Quoted

Original von Florum
Also ich bin längere Zeit ne SR125 gefahren,
okok ist jetzt keine Vara, aber eben auch ein 4-takter.
ich möchte nur allgemein zu der 4-takt-technik im Bereich 125cc was sagen:

Die Yamaha SR 125 lief eigentlich ganz gut, nur hatte sie halt nullingers abzug und
kam auch net über 95km/h. Ich hatte sie mir damals gekauft weil ich eben auch so
überzeugt von der 4-takt-technik war, was ja auch gerechtfertigt ist, eben nur nicht
bei den 125ern!!!

Jeder der mal nen 4-takter (total egal welche) gefahren hat und anschließend ne Probefahrt (sagen wir mit na KMX) mit nem 2-takter gemacht hat, der wird verstehen was ich meine! Ich bin einfach der Meinung das ne 125er nen 2-takter braucht, weil einfach der nötige Hubraum fehlt um aus nem 4-takter was rauszuholen! Das sind
einfach Unterschiede wie Tag und Nacht!

Ich würd die TDR weiterfahren, weil mir nach gewisser Zeit einfach der Spaß abgehen würde, den man an Ampeln, Kreuzungen oder vor Autos hat, wenn man den 2-takter richtig aurdreht und allen davon fährt. Ausstattung und Komfort ist mir da (persönlich) nicht so wichtig!

Würdet ihr mal in Autozeitschriften nachblättern dann würdet ihr sehen das selbst der verkackteste Mittelklassen PKW jede 125er mit 15 PS (die Betonungf liegt auf 15) locker abziehen kann wenn er wollte!!!

Wenn ihr Autos an Ampeln versenkt, was ich auch jedesmal mache dann nur weil die nicht darauf achten wer am schnellsten weg ist bzw. regelrecht den Moppesfahrer den Vortritt lassen weil sie nicht wissen das man "nur" ne 125er fährt

MEHR KUBIK.... *sabber* *träum*
Ich kann mir das nie vorstellen, dass dieser putzige kleine Motor mit einem Hubraum kaum mehr als ner drittel Coladose dazu taugt, ein zweirad zu beschleunigen.

ich muss leider sagen, dass ich bisher von allen 125er viertaktern die ich gefahren hab übelst enttäuscht war.
bei mir kam beim kauf garnichts anderes in frage als ein Zweitakter
Ich meine .... das is n Motorrad. Da will ich halt einfach, dass das brüllt und stinkt und wenn ich am gas drehe, dann soll da auch n sprung nach vorne kommen.

Ich fahr meine TDR mittlerweile offen und werd sie auch noch das eine jahr weiterfahren bis ich 20 bin. Wenn ich allerdings ne maschine hätte, bei der 15PS das optimum an leistung darstellt, dann würd ich das sicherlich nicht durchhalten, weil man irgendwann einfach mal mehr haben will.

Meine Meinung -> wenn ich bereit bin nen 125er Viertakter zu fahren, dann kann ich mich gleich ins auto setzen. Da fährt man noch bequemer und hat sogar ne bessere beschleunigung und nen höheren Spaßfaktor als mit so nem Teil. selbst im Serienzustand, von Tieferlegung etc. will ich ja erst garnicht anfangen ...
Die Agilität und Sprintstärke sind doch eigentlich die einzigen vorteile im Vergleich zu nem Auto und die das motorradfahren an sich ausmachen. Wie kann man die dann auch noch weglassen ?

moin Leutz

Leistung hin leistung her so schlecht zieht die vara auch wiederum nicht
und ich glaube jeder tdr fahrer träumt von nem vara Fahrwerk weil das ist absolut nur geil.

Für lange touren ist die vara erste sahne ( sau bequem )

fahr mal die vara probe dann weißt du was ich meine