Endgeschwindigkeit der 125er Vara

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Fun_Driver

Registrierungsdatum: 4. April 2003

Beiträge: 245

Bike: ?

Wohnort: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.

Mittwoch, 1. Oktober 2003, 17:48

Geschwindigkeit 110 Km/h, auf Autobahn etwas schneller (115 Km/h). Bergab MAX 123 Km/h, dann wird man vom Drehzahlbegrenzer heruntergebremst

Also, manche sollten mal ein bisschen nachdenken, ob sie mit der original übersetzung wirklich 130 geschafft haben. :rolleyes:

NICHT rasen.

anderer Meinung? klick hier

Thanatos

unregistriert

Mittwoch, 1. Oktober 2003, 18:28

Zitat

Original von Staffi666

Zitat

Original von Thanatos
och nö, bitte nicht, ich weiss schon wieder wie dieses thema endet

naja man soll die hoffnung nie aufgeben: meine MZ läuft in der ebene so 110 bis 115 und bergab geht sie mit der standart übersetzung bis 124 dann is dem "vortrieb" spätesten durch den drehzahlbegrenzer eine absolutes ende gesetzt aber selbst das erreicht sie nur selten.

der ist sowieso n bissl

das stimmt garnet mit der 10.500 U/min drosselung oder wieso dreht meine bis 11.300 ? hmmm...bin wohl blind oder so ...naja aber das is net der richtige ort dafür c ya

Naja, will jetzt hier keinen Streit vom Zaun brechen aber wer hier einen an der Klatsche hat beurteilen die anderen sicher selber um einiges besser. :rolleyes:

Und dass es den Begrenzer bei 10.500 u/min nicht geben würde halte ich doch stark für ein Gerücht.

Aber dass das hier nicht der richtige ort ist stimmt soweit, ham wir ja schon nen anderes Thema für benutzt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (1. Oktober 2003, 18:29)

Mausel

unregistriert

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 15:44

Meine ist zwar gedrosselt, fährt aber trotzdem auf der Geraden ca. 90 bis 100 km/h (laut Tacho). Autobahn auf der Geraden 90 bis 110. Berg runter hab ich sie mal auf 123 oder so gebracht; hab dann freiwillig den Gasdrehgriff losgelassen. Dachte da eigentlich ich hätte einen Drehzahlbegrenzer oder sowas drinne. Nuja. Also 120 schaff ich schon öfters wenns den Berg runter geht. Aber meistens nur mit hinlegen.

jakipsr125

Registrierungsdatum: 14. Juni 2003

Beiträge: 387

Bike: BMW F 650 GS '04

Wohnort: Bayreuth(Franken)

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 21:00

ich fahr ne sr 125 die läuft je nach "tagesform" auf der geraden 88-95 nach tacho bergab geht sie auch mal auf 125 nach tacho da die nicht über drehzahlbegrenzer sondern über ring im krümmer gedrosselt is:)17

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten!!!!!!!!!!

MiaOMat

Registrierungsdatum: 27. September 2003

Beiträge: 60

Samstag, 4. Oktober 2003, 15:12

Lol, ich fahr ne DR und die läuft momentan etwa 20-30 weil mal wieder was kaputt ist. Scheißprodukt.

ThomasG

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Beiträge: 416

Sonntag, 5. Oktober 2003, 00:27

Mausel, ich weiß das zwar jetzt nicht, aber ich denk mal du meinst die auf 80 km/h gedrosselte Variante.
Auch hab ich keine Ahnung, wie die Varadero gedrosselt ist, aber soweit ich weiß hat ein Viertakter doch ne um einiges bessere Bremswirkung als ein Zweitakter und da wundert mich der krasse Tempounterschied bergab doch sehr.

• <•> |•| O p e t h |•| <•> •

PsychoVARA

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

Sonntag, 5. Oktober 2003, 12:39

Was hat die Motorbremswirkung mit der geschwindigkeit beim bergabfahren zu tun??

