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Montag, 10. November 2003, 15:09
Zitat
Original von Thanatos
@ Marwin: Nicht nur 2t Fahrer entdrosseln ihre Karren zu früh, das hat nicht viel mit Bauart des Motors zu tun. Irgendwann kommt bei jedem der Punkt an dem einen die Drossel ankotzt und entweder man hat dann die Beherrschung sie drin zu lassen oder man (wie z.B. ich) hat sie nicht.
der zeitpunkt kommt bei mir auch grad.. bei mir setzt das scheiss ding im 3. ab 8.000upm ein und dann kommt nichts mehr (dann ist sie bei ca. 70 wenn ich bergauf fahr, gehts nicht schneller)
aber eltern sagen nein nein
ps. hat noch jemand von euch so ne gasschieberanschlag-drossel (weiß nicht genau wie ich das beschreiben soll) .. die dinger klappern/klickern wenn sie anfangen abzubremsen, ziehmlich nervig
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Montag, 10. November 2003, 17:13
Original von marwin
Sehe es genauso, dass es ein "streit-thread" wird.
hat ja schon angefangen, die ganzen superschnellen, ohne versicherungsschutz und fahrerlaubnis fahrenden
2takter laestern schon wieder, dass sie die vara nur im rueckspiegel sehen, ich haette gern mal n crash mit so nem spacken, wo ich mir n finger breche und er muesste zahlen, weil seine versicherung nichts uebernimmt :)) :)) :)) aber ne, das lohnt sich nicht, er waer dann zwar mopped und lappen los, aber meine SB würde steigen
lieber schnell schließen, bevor ich noch mehr auf die weiteren kommentare der wahren racer posten muss *kugel*
@threadersteller, danke für den tip(p)
marwin du bist schlichtweg dumm
brumm
Montag, 10. November 2003, 17:47
Original von Thanatos
Und von ner Gasschieberanschlagsdrossel hab ich gar keinen Peil, ich hatte nur ne gedrosselte BB drin und das fand ich doch ziemlich nett
Ich hab ne gedrosselte CDI und die regelt bei exakt 80 ab (8000rpm im 4. Gang @ Varadero) und schluckt unnötigen Sprit. So toll ist das net, hab mir schon überlegt ob ich die CDI entdrossle in dem ich die Kuplung kurzschließe (Wenn die Kupplung gezogen ist kann der Motor ausdrehen), habs aber dann doch gelassen. Bei mir ist übrigens die Teilenummer der CDI im Fahrzeugschein eingetragen, ist das bei euch auch so?
Montag, 10. November 2003, 18:31
Brauchst ja nich bis an den Begrenzer drehen. Mit der Zeit kriegt man nen Gefühl dafür wann der einsetzt und fährt so dass man minimal davor ist und dann ist das ne feine Art der Drosslung, der Anzug ist nämlich ok und man kommt die Berge hoch 
Ursprünglich meinte ich mit "ich find das nett" auch dass die jeder laie ausbauen kann...
Ursprünglich meinte ich mit "ich find das nett" auch dass die jeder laie ausbauen kann...
Montag, 10. November 2003, 18:41
fRieH: damit kann ich leben, solang ich weiß, dass es duemmere gibt
Carsten: warum faehrt deine vara im 4. bei 8.000upm 80 ? normal kann man rechnen, wenn man im 5. ist
drehzahl = km/h
5.000 = 50
6.000 = 60
7.000 = 70
8.000 = 80
oder hast du special edition ?
Carsten: warum faehrt deine vara im 4. bei 8.000upm 80 ? normal kann man rechnen, wenn man im 5. ist
drehzahl = km/h
5.000 = 50
6.000 = 60
7.000 = 70
8.000 = 80
oder hast du special edition ?
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Registrierungsdatum: 30. September 2003
Bike: Daytona 1200 / RSV 1000R
Wohnort: Aargau
Dienstag, 11. November 2003, 21:19
@Marvin
Mein mopett hat erfolgreich vor zwei wochen erneut die zulassung bekommen wenn du meinen thread wenigstens halbwegs gelesen hättest wüsstest du was ich gemeint habe.
PS sei zufrieden mit deinen 3 liter auf 100 km und halt die fresse.
Nichts gegen 4 tackter wollte immer ne hyosung hab mich dann aber nach der probefahrt für die belgarda entschieden wer eine hat weiss wiso
Mein mopett hat erfolgreich vor zwei wochen erneut die zulassung bekommen wenn du meinen thread wenigstens halbwegs gelesen hättest wüsstest du was ich gemeint habe.
PS sei zufrieden mit deinen 3 liter auf 100 km und halt die fresse.
Nichts gegen 4 tackter wollte immer ne hyosung hab mich dann aber nach der probefahrt für die belgarda entschieden wer eine hat weiss wiso
Mittwoch, 12. November 2003, 10:42
der zeitpunkt kommt bei mir auch grad.. bei mir setzt das scheiss ding im 3. ab 8.000upm ein und dann kommt nichts mehr (dann ist sie bei ca. 70 wenn ich bergauf fahr, gehts nicht schneller)
also es giebt sie schon die väter die den müttern erzählen das das motorrad 90 läuft und sich mit dem sohn inne garage stellen und ein bisschen am krümmer basteln den vergaser optimiren und manchmal sind sie auch so nett und nehmen den zylinderkopf --danke cateye-- in die firma und schleifen ihn plan naja wenn man einen vater mit jahrelanger bastelerfahrung hat ist das nicht zu verachten
schmeißt alle roller in den ofen da gehören sie hin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
greetz rollerverheizer
greetz rollerverheizer
Mittwoch, 12. November 2003, 13:25
jetzt zieht sie echt wie sau (kann mit nem kumpel der ne xtc2t hat (offen) einigermaßen mithalten)
looool
schade dass ich solche göttlichen threads immer zu spät finde
hätte gern früher mein senf dazu gegeben
aber jetzt ist ja alles klar dass hornet ein vollidiot ist
lol
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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