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Registrierungsdatum: 18. Februar 2002
Bike: CB 750 F Bol d'Or (Bj. 82) Varadero 125 (Bj. 01) schwarz
Wohnort: (Bad Vilbel) Frankfurt a. M. - Hessen
Sonntag, 30. Juni 2002, 19:53
poi, wie lange hasten das ding, ich fahr meine seit oktober 2001 und komme jetzt gerde so an die 10.000er ran und ich fahre verdammt viel im vergleich zu meinen kumpels
was gemacht wird kannste ja im fahrerhandbuch auf seite 55 nachlesen...
wird auf jeden fall die teuerste inspec von allen mit reifen schätz ich ma so 250 - 300 €
ich hoffe deine kette muss noch net runter, oder is scho gewechselt
was gemacht wird kannste ja im fahrerhandbuch auf seite 55 nachlesen...
wird auf jeden fall die teuerste inspec von allen mit reifen schätz ich ma so 250 - 300 €
ich hoffe deine kette muss noch net runter, oder is scho gewechselt
Ich fahre nicht langsam . . . . . sondern GEMÜTLICH ! 
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Registrierungsdatum: 18. Februar 2002
Bike: CB 750 F Bol d'Or (Bj. 82) Varadero 125 (Bj. 01) schwarz
Wohnort: (Bad Vilbel) Frankfurt a. M. - Hessen
Montag, 1. Juli 2002, 19:20
gut, dann bist ähnlich viel unterwegs, wie ich - naja, kein wunder, bei einem so genialen verbrauch
2takter
Die kette muß doch auch elendig laut sein, oda?
also ich hab mir von france equipment ne verstärkte RK gekauft, die kostet 152 € macht aber echt nen guten eindruck. am besten wechseltse selbst, sparst rund 60€. mein händler hat se mir dann noch kostenlos vernietet, weil ich das klipschloss nicht drauflassen wollte.
- naja, kein wunder, bei einem so genialen verbrauch 2takter
Die kette muß doch auch elendig laut sein, oda?
also ich hab mir von france equipment ne verstärkte RK gekauft, die kostet 152 € macht aber echt nen guten eindruck. am besten wechseltse selbst, sparst rund 60€. mein händler hat se mir dann noch kostenlos vernietet, weil ich das klipschloss nicht drauflassen wollte.
Ich fahre nicht langsam . . . . . sondern GEMÜTLICH !
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Varadero Rulez !!!
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Montag, 1. Juli 2002, 21:40
ne, ich will gleich alles bei der 12000km inspektion wechseln lassen! das heisst wenn der mir nen neues kettenkit ( das beste kostet wohl 91€ bei meinem händler) raufzimmert muss er ja das hinterrad sowieso ausbauen und dann kann er mir auch gleich nen reifen wechseln! logisch oder?!
und wenn er ja schon dabei is kann er ja auch das vorderrad wechseln!
also wird schon schön teuer werden!!! aber muss schon gemacht werden!
und das kettenkit macht sich nur durch leichtes knacken oder schleifen am hauptständer bemerkbar. achja ich will mir wohl ne DID Kette holen soll wohl mit die beste sein!
will nämlich schon ne ordentliche, weil beim kumpel von mir der hat eins von regina gehabt und die flog wohl schon bei 5000km in müll!
und wenn er ja schon dabei is kann er ja auch das vorderrad wechseln!
also wird schon schön teuer werden!!! aber muss schon gemacht werden!
und das kettenkit macht sich nur durch leichtes knacken oder schleifen am hauptständer bemerkbar. achja ich will mir wohl ne DID Kette holen soll wohl mit die beste sein!
will nämlich schon ne ordentliche, weil beim kumpel von mir der hat eins von regina gehabt und die flog wohl schon bei 5000km in müll!
Redout 
:)63 
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 2. Juli 2002, 11:44
Dann bin ich wahrscheinlich Sieger, weil ich seit November schon 16000 km draufhabe. Das mit den Reifen würde ich mir noch einmal durchrechnen. Normalerweise bekommst du bei einem Reifenhändler einen besseren Preis für die Reifen als bei der Werkstätte. Auch sind die Preise bei den einzelnen Reifenhändlern recht unterschiedlich. Eine Recherche zahlt sich also durchaus aus. (Für den gleichen Satz Reifen 160€ und 220€ bei verschiedenen Händlern.) Das Ausbauen der Räder ist normalerweise kein Problem.
Das glaubst du nur, daß die Ritzel noch in Ordnung sind. Kettenschloß ist soviel ich weiß bei der Varadero nicht erlaubt(ich zitiere aus dem Werkstatthandbuch: Es darf keine Antriebskette mit einem Verbindungsglied vom Klipp-Typ benutzt werden.), und bei allem über 50ccm auch nicht ungefährlich. Tausche einfach den Antriebssatz, so teuer ist das auch nicht.
Zitat
Original von fatalerror
Werde jetzt wohl ein Glied aus der Kette rausmachen, damit sie wieder krüzer wird, weil die Ritzel sind noch in ordnung. Dann wieder mit Ketteschloß zusammenpacken, dann wirds schon gehen. Die Kette (Original) läuft jetzt seit 17000 Kilometern mit und ist jetzt komplett am ende.
Das glaubst du nur, daß die Ritzel noch in Ordnung sind. Kettenschloß ist soviel ich weiß bei der Varadero nicht erlaubt(ich zitiere aus dem Werkstatthandbuch: Es darf keine Antriebskette mit einem Verbindungsglied vom Klipp-Typ benutzt werden.), und bei allem über 50ccm auch nicht ungefährlich. Tausche einfach den Antriebssatz, so teuer ist das auch nicht.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (2. Juli 2002, 11:56)
