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Original von Thanatos
naja egal die sache mit der optik kann ich verstehen und zu der sache mit der höchstgeschwingikeit steh ich momentan noch etwas arg kritisch.....

Es geht in dem Fall nicht um den Vergleich zwischen verschiedenen Motorrädern, sondern nur darum, daß, wenn ich eine höhere Motordrehzahl zusammenbringe, die Endgeschwindigkeit steigt, wenn sonst alles gleich ist.

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Original von Matthias König

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Original von cptnkuno
Außerdem kann ein 2 Zylinder durch die geringeren Massen höher drehen als ein Einzylinder

Das hab ich dann nämlich nicht verstanden, weil zwar die Masse des einzelnen Kolben abnimmt, die aus 2 zylindern resultierende, rotierende Masse jedoch größer wird. Mir ist schon klar, das so ein kleinerer Kolben dann leichter läuft, wie Thanatos schon gesgat hat, aber wie gesagt versteh ich das endergebnis nicht. Oder es war eben nicht weiter als Kolben gedacht...

Hier geht es nicht um rotierende Massen, sondern um solche, die sich translatorisch, also hin und her bewegen. Das sind nämlich die, die im Motorenbau die Probleme machen, weil sie immer wieder beschleunigt und gebremst werden müssen, und da tut man sich mit zwei kleinen eben leichter als mit einer großen.Deshalb hat man, je mehr Zylinder man verwendet auch die Möglichkeit mit der Drehzahl nach oben zu gehen.

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Original von Thanatos
im grunde geht es schon irgendwo um den vergleich von zwei mopeds weil das ursprünglich damit losging dass ich meinte die vara fährt sich durch den 2 zylinder und die größere masse wie ne karre kohlen....
naja du hast ja beide, wie siehts denn aus mit denen im vergleich?

Ich habe aber auch ursprünglich nicht auf dein posting geantwortet, und das ganze eher theoretisch gemeint. Außerdem ist die Frage, wie oft du schon Varadero gefahren bist. Zu dem vergleich RT und Varadero: Die Vara hat jetzt 25000 km drauf, die RT ca 1000. Beide wurden genau nach Herstellerangaben eingefahren. In der Beschleunigung ist die RT leicht besser, weil die Kraft weiter unten im Drehzahlband kommt (vielleicht kommt es einem aber auch nur so vor). Fahrwerk und Komfort gehen eindeutig an die Varadero, Endgeschwindigkeit ebenfalls. Die Vara schafft max. 125 Tacho. Wenn die RT im 5. Gang ausdreht, bin ich bei ca 100, der sechste schafft es dann irgendwie nicht noch Geschwindigkeit zuzulegen. Der Händler meint dazu, daß der Motor noch nicht frei ist. Ich bin der Meinung, daß die Auslegung des Getriebes bei der RT nicht ganz glücklich gewählt ist, aber ich werde ja in Zukunft sehen, ob sich etwas ändert.

Wenn deine nur 100 fährt dann stimmt mit auch was nicht. Son Bike dann als vergleich zu nehmen find ich lächerlich

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Original von Nico
Wenn deine nur 100 fährt dann stimmt mit auch was nicht. Son Bike dann als vergleich zu nehmen find ich lächerlich

Und womit soll ich vergleichen, als mit dem, was ich habe. Das ist immer noch realistischer als viele Vergleiche hier im Forum.