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Date of registration: Oct 5th 2002
Bike: CBR 900 RR, Honda Civic
Location: Rheinland Pfalz
Monday, May 24th 2004, 9:26pm
Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Monday, May 24th 2004, 9:37pm
bei der rt musste halt mal probesitzen
mit 1,80m is das gar kein problem
wenn du ne gebrauchte kaufst musst du nicht so arg aufpassen, weil 4-takter ja eh haltbarer sind.
und ne gedrosselte mito.... jo kann hinhauen
fazit: nimm die rt
oder wahlweise die sm José Mujica
This post has been edited 1 times, last edit by "Kus-style" (May 24th 2004, 9:37pm)
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Monday, May 24th 2004, 9:50pm
Quoted
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
This post has been edited 1 times, last edit by "Trigger" (May 24th 2004, 9:51pm)
Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Tuesday, May 25th 2004, 8:17am
was meinste mit "passt perfekt" ?
hauptsache is doch, dass man sich auf dem moped wohlfühlt
José Mujica
Date of registration: May 7th 2004
Bike: MZ SM 04, Kawasaki KLR 250 *crossumbau*
Location: Raum Dresden
Monday, May 31st 2004, 11:16am
du musst auch wissen ob du viellicht kurz ma über nen feldweg fahren willst oder sogar n bisschen im gelände, das kannste mit der rt nähmlich vergessen
Monday, May 31st 2004, 11:50am
Ich persönlich würde von der Hysi abraten denn ich finde die ganze Plastikteile wirken sehr bilklig und labil. Auf der Probefahrt hat sie mir auch nicht sonderlich gefallen denn der Lenker ist extrem gekröpft. Sehr unbequem wie ich finde.
Aber am besten du sitz mal auf allen dreien Probe und dann wirst du schon merken welche dir am meisten zusagt!
Ach übrigens ich hätte nachm Sommer wahrscheinlich ne RT zuverkaufen.
Kannst dich bei Interesse ja mal melden! 
Date of registration: May 23rd 2004
Bike: BMW F 650 CS, Honda CLR 125(verkauft), Puch Maxi
Location: Unterfranken
Sunday, June 6th 2004, 11:27am
aber:
original von kea
du musst auch wissen ob du viellicht kurz ma über nen feldweg fahren willst oder sogar n bisschen im gelände, das kannste mit der rt nähmlich vergessen
kann man mit der rt überhaupt nicht übern feldweg oder nur net durchs gelände? müsste ab und zu schon ma über einen, gelände muss net unbedingt sein
original von hirnstau
Ach übrigens ich hätte nachm Sommer wahrscheinlich ne RT zuverkaufen. Kannst dich bei Interesse ja mal melden!
ich wart jetzt noch die antwort von wegen feldweg ab und dann schaun ich mal weiter
wenn ich sie nehmen würde für wie viel und hat sie irgendwelche macken, beulen, etc.? ach ja, is sie schwarz? (wichtig!)
sacht ma ihr stellt euch ja an, wie in nem Rollerforum....
Date of registration: May 23rd 2004
Bike: BMW F 650 CS, Honda CLR 125(verkauft), Puch Maxi
Location: Unterfranken
Sunday, June 6th 2004, 12:59pm
Original von Napo
kommt halteben drauf an, ob du längere Touren machst etc.
wie schon oben geschrieben werd ich jeden tag zur schule fahrn und sonst kurze strecken so um die 20km. hab aber auch vor nach kroatien zu fahren (840 km)
sacht ma ihr stellt euch ja an, wie in nem Rollerforum....
Sunday, June 6th 2004, 1:47pm
Sie ist Top gepflegt, hat ein Scheckhaft, nen Superbikelenker, Miniblinker, andere Spiegel und alles Zubehör von Mz(Maske, Sitzbankabdeckung, Kühlerverkleidung), gekürzter Spritzschutz,3000KM alter O-Ringen-Kettensatz, 3000KM alter Hi-Reifen, Tüv bis 03.06
Sie ist Blau.
15000Km bei Verkauf
EZ 02.02
dazu gibt es: ori. Lenker, Ori. Spiegel, Ori. Griffe, 3 Ori Blinker
VHB
2500€
bei 2500 gibt es evtl. auf Wunsch auch noch meine Handschuhe, Jacke, Hose und Stiefel dazu.
Bis auf die Hose sieht alles aus wie neu.
Bild:
Wenn du noch mehr Wissen willst kannste ja mal ne PN schreiben
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, June 6th 2004, 2:11pm
hab aber schon ein bike :-(
aber 1. sieht sehr geil aus..
2. Preis ist sehr ok
3. der Motor ist bei 15tkm noch lang nich schlapp
4. schwarz iss doch die classic oder? die iss eh nich so schön ( pers. Meinung)
(so hirnstau, wann bekomm ich die kohle
)nein!! das o.g. ist mein ernst!
EDIT: Nur die Felgen müssten, wenn schon soviel Geld drin steckt, auch blau und der Rand poliert sein.. aber das kan der nächste besitzer ja noch machen.. dann hat er auch nen beitrag am geilen Ausshen geleistet!
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Jun 6th 2004, 2:31pm)
Date of registration: Sep 15th 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Location: Nähe Köln
Sunday, June 6th 2004, 2:58pm
Original von Napo
Kann die Behauptung, dass die Rt nicht geländetauglich ist, nicht verstehen, okay, sie geht logischerweise nicht so gut wie én Enduro,
aber ich bin selber auch schon unwegsamere, unbefestigte Waldwege gefahren, auch einige Hügel hoch, und das ging eigentlich ganz gut.
Und normale Feldwege sind überhaupt kein Problem.
Fazit...Gelände geht! Bis zu nem gewissen Grad!
Die Bereifung z.B. ist bei SM und Rt auch gleich, oder?
SM hat halteben nur ´nen längeren Federweg...
Vom Aussehen würd ich dir aber zur SM raten, kommt halteben drauf an, ob du längere Touren machst etc.
Napo
Ich bin früher auch ne Rt gefahren, auch ab und zu mal im Gelände (Waldwege, Kiesgrube...).Klar, das geht alles mit der Rt, sie hat auch keinen Schaden dabei genommen, aber ich muss sagen mit der TDR geht es schon wesentlich besser obwohl die TDR auch "nur" eine Reiseenduro ist.Die rt ist für die Strasse gebaut, da fühlt sie sich richtig wohl.Gelände ist eher schon Missbrauch, auch wenns recht gut geht für ne naked.