TDR Tuning - Tourer (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Mafti

unregistriert

16

Dienstag, 22. Oktober 2002, 14:15

Cool, meine fährt 105 :rolleyes:

djflobln

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Beiträge: 1 359

Bike: FZR 600

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17

Dienstag, 22. Oktober 2002, 15:56

Zitat

Original von Matthias König
Cool, meine fährt 105

nimms nicht so alles über hundert is COOOOOL

duz

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Bike: Suzuki SV 650 s K3, Auto: Alfa Romeo 156

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18

Dienstag, 22. Oktober 2002, 16:58

lol meine fährt 80

wenn du viel rausholen willst (und ne menge kohle hast), bau dir n tzr motor (oder nur kolben?!), tzr cdi und tzr vergaser ein
also quasi haste dann ne tzr im tdr design
denke sie wird dann wohl >150 packen

do you see why?

Frost00

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2002

Beiträge: 3

Bike: Yamaha TDR

19

Dienstag, 22. Oktober 2002, 19:09

hatte heute nen 170 cc Kolben/zylinder für die tdr gesehen schätze mal das man denn damit locker noch mehr als 150 rausbekommt

duz

Registrierungsdatum: 19. April 2002

Beiträge: 650

Bike: Suzuki SV 650 s K3, Auto: Alfa Romeo 156

Wohnort: Regensburg

20

Dienstag, 22. Oktober 2002, 22:12

lol der thread is ja uralt

@cyberdisaster
yamaha homepage da müsste eigentlich alles stehn
wenn nich schau in dein tdr handbuch

do you see why?

T.K.@TDR

unregistriert

21

Donnerstag, 31. Oktober 2002, 14:39

Kann man eine offene TDR eigentlich auch vom TÜV abnehmen lassen, also die 23 oder24 PS eintragen lassen?

Mito_matze

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Beiträge: 70

Bike: Cagiva Mito Bj:2000

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22

Freitag, 1. November 2002, 19:33

Glaub schon ein Kumpel von mir hat seine Sachs ZX mit 24 oder 23 PS offen angemeldet und die hat ja den gleichen Motor drin.

Also denk schon das man das machen kann.

perplexTom

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23

Samstag, 2. November 2002, 13:09

ja da gibts auch ein gutachten von alphatec für (glaub ich).

Werbung ist nicht erlaubt.

Ghost Rider

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Beiträge: 1

Bike: TDR

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24

Mittwoch, 10. September 2003, 21:29

@ mito matze:

die zx hat vom grunde her schon den selben, aber feinheiten sin abgeändert.

ThaMan

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Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

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25

Donnerstag, 11. September 2003, 06:09

ja beispilesweise keine anschlüsse ür drehzahlmesserwelle und temperatur... :wand:

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

TDRR

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Bike: TDR125R Belgarda (Allrounder:-)

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26

Freitag, 26. September 2003, 20:27

@ Ghost Rider: Die Unterschiede sind teilweise enorm!

die TDR125RBelgarda hat den gleichen Motor wie die TZR Belgarda , die normale TDR125 aber nicht den gleichen Motor wie DT (z.B.3MB00), da TDR statt einem gewölbten einen flachen Kolben hat (4FU & co) , TDRR und alle TZR haben gewölbten Kolben . Außerdem sind bei TDRRs und TZRs die Steuerzeiten anders------Ergo mehr POWER!!

TDR125R Belgarda hat übrigens fast genau den gleichen Rahmen wie DT125R!!. edit: aber wirklich nur fast...

Grüsse alle Belgarda und Yamaha Fahrer!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TDRR« (2. Oktober 2003, 17:28)

rollerverheizer

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Bike: tdr125

Wohnort: 27299 langwedel

27

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 14:41

also tie tdr mit original übersetzung,original krümmer, gianelli endpott, konus raus offene cdi und vergaser eingestellt rennt bei: 10500 c.a. 150 laut trx850 tacho der rote bereich fängt ab c.a. 10000upm an also so weit in den roten dreht der nich

schmeißt alle roller in den ofen da gehören sie hin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

greetz rollerverheizer