Monday, June 16th 2025, 3:33am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) »
Date of registration: Feb 3rd 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Location: Bei Stuttgart
Thursday, March 18th 2010, 10:01pm
Du musst dir das kurz und Bündig denken:
Möchtest du ein Bike das zu 99% nie Zickt, langweilig aussieht und sich eigentlich fährt wie der ganze andere Einheitsbrei..greif zur Cb1000.
Möchtest du nen Bike was Laune, Spaß und pure Geldverschwendung ist, greif zur Superduke...oder Triumph(da haelt sich die Geldverschwendung aber in Grenzen ;-) ). Dabei is zu sagen, dass Geldverschwendung positiv zu sehen ist
Ich stand vor gut einem halben Jahr vor der Entscheidung Superduke... hab es dann aufgrund der (für mich) hohen Anschaffungskosten gelassen (hätte eine R werden sollen). Bin dann schließlich bei meiner zweiten Wahl gelandet, der Street Triple R. FÜr knapp 700ccm geht der Schub von unten raus richtig gut und auch sosnt möcht ich das Bike keine Sekunde mehr missen. Wieso kei Speed Triple? ...wollt ich einfach nich ;-).
Du musst eben wissen was für dich wichtig ist...natürlich kann man mit der CB 1000 auch Spaß haben, aber das Wort Spaß spielt sich bei Superduke und Speed Triple nochmal in nem anderen Raum - Zeitfenster ab wie bei der Honda.
Bei der Superduke hast Dauer-Wheelie Gefahr ;-)
PS: Mal die neue Ducati Hypermotard EVO angeschaut? Das ist auch ein sehr geiles Spaßgerät und durch das neue Setup geht die Kurvenhatz um einiges besser.
Möchtest du ein Bike das zu 99% nie Zickt, langweilig aussieht und sich eigentlich fährt wie der ganze andere Einheitsbrei..greif zur Cb1000.
Möchtest du nen Bike was Laune, Spaß und pure Geldverschwendung ist, greif zur Superduke...oder Triumph(da haelt sich die Geldverschwendung aber in Grenzen ;-) ). Dabei is zu sagen, dass Geldverschwendung positiv zu sehen ist
Ich stand vor gut einem halben Jahr vor der Entscheidung Superduke... hab es dann aufgrund der (für mich) hohen Anschaffungskosten gelassen (hätte eine R werden sollen). Bin dann schließlich bei meiner zweiten Wahl gelandet, der Street Triple R. FÜr knapp 700ccm geht der Schub von unten raus richtig gut und auch sosnt möcht ich das Bike keine Sekunde mehr missen. Wieso kei Speed Triple? ...wollt ich einfach nich ;-).
Du musst eben wissen was für dich wichtig ist...natürlich kann man mit der CB 1000 auch Spaß haben, aber das Wort Spaß spielt sich bei Superduke und Speed Triple nochmal in nem anderen Raum - Zeitfenster ab wie bei der Honda.
Bei der Superduke hast Dauer-Wheelie Gefahr ;-)
PS: Mal die neue Ducati Hypermotard EVO angeschaut? Das ist auch ein sehr geiles Spaßgerät und durch das neue Setup geht die Kurvenhatz um einiges besser.
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
Friday, March 19th 2010, 8:07am
Ich denk das hat sich hier eh erledigt, da scheinbar keiner das Bike schonmal selbst bewegt hat, oder noch besser, alle drei Bikes schon unterm Arsch hatte.
"Möchtest du ein Bike das zu 99% nie Zickt"
Ja gerne, du nicht? Zwei Jahre Ducati brachten mir zwei unfreiwillige Stops bei längeren Touren im Ausland, ein geplatzter Termin auf der Renne und eine Tour mit einem Freund (999s) der auf dem Nachhauseweg sein Bike dann nur noch im Innenspiegel bewundern durfte, und zwar auf dem Motorradanhänger seines Dad´s. „bella macchina“ - ja ne, is klar. Irgendwann bestimmt wieder, aber ich find an den 99% zur zeit scheinbar mehr positives.
"...langweilig aussieht...."
So
[img]http://dlm1.meta.ua/pic/0/5/103/ObvVNrcDhg.jpg?354056[/img]
Gibt jetzt echt schlimmeres, die Einarmschwinge ist doch ganz nett?! Und auch sonst sieht dagegen jeder 3. Nakedumbau oder gar Fighter einfach scheisse aus (mMn.). Angeblich reichts bis auf 100 auch um neben einer SC59 herzufahren und selbst bis 150 siehts nicht so schlecht aus wie man meinen möchte.
