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Freitag, 26. September 2003, 20:12
Zitat
Original von Speedfreak TDR
Leute, ich bitte euch, die Diskussion TDR gegen Vara hatten wir jetzt aba oft genug ...
@ Fun-Driver:
Nur so ma im Prinzip: Sin Drosseln nicht eh alle Relativ???
trotz 15ps zieh ich dich in engen wechselkurven mit meinem kamikaze fahrstiel
Registrierungsdatum: 4. April 2003
Bike: ?
Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.
Samstag, 27. September 2003, 16:09
Und ich persönlich bin mit der Vara zufrieden.
Und mal zur Info: Wenn man eine TDR mit A1 und kleinen Nummernschild auf 23 PS aufmacht, kann mann auch gleich ne GSX-1000 Fahren. Denn man fährt ohne gültigen Führerschein, hat keinen Versicherungsschutz und keine Betriebserlaubniss
Samstag, 27. September 2003, 19:51
Original von SmAllSoLdIeR_RT
Original von Speedfreak TDR
Leute, ich bitte euch, die Diskussion TDR gegen Vara hatten wir jetzt aba oft genug ...
@ Fun-Driver:
Nur so ma im Prinzip: Sin Drosseln nicht eh alle Relativ???
trotz 15ps zieh ich dich in engen wechselkurven mit meinem kamikaze fahrstiel
@Small: lool ... haste wohl recht ... dafür kann ich nur leider nix ... da geht einfach net viel mehr, is a weng schwerfällig im Gegensatz zu ner RT. Ey, so ne Session müssen wir nomma machen
@Fun_Driver: Schenkste mir eine, dann mach ich das au
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (27. September 2003, 20:00)
Sonntag, 28. September 2003, 09:11
und ich verwette mein arsch drauf dass ich in der kurve selbst schneller bin wie du, denn durch hang-off hab ich nunmal nen günstigeren schwerpunkt und kann tiefer in die kurven
speedfreak hat ja auch schon die rastenschleifen lassen und war net langsam unterwegs als wir zu zweit uns eine session gegeben haben, trotzdem hat er ein paar meter in einer aufeinander folge von wechselkurven verloren weil die tdr auch einfach konzeptionell einen nachteil hat wegen höherem schwerpunkt
naja lass uns darüber net streiten wenn du sehen willst wie man mit ner rt richtig durch die kurven fährt komm bei mir vorbei
oder wennn ich endlich mal des video von sr-timo hole. kann ich dir dass auch gerne schicken
Sonntag, 28. September 2003, 09:57
Original von SmAllSoLdIeR_RT
ich red ja von engen wechselkurven also ohne all zu lange geraden! dass ich von der power her keine chance hab ist klar!
und ich verwette mein arsch drauf dass ich in der kurve selbst schneller bin wie du, denn durch hang-off hab ich nunmal nen günstigeren schwerpunkt und kann tiefer in die kurven
speedfreak hat ja auch schon die rastenschleifen lassen und war net langsam unterwegs als wir zu zweit uns eine session gegeben haben, trotzdem hat er ein paar meter in einer aufeinander folge von wechselkurven verloren weil die tdr auch einfach konzeptionell einen nachteil hat wegen höherem schwerpunkt
naja lass uns darüber net streiten wenn du sehen willst wie man mit ner rt richtig durch die kurven fährt komm bei mir vorbei
oder wennn ich endlich mal des video von sr-timo hole. kann ich dir dass auch gerne schicken
stimmt so!
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Registrierungsdatum: 4. April 2003
Bike: ?
Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.
Donnerstag, 2. Oktober 2003, 16:33
<== siehst du, das kann man genauso umdrehen.
Du muss sie nicht fahren, also klappe
Registrierungsdatum: 4. April 2003
Bike: ?
Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.
Samstag, 4. Oktober 2003, 11:28
Und zum Thema haltbarkeit:
Hab bei Ebay mal ne Varadero mit 74.000 Km gesehen. Erster Kolben versteht sich
Sonntag, 5. Oktober 2003, 02:10
Original von T.K.@TDR
Ist doch scheiß egal wem welches mopped gefällt,
es geht hier um einen Sportauspuff für die TDR, und nicht darum, dass eure blöde Viertaktschleuder 74000km mit einem Kolben gefahren ist oder die TDR 9 PS mehr hat!
die frage is schon geklärt
D en
R ollern