Wieviel Vmax bei RT? - Tourer (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Pasie

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16

Freitag, 13. September 2002, 22:27

jups kohl war 100 gefahrn und ich bin mit meinen 88 km/h langsam vorbei gefahrn

Dr. Grip

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17

Freitag, 13. September 2002, 23:31

nach geardata sind das mit der orig. übersetzung 16/49 genau 133 bei 10500.ist auch so.
der rt tacho geht 100% genau. 120 sind dann 9500.
mit auto und digi nachgemessen.

gruß

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galland19

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18

Freitag, 13. September 2002, 23:37

*schock*
mal was anderes, allgemein zur tacho"genauigkeit"
bei 100km/h habe ich genau 7000u/min und nach geardata wären das gerade mal 84km/h
das ist doch betruch!!!

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

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Thanatos

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19

Samstag, 14. September 2002, 01:59

Zitat

Original von Dr. Grip
nach geardata sind das mit der orig. übersetzung 16/49 genau 133 bei 10500.ist auch so.
der rt tacho geht 100% genau. 120 sind dann 9500.
mit auto und digi nachgemessen.

hast du die messung selber durchgeführt? das würd mich ma echt interessieren, denn nen freund von mir hatte bei seiner yamaha dt nur die drehzahldrossel raus und hat sich ne ziemlich blutige nase bei meiner rt abgeholt, seitdem will der entweder den offenen krümmer oder direkt ne komplette sportanlage *lol*
naja also du meinst wenn ich meine kleine rt aufer bahn bis 10500 U/min prügel dann entspricht das 133 km/h???? das wär ma ne echt geile sache, aber irgendwie kommt mir das komisch vor, wieso sollte die rt als einzige nen ordentlichen tacho haben? was machen die anders als andere?

Graf_Bobby

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20

Sonntag, 15. September 2002, 20:12

sagt mal is der 6. gang ein schongang? vmax von ca. 105km/h erreich ich im 5. und wenn ich dann in den 6. schalte geht nix mehr sondern fällt sogar noch ab... also runterschalten in 5. und bei 9500u/min den motor singen lassen. muss dazu sagen das ich selber 1,80m und 86kg habe und mir das schon klar ist das bei 15ps keine wunder zu erwarten sind. nur bin ich heute ein berg runtergeschüsselt im 6. und bei tachoanzeige 110kmh und drehzahl von 9000 geht nichts mehr weiter! also die sau müsste doch auch hier noch hochdrehen bis zum begrenzer und bissel mehr speed machen!

Pasie

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21

Sonntag, 15. September 2002, 21:18

ja so in der art gings mir auch als ich sie ma für kurze zeit offen gefahren bin ,die wollte nich viel schneller als 110km/h (kann aber am wind usw gelegen haben hatte keine gute strecke zum probieren)

Thanatos

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22

Sonntag, 15. September 2002, 21:19

ja, sollte sie! und macht sie bei mir auch, ich bin aber auch nen bischen leichter :) also nen schohngang is der meines wissens ned

Dr. Grip

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23

Montag, 16. September 2002, 18:08

du mit deiner xtc, dann hast du entweder nen scheiß tacho oder nen fehler bei der eingabe gemacht.
ich hatte sie nach zahlreichen tuningmaßnamen

auf 140 und das stimmt da sprang dann der begrenzer ein.nix mit windschatten fahren oder solch ein schitt.das sind dann vielleicht 135 auch noch super.ich werde bald auf den prüfstand fahren dann schaun wir mal.

cu

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mz-racer

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24

Montag, 16. September 2002, 18:25

Also wenn ich auf der Autobahn bin, dann lass ich die im fünften bis 10500 drehen und dann schalt ich erst in den 6., sonst fehlt bei geringerer Drehzahl wirklich die Power. Zudem sollte die Strecke eben und/oder leciht abfällig sein. 120km/h schaff ich aber eigentlich immer ( bei 1,82m , 62kg).

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Dr. Grip

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25

Montag, 16. September 2002, 18:40

ja ich bin 1,84 und wieg 71kg.voll gedukt mit den füßen auf den soziusrasten.hab ne extrem enge streetfighterkombi.an meinem mopped hab ich auch so das eine oder andere verändert.z.B. 4 neue little dukes, die formula one 2001 spiege, nen gekürzten lsl sb lenker, offen ist je klar 105er Hd, alle abdeckungen die es gibt, den sozius haltebügel entfernt, den schweren gummilappen der vor dem federbein hängt entfernt unglaubliche 550g, kettenschutz und kettenlaufgummi entfernt, nummernschildhalter gekürzt, auspuff durch selbst gebaute alu halterung höher gelegt, das hintere plastikschutzblech gegen ein schön leichtes aus alu getauscht und poliert, usw.
hab wohl nen guten motor erwischt.
wie setze ich denn drehzahlbegrenzer bei 11000 außer kraft?

gruß christian

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Dr. Grip

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26

Montag, 16. September 2002, 18:41

ja ich bin 1,84 und wieg 71kg.voll gedukt mit den füßen auf den soziusrasten.hab ne extrem enge streetfighterkombi.an meinem mopped hab ich auch so das eine oder andere verändert.z.B. 4 neue little dukes, die formula one 2001 spiege, nen gekürzten lsl sb lenker, offen ist je klar 105er Hd, alle abdeckungen die es gibt, den sozius haltebügel entfernt, den schweren gummilappen der vor dem federbein hängt entfernt unglaubliche 550g, kettenschutz und kettenlaufgummi entfernt, nummernschildhalter gekürzt, auspuff durch selbst gebaute alu halterung höher gelegt, das hintere plastikschutzblech gegen ein schön leichtes aus alu getauscht und poliert, usw.
hab wohl nen guten motor erwischt.
wie setze ich denn drehzahlbegrenzer bei 11000 außer kraft?

gruß christian

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27

Montag, 16. September 2002, 21:12

Irgendwie wird da ein elekronisches Teil noch dran gemacht, welches den Drehzahlbegrenzer aufhebt. Faber bietet ein solches an. www.mz-faber.de
Wie man sich das selber machen kann weiß ich leider nicht.

@Dr. Grip
Kannste mal ein paar Pics von Deinem Bike reinstellen?

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Thanatos

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28

Montag, 16. September 2002, 21:55

oder du schrottest die gesamte blackbox, kenn einen der hat da 220Volt durchgejagt und dann war alles weg, sowohl drossel bei 80 als auch drehzahlbegrenzung bei 10500 oder kauf dir wirklich das teil von fmz

cptnkuno

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29

Dienstag, 17. September 2002, 11:37

Zitat

Original von Dr. Grip
den schweren gummilappen der vor dem federbein hängt entfernt unglaubliche 550g, kettenschutz und kettenlaufgummi entfernt, nummernschildhalter gekürzt,gruß christian

Der Gummilappen verhindert, daß dir das Spritzwasser das Federbein ruiniert, und wenn du mit Kettenlaufgummi den Schwingenschutz meinst, glaube ich wirklich, du hast zu viel Geld. Der ist nämlich dazu da, daß dir die Kette nicht die Schwinge ruiniert. Viel Spaß beim Neukauf.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

MZ forever

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30

Dienstag, 17. September 2002, 13:36

@ Dr Grip,
du schaffst deine Karre in den Drehzahlbegrenzer????
Ich nich, aber der Würde halber leg ich mich nicht auf den Tank. Wollt nur noch sagen, dass die Drehzahlbegrenzung nich einfach son Gaudi von MZ is, ich mein das is nen 4T, wenn der 11.000 dreht, is das schon heftig. Du wirst eh nich so gross drüber kommen, denk ich.