Signaturen sind fürn arsch

Berres

Registrierungsdatum: 8. Mai 2002

Beiträge: 454

Bike: Honda Rebel 125

Wohnort: Freiburg im Breisgau

Sonntag, 5. Oktober 2003, 16:42

Zitat

Original von PsychoVARA
Was hat die Motorbremswirkung mit der geschwindigkeit beim bergabfahren zu tun??

Überhaupt nix, solange Gas gegeben wird, erst wenn man den Berg runter vom Gas geht!

Zitat

TheDarkJedi

Zitat

Com.Raphaezer
darkjedi ist ein schlauer kerl und fährt im windschatten einer tzr250 her

doch bald schon wird es ihm zu lahm
da dreht er einmal mit dem arm
an seines moppeds gasgriffwunder
gibt der karre richtig zunder
und düst aus dem schatten schnell heraus
geradewegs ins nächste haus

>>rápido>>

unregistriert

Montag, 6. Oktober 2003, 01:41

einmal bergab auf der autobahn nach langer fahrt 125... und ich bin schon sehr leicht... da frag ich mich wie man 130 schafft? drehzahlbegrenzer rausgemacht?

fichte222

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2003

Beiträge: 2

Bike: XL 125 Varadero

Wohnort: raum frankfurt

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 17:46

ich fahr blaue vara bin nun in 10 monaten 11k gefahren(auch über winter.....)

zur zeit steht das gute stück in der werkstatt da antriebswelle im arsch ist und ich morgen 5 wochen auf das teilt warte.... soviel zum thema honda...... die schweine

so nun zum thema vmax
ich will den sehen der mit ner vara mehr als 120 pakt ohne was drann gemacht zu haben und ohne in den roten bereich zu drehen!!!!

man errinert sich... 80kmh = 8000 u/min
120kmh = 12000 u/min
danach roter bereich

mfg fichte

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 18:53

Ein klein wenig exakter bitte: Roter Bereich beginnt bei 12500 rpm, daher ist auch Tacho 125 möglich.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 18:55

Zitat

Original von fichte222
ich fahr blaue vara bin nun in 10 monaten 11k gefahren(auch über winter.....)

zur zeit steht das gute stück in der werkstatt da antriebswelle im arsch ist und ich morgen 5 wochen auf das teilt warte.... soviel zum thema honda...... die schweine
mfg fichte

Warum ist die Antriebswelle kaputt geworden?

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Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

fr34kz|daFFl

Registrierungsdatum: 23. November 2003

Beiträge: 7

Bike: Honda Varadero 125

Wohnort: Plön bei Kiel

Sonntag, 23. November 2003, 21:59

meine honda vara:

anfangs ~90

seitdem neuer kettensatz:

je nach straße ~ 95

maximal hat ich mein ich mal 105 aber auch nur bergab und stürmischen nordishen Rückenorkan

"imagination is more than knowledge"

CH-Racer

Registrierungsdatum: 30. September 2003

Beiträge: 313

Bike: Daytona 1200 / RSV 1000R

Wohnort: Aargau

Montag, 24. November 2003, 17:04

Mich scheissts langsam an hier früher als die welt noch rauh war versammelte sich der ganze varadero haufen um gemeinsam auf uns arme 2-tacketer loszuhetzen.

Ist euch wohl langweilig geworden.

marwin

Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

Montag, 24. November 2003, 17:49

nein, CH-Racer, wir haben jetzt nur eingesehen, dass die vara anstatt leistung, ein gutes aussehen hat (wenn man sie jetzt konkret mit dem tdr 2t vergleicht) ..

zum topic:
offen kann dir nicht verraten, mechanisch gedrosselt laeuft sie auf der landstraße ohne gegenwind 90, auf der AB laeuft sie 95-99 (ueber 100 kommt sie nur bergab)

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma