Hy zusammen!
Ich brauche eure Hilfe. Seit die 34PS-Regel auch in der Schweiz gilt, sind drosselbare BigBikes Mangelware auf dem Occassion-Markt. Trotzdem habe ich eine Maschine gefunden, die meinen Bedürfnissen gerecht werden könnte. Es handelt sich um eine Suzuki GSF 600 Bandit S, Jahrgang 96; Preis: ca. 3000.- Sfr (sind 2000 Euro)

Der einzige Haken am Bike ist, dass der Km-Zähler bereits um die 50'000 Km zeigt.
Nun die Frage: Ist die Bandit grundsätzlich auch mit so hohem Km-Stand noch zuverlässig? Der jetzige Besitzer hatte bis anhin keine Probleme

Bitte helft mir!! Es ist bald Frühling und mein Herz brennt darauf um die Kurven zu düsen ;-)

Gruss
Roger

danke Leute für eure Hilfe! Find ich echt klasse dass mir hier geholfen wird

Das mit den 200 Sache lass ich mal lieber. Da sie gedrosselt ist geht sowiso nicht viel mehr als 160. Und ich denke auch diese Geschwindigkeit werde ich selten ganz auskosten.

Hm, mit wievil muss ich rechnen, wenn ich das "Ventil-Manko" frühzeitig kurieren lasse? Eventuell könnte ich ein Teil dieser Kosten vom Kaufpreis abziehen.

Hm... da gehen die Meinungen aber auseindander... Tja, als blutiger Anfänger liegt mir die Entscheidung nun schwer. Das Risiko auf hohe Unterhaltskosten ist wohl doch relativ hoch.

Was ist jetzt wohl besser: die Bandit mir ihren 50000 KM oder doch lieber eine TDR125 für den gleichen Preis, dafür neuer aber mit nur 15Nm und 23 PS...
Naja, mit meiner geringen Einkommen als Lehrling darf ich eigentlich kein Risiko eingehen, aber das Temparament der Bandit reizt...

Nun, beim KM-Stand hat sich ein kleine Irrtum eingeschlichen. Als ich gestern den Verkäufer kontaktierte um einen Termin zum Besichtigen der Maschine auszumachen (Kommenden Sonntag ist es soweit, kann es kaum erwarten) korrigierte er seine Aussage über die 50000 TKM. Es seien lediglich 36500!!!!! Ausserdem hat der Verkäufer eine Zeit lang als Motorrad-Mechaniker gearbeitet und seine Bandit vorbildlich gepflegt (nur Sommerwetter-Fahrten, regelmässig Öl-Wechsel, geputzt nach jeder Tour, nicht ein Fläckchen Flucht-Rost vorhanden usw...)

Nun ist das Bike so gut wie gekauft. Und ich denke wenn alles stimmt was der Verkäufer sagte sind 2000 Euro (bzw. 3000 SFr) mehr als angemessen.

Das Ventil-Problem werde ich aber trotzdem untersuchen lassen


p.s.: Dieses Forum ist goldwert! Vielen Dank nochmals für eure Hilfe

ach ja, noch was: Was gibt es zur Sportlichkeit der Bandit zu sagen? Zieht sie auch mit 34 PS noch angenehm sportlich?

Und kann es sein, dass die Sitzposition der Bandit aufrechter als die der Bandit S ist?

Jajaja, ich kenn das Bandit Forum schon... Aber mir ist die Youngbikers-Community wesentlich sympatischer. Und warum dort fragen, wenn ihr hier auch eine Antwort habt

Ähm, wieviele Stunden muss ich investieren, damit ich das Bike einigermassen im Alltagsverkehr behersche? (habe leider nur Fahrad-Erfahrung naja, Roller bin ich auch schon gefahren, aber das ist ja kein grosser unterschied zum Fahrrad )

tja, das ist ja mein Problem: In der Schweiz (oder zumindest bei meinem Fahrlehrer) musst du bereits Erfahrung haben (d.h. schalten, kurve fahren, usw...) um den Motorradkurs zu besuchen... Und wirklich viel Zeit habe ich nicht um zu üben. Ich habe schon daran gedacht einen Tag frei zu nehmen um ein bisschen durch die Gegend zu cruisen...