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Dienstag, 3. Mai 2005, 10:43
die ultimative 125er
Hallo ! 
Ich stehe kurz vor dem Wiedereinstieg in die Welt der motorisierten Zweiräder. Nach nahezu 18 Jahren Abstinenz juckt es wieder gewaltig,
etwas entspannter unterwegs zu sein.
Die Frage ist nur - welches Bike ?
Auf den entsprechenden Foren wird von den jeweiligen Fahrern die eigene Maschine über den grünen Klee gelobt oder aber wegen einschlägiger negativer Erfahrungen verdammt.
Die wunderbare Welt des Internets bietet einiges an Info-Möglichkeiten und ich weissinzwischen, was ich nicht will:
- keinen Sportler
(ich finde kleine Ableger von großen Motorrädern eher peinlich)
- keine Enduro
- keinen Chopper
Bliebe also die naked bzw. funbike-Ecke.
Auch wenn das wieder so ein "ich weiss nicht, was ich kaufen soll"-post wird, wäre ich für eure Unterstützung dankbar.
Ich tendiere zu
* Daelim Roadwin
* Hyosung Naked 125
* MZ RT 125
* Suzuki Van Van 125
* Hyosung Karion 125
Kann mir jemand zu den Bikes (auch im Vergleich) Vor- und Nachteile nennen ? Das wäre echt super.
Danke !!
Ich stehe kurz vor dem Wiedereinstieg in die Welt der motorisierten Zweiräder. Nach nahezu 18 Jahren Abstinenz juckt es wieder gewaltig,
etwas entspannter unterwegs zu sein.
Die Frage ist nur - welches Bike ?
Auf den entsprechenden Foren wird von den jeweiligen Fahrern die eigene Maschine über den grünen Klee gelobt oder aber wegen einschlägiger negativer Erfahrungen verdammt.
Die wunderbare Welt des Internets bietet einiges an Info-Möglichkeiten und ich weissinzwischen, was ich nicht will:
- keinen Sportler
(ich finde kleine Ableger von großen Motorrädern eher peinlich)
- keine Enduro
- keinen Chopper
Bliebe also die naked bzw. funbike-Ecke.
Auch wenn das wieder so ein "ich weiss nicht, was ich kaufen soll"-post wird, wäre ich für eure Unterstützung dankbar.
Ich tendiere zu
* Daelim Roadwin
* Hyosung Naked 125
* MZ RT 125
* Suzuki Van Van 125
* Hyosung Karion 125
Kann mir jemand zu den Bikes (auch im Vergleich) Vor- und Nachteile nennen ? Das wäre echt super.
Danke !!
I'm not good at not getting what I want
Dienstag, 3. Mai 2005, 11:03
ja, das ist wegen dem lappen
ich habe den alten 1b und war so blöd, den Motorradführerschein nicht gleich beim Auto-Lappen mitzumachen.
Jetzt will ich mich erst mal im Rahmen meiner Möglichkeiten rantasten,
so 1 bis 2 Jahre was "kleines" fahren und dann sehen, ob ich den 1er
(neu wohl Klasse A) noch mache.
ich habe den alten 1b und war so blöd, den Motorradführerschein nicht gleich beim Auto-Lappen mitzumachen.
Jetzt will ich mich erst mal im Rahmen meiner Möglichkeiten rantasten,
so 1 bis 2 Jahre was "kleines" fahren und dann sehen, ob ich den 1er
(neu wohl Klasse A) noch mache.
I'm not good at not getting what I want
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Dienstag, 3. Mai 2005, 11:09
Hmm...
Meine (!) Meinung: lass besser die Finger von Sachen wie Daelim und Hyosung.
Bleiben MZ RT und Suzuki VanVan. Die Sachs Roadster könntest du dir auch mal näher ansehen. Von der Optik her find ich die Top.
Den besten Motor hat wohl ohne Zweifel die MZ, weil nur sie die 15PS ausschöpft. Die VanVan sieht aufn ersten Blick etwas witzig aus mit ihrem 180er Schlappen hinten drauf. Sowas passt eher zum 16-jährigen Jugendlichen. Zumindest kann ich mir darauf keinen 36 Jahre alten Mann vorstellen Sorry, ich hoffe du weißt was ich meine 
Meine (!) Meinung: lass besser die Finger von Sachen wie Daelim und Hyosung.
Bleiben MZ RT und Suzuki VanVan. Die Sachs Roadster könntest du dir auch mal näher ansehen. Von der Optik her find ich die Top.
Den besten Motor hat wohl ohne Zweifel die MZ, weil nur sie die 15PS ausschöpft. Die VanVan sieht aufn ersten Blick etwas witzig aus mit ihrem 180er Schlappen hinten drauf. Sowas passt eher zum 16-jährigen Jugendlichen. Zumindest kann ich mir darauf keinen 36 Jahre alten Mann vorstellen
Sorry, ich hoffe du weißt was ich meine
SpVgg Fürth
Dienstag, 3. Mai 2005, 12:58
Ehrlich gesagt kann ich mir auf keiner dieser Moppeds einen 36 Jaehrigen vorstellen 
Ich würde vielleicht einfach mal 2-3 normale Fahrstunden bei einer Fahrschule machen und mir dann
überlegen, ob man nicht gleich den A Lappen macht.
Dann ziehst das in 2 Monaten durch und kannst dir was vernünftiges kaufen.
Sparste dir das Geld, was du beim Kauf und wieder Verkauf der 125er verlieren wuerdest.
Ich würde vielleicht einfach mal 2-3 normale Fahrstunden bei einer Fahrschule machen und mir dann
überlegen, ob man nicht gleich den A Lappen macht.
Dann ziehst das in 2 Monaten durch und kannst dir was vernünftiges kaufen.
Sparste dir das Geld, was du beim Kauf und wieder Verkauf der 125er verlieren wuerdest.
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Dienstag, 3. Mai 2005, 13:05
Und mit einer 600er kannst du gemütlicher unterwegs sein als mit einer 125er.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dienstag, 3. Mai 2005, 14:14
kommt drauf an wie groß du bist. eher etwas größer: da kann ich dir nur die honda varadero empfehlen, schaut auch ziemlich erwachsen aus.
die hyosung naked ist auch nicht schlecht, aber ich merke jetzt schon ein paar "kinderkrankheiten" also wenn du etwas zuverlässiges haben willst lass die finger von der hyosung
die hyosung naked ist auch nicht schlecht, aber ich merke jetzt schon ein paar "kinderkrankheiten" also wenn du etwas zuverlässiges haben willst lass die finger von der hyosung
Dienstag, 3. Mai 2005, 14:42
Würde wie gesagt gleich ne etwas größere nehmen. So ne gebrauchte 600er.
Damit kannste gemütlich fahren und auch mal heizen, wenn du willst
Musst nicht ständig schalten und hast trotzdem mehr Leistung.
Damit kannste gemütlich fahren und auch mal heizen, wenn du willst
Musst nicht ständig schalten und hast trotzdem mehr Leistung.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dienstag, 3. Mai 2005, 16:29
danke @ alle, die mich zu recht auf's altenteil geschoben haben
ich werde mir dann mal die varadero näher ansehen und noch mal die in oder andere nacht drüber schlafen, ob der direkte einstieg in die klasse A
nicht besser ist.
erst mal danke
I'm not good at not getting what I want
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Dienstag, 3. Mai 2005, 16:56
Zitat
Original von MZRTRACER
NIMME RT!!!
Aber achte auf BEULEN im Chrom!!!
Fabrikmangel!!!! Sonst gutes Bike!!!
Besser als Sachs und Suzuki!!!
MfG
MZRTRACER alias PeterRT
LOL
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Dienstag, 3. Mai 2005, 17:32
naja "ultimative 125er"
lol*
die RT kann man sehr sportlich fahren, der 130er passt total und geht gut.
machst super schräglagen mit dem teil und klasse richtungswechsel.
ahja ich bin gutes stück über 180 + stiefel und passe auf die RT, klar - kollege mit 175 passt wie die faust aufs auge drauf, aber mit 185 hab ich da auch keine probs - immer noch sehr bequem
ps : racer hat die karre mit chrom schäden gekauft und meint nun das seien alles fabrikationsmängelö - scusi racer, glaub einfach du wurdst verarscht.
der chrom ist spitze
(was sind eig. beulen im chrom ???? - ich kenn pickel (ganz normal) und beulen kommen von unfaellen - das sind keine produktsmaengel )
lol*
die RT kann man sehr sportlich fahren, der 130er passt total und geht gut.
machst super schräglagen mit dem teil und klasse richtungswechsel.
ahja ich bin gutes stück über 180 + stiefel und passe auf die RT, klar - kollege mit 175 passt wie die faust aufs auge drauf, aber mit 185 hab ich da auch keine probs - immer noch sehr bequem
ps : racer hat die karre mit chrom schäden gekauft und meint nun das seien alles fabrikationsmängelö - scusi racer, glaub einfach du wurdst verarscht.
der chrom ist spitze
(was sind eig. beulen im chrom ???? - ich kenn pickel (ganz normal) und beulen kommen von unfaellen - das sind keine produktsmaengel
)
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Dienstag, 3. Mai 2005, 18:01
Original von Pamp
Original von MZRTRACER
NIMME RT!!!
Aber achte auf BEULEN im Chrom!!!
Fabrikmangel!!!! Sonst gutes Bike!!!
Besser als Sachs und Suzuki!!!
MfG
MZRTRACER alias PeterRT
LOL
Ich bitte dich, war das jetzt etwa auf den hochintelligenten und zugleich vollwertigen Post von MzRtRacer (lol) bezogen
?Also empfehlenswert sind für "ältere" Leute Honda Varadero und Sachs Roadster. Mein VAter hatte bis vor kurzem eine Honda Varadero (die er mir da kurzzeitig geschenkt hatte
), und hat top drauf gepasst und war ideal für den Wiedereinstieg.MZ RT ist auch empfehlenswert, sieht aber eher nach "Jugendlichem" Motorrad aus.
Von Hyosung (speziell Karion) sowie Daelim ist nur abzuraten, wenn dir die Karionoptik gefällt schau dich mal nach einer Yamaha TW um.
Finde 125er- Viertakter für den Wiedereinstieg bzw zum Fahren ohne A - LAppen eigentlich ideal.
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