh die greift nur wenn die drehzahl darunter fallen sollte.

auffer bahn fährt sie locker 100 offen, je nachdem was man wiegt/ wie groß man ist. (ausm ybr forum packt wohl jmd die 120, aber das eher mit rückenwind und bergab)

jetzt hab ich doch zu allem was geschrieben, vill fällt mir ja noch was ein, gn8 euch

Das alle neuen Motorräder kenen Lichtschalter mehr haben das weiss ich wohl , ist für mich aber immerwieder nen Nachteil , gehört für mich dazu , weiss auch garnicht warum ... .

Choke ist für mich persönlich schon ganz wichtig , wahrscheinlich auhc nur wiel ich auf meine Rebel fixiert bin , und da den Choke regelmäßig brauche wenn ich morgens Losfahren will .

Die Reifen da wirst du recht haben sind wirklich um einiges Billiger , aber wer Motorrad fährt der muss auch mit solchen Kosten rechnen wie neue Reifen und da werden einem 130er auch nicht Umbringen .


Mfg Chris (Der jetzt zum Motorrad-Gottesdienst fäht )

motorräder mit lichtschalter gibbet noch welche zum beispiel richtige enduros;-)

Zitat

Original von Cruiser91
Nachteile/Vorteile :
Nachteile für mich persönlich wären es zB. Das man kein Lichtschalter mehr drann hat , lediglich Ablend/Fernlicht bleibt übrig , Notaus hat die gute genausowenig , nehme mal an sie hat einen Kippsensor , genausowenig hat die Ybr eine Choke-Einstellung

Da man sowieso immer mit Licht fahren muss braucht man nunmal keinen Abblendlicht-schalter mehr. Ist ja eigentlich nur logisch
Und Choke? Das ist ein Einspritzer... der hat keinen Vergaser, wo willst du da einen Choke platzieren?
Und was an einem Kippsensor so schlecht sein soll frag ich mich auch.

Hab nur meine persönliche Nach und Vorteile geschildert , und einen Lichtschalter benötige ich persönlich beim Anmachen kostet unnötig Strom von der Batterie !

An nem Kippsensor ist nichts schlecht , hab ich auch nicht gesagt oder? Ich selber finde es halt schade das alles nur noch der Maschine überlassen wird , der Fahrer wird praktisch dazu Gezwungen nur zu Fahren und gut ist.

Und das mit dem Choke ist mir auch klar!?

Ich hatte auch ne YBR als jeden Tag in die Schule fahr Mopped ideal braucht keinen sprit und is nichts dran was kaputt geht, aber 120... is utopisch da bekommt man ja shcon bei 110 todesängste...

Naja nichts destotrotz die yBR is wohl das 125er das am vernünftigsten is, es fährt 80, braucht kaum sprit und is sehr zuverlässig...