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Sunday, November 9th 2003, 8:57pm
WOW das ist mal Heavy
Das ist kein Ritzel mehr sondern ein Zustand
ich hab jetz mit meinem Kettensatz 28tkm gefahren, die Kette ist zwar ausgenudelt, Ritzel und Kettenblatt aber wie NEU! probier mal Ketten und Ritzel bzw Kettenblätter von der YAMAHA XV 125 Virago, sind ja Baugleich, kannst auch mal die 15er und 16er Ritzel von der XV 250 probieren, ist ja alles drei ein und dasselbe Getriebe inkl Motor
anbei: Ich fahr mit 14 zu 48
Anzug gewöhnt man sich dran dafür kann man bei schlechtem Wind den 4rten Gang bis 100 ausdrehen
Kette schmier ich EINMAL im Monat mir WD40! ich weiß das das kein Kettenfett ist, frag mal die Leuts die aufm 125ccm.net Treffen am Edersee waren wie meine Kette da aussah da hatte sie auch weitaus weniger runter als jetzt
achso: Original Yami Kette 140€ OHNE Ritzel und dergleichen, werde ich mir bald wieder holen
Das ist kein Ritzel mehr sondern ein Zustand
ich hab jetz mit meinem Kettensatz 28tkm gefahren, die Kette ist zwar ausgenudelt, Ritzel und Kettenblatt aber wie NEU! probier mal Ketten und Ritzel bzw Kettenblätter von der YAMAHA XV 125 Virago, sind ja Baugleich, kannst auch mal die 15er und 16er Ritzel von der XV 250 probieren, ist ja alles drei ein und dasselbe Getriebe inkl Motor
anbei: Ich fahr mit 14 zu 48
Anzug gewöhnt man sich dran dafür kann man bei schlechtem Wind den 4rten Gang bis 100 ausdrehen
Kette schmier ich EINMAL im Monat mir WD40! ich weiß das das kein Kettenfett ist, frag mal die Leuts die aufm 125ccm.net Treffen am Edersee waren wie meine Kette da aussah da hatte sie auch weitaus weniger runter als jetzt
achso: Original Yami Kette 140€ OHNE Ritzel und dergleichen, werde ich mir bald wieder holen
Monday, November 10th 2003, 6:14pm
kannste haben komm nach Spangenberg
sie hat auch einige Burnies ohne Schaden überstanden
oder soll ich se dir schicken wenn ich ne neue hab, kann dir meine alte verölte au noch geben aber die is wirklisch feddisch un des nach 16tkm *g*
die ich jetz noch draufhab fahr ich diesen winter noch, im Frühjahr kommt ne neue drauf
Zum Thema trockenlaufen:
wie ihr wisst ist WD40 ja nicht gerade super in Sachen haftung, somit lief sie im Sommer öfter trocken, geschadet hat es ihr komischerweise nie
komm nach Spangenberg sie hat auch einige Burnies ohne Schaden überstanden
oder soll ich se dir schicken wenn ich ne neue hab, kann dir meine alte verölte au noch geben aber die is wirklisch feddisch un des nach 16tkm *g*
die ich jetz noch draufhab fahr ich diesen winter noch, im Frühjahr kommt ne neue drauf
Zum Thema trockenlaufen:
wie ihr wisst ist WD40 ja nicht gerade super in Sachen haftung, somit lief sie im Sommer öfter trocken, geschadet hat es ihr komischerweise nie
Sunday, January 25th 2004, 12:14pm
Quoted
Original von Killcycle
lol ? Von welchem Motorrad is des dass ? Willst du mich jetzt fertig machen *grml*
anbei:
wir haben denselben Motor gut du hast 2PS mehr boa ey fies
mein Ritzel sieht genauso aus
anbei, bei guten 16000 neues Ritzel draufgemacht "14er" bei 26000 nur Kette neu, un bei 41 000 neue Kette immernoch selbes Ritzel und selbes Kettenrad, sehen aus wie die von hal9000
du machst irgendwas falsch
ich hab meine Kette seit Dez nichtmehr geschmiert aber knappe 3000 gefahren bei Salz und regen, Kette paar Rostsellten "Flugrost"
du machst da was falsch
es gibt da was ganz supertolles am linken griff nennt sich KUPPLUNG jaaaaaaaa 
Sunday, January 25th 2004, 2:01pm
Hi again
Ja das ist das Ritzel einer EN 500, das tut aber nichts zur Sache, die richtige Pflege einer Kette schon.
Wie in dem Schreiben von Sachs bereits vermutet liegt die Ursache in der mangelhaften Schmierung des Ganzen.
Nun weiss ich nicht ob ich alles richtig mache, der Zustand, meines Ritzels und der Kette scheint aber zumindest zu bestätigen das ich ncihts falsch mache
Ich fette meine Kette ca alle 1500 Km mit einem "Hochleistungs Kettenspray" für schnelldrehende Ketten mit sehr guten Hafteigenschaften welches auch in der Industrie eingesetzt wird.
Zusätzlich reinige ich die Kette und Ritzel ca alle 3000 km komplett mit einer O-Ring verträglichen Verdünnung und einem Pinsel, also so richtig "Runter mit dem Dreck"
Und dann natürlich die Kettenspannung 2-3 Cm sollte die Kette durchhängen, nicht mehr und auch nicht weniger, wobei bei anständiger Fahrweise und schmierung, das Nachspannen sehr selten vorkommt -bisher nur 1 Mal bei 12000 km
Auch mein hinteres Ritzel ist fast abnutzungsfrei
Naja und auf die Fahrweise kommt es auch noch an
Gruss
Ja das ist das Ritzel einer EN 500, das tut aber nichts zur Sache, die richtige Pflege einer Kette schon.
Wie in dem Schreiben von Sachs bereits vermutet liegt die Ursache in der mangelhaften Schmierung des Ganzen.
Nun weiss ich nicht ob ich alles richtig mache, der Zustand, meines Ritzels und der Kette scheint aber zumindest zu bestätigen das ich ncihts falsch mache
Ich fette meine Kette ca alle 1500 Km mit einem "Hochleistungs Kettenspray" für schnelldrehende Ketten mit sehr guten Hafteigenschaften welches auch in der Industrie eingesetzt wird.
Zusätzlich reinige ich die Kette und Ritzel ca alle 3000 km komplett mit einer O-Ring verträglichen Verdünnung und einem Pinsel, also so richtig "Runter mit dem Dreck"
Und dann natürlich die Kettenspannung 2-3 Cm sollte die Kette durchhängen, nicht mehr und auch nicht weniger, wobei bei anständiger Fahrweise und schmierung, das Nachspannen sehr selten vorkommt -bisher nur 1 Mal bei 12000 km
Auch mein hinteres Ritzel ist fast abnutzungsfrei
Naja und auf die Fahrweise kommt es auch noch an
Gruss
This post has been edited 2 times, last edit by "hal9000" (Jan 25th 2004, 2:12pm)