Was mich noch interessieren würde ist die Anfälligkeit der Duke? Bei der Speed Triple müsst ich mir irgendwas für den Scheinwerfer einfallen lassen, z.B den Umbau von LSL oder so. Im schlimmsten Fall reicht das Geld nicht und es wird eine gebrauchte 1000rr/R1/GSXR
"Möchtest du ein Bike das zu 99% nie Zickt"
Ja gerne, du nicht? Zwei Jahre Ducati brachten mir zwei unfreiwillige Stops bei längeren Touren im Ausland, ein geplatzter Termin auf der Renne und eine Tour mit einem Freund (999s) der auf dem Nachhauseweg sein Bike dann nur noch im Innenspiegel bewundern durfte, und zwar auf dem Motorradanhänger seines Dad´s. „bella macchina“ - ja ne, is klar. Irgendwann bestimmt wieder, aber ich find an den 99% zur zeit scheinbar mehr positives.
"...langweilig aussieht...."
So [img]http://dlm1.meta.ua/pic/0/5/103/ObvVNrcDhg.jpg?354056[/img]
Gibt jetzt echt schlimmeres, die Einarmschwinge ist doch ganz nett?! Und auch sonst sieht dagegen jeder 3. Nakedumbau oder gar Fighter einfach scheisse aus (mMn.). Angeblich reichts bis auf 100 auch um neben einer SC59 herzufahren und selbst bis 150 siehts nicht so schlecht aus wie man meinen möchte.
Was mich noch interessieren würde ist die Anfälligkeit der Duke? Bei der Speed Triple müsst ich mir irgendwas für den Scheinwerfer einfallen lassen, z.B den Umbau von LSL oder so. Im schlimmsten Fall reicht das Geld nicht und es wird eine gebrauchte 1000rr/R1/GSXR
Date of registration: Feb 3rd 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Location: Bei Stuttgart
Friday, March 19th 2010, 9:07am
Also meines erachtens sieht die langweilig aus und wie der rest aus fernost!
Fahr mal die speed, die wird dir gefallen ;-)
Die superduke is zuverlaessig keine frage, da kann dir walli aber mehr sagen!
Mit 99% zverlaessig meinte ich das das mopped so rund ist...keine ecken oder charakter!
Ne speed triple is genau so zuvetlaessig aber da spuerst mehr... Schwer zu beschreiben! Fahr sie probe, dann verstehst mich
Fahr mal die speed, die wird dir gefallen ;-)
Die superduke is zuverlaessig keine frage, da kann dir walli aber mehr sagen!
Mit 99% zverlaessig meinte ich das das mopped so rund ist...keine ecken oder charakter!
Ne speed triple is genau so zuvetlaessig aber da spuerst mehr... Schwer zu beschreiben! Fahr sie probe, dann verstehst mich
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
Friday, March 19th 2010, 7:35pm
Ne Superduke hat halt auch nen irren verbrauch....die säuft wie ein Loch!
Kumpel stand neulich vor der selben Entscheidung, ist die CB auch gefahren - sein Eindruck war, dass das Ding perfekt funktioniert aber so leise und langweilig ist, dass er beinahe drauf eingeschlafen wäre ( alter 1 und 2Zylinder-fahrer
).
Der ist jetzt bei ner Buell hängengeblieben und heilfroh, dass er sich n rüttelndes Charaktermopped geholt hat
Wobei, langweilig aussehn tut die CB ja nicht gerade, die auf dem ersten Bild is ganz schick!
Kumpel stand neulich vor der selben Entscheidung, ist die CB auch gefahren - sein Eindruck war, dass das Ding perfekt funktioniert aber so leise und langweilig ist, dass er beinahe drauf eingeschlafen wäre ( alter 1 und 2Zylinder-fahrer
).Der ist jetzt bei ner Buell hängengeblieben und heilfroh, dass er sich n rüttelndes Charaktermopped geholt hat
Wobei, langweilig aussehn tut die CB ja nicht gerade, die auf dem ersten Bild is ganz schick!
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, March 19th 2010, 11:44pm
Und die Triumph ist jetzt DIE Erfüllung mit dem 100 Jahre alten Design mit den runden Laternen da vorne ja? 
Die CB find ich auf jeden Fall besser als die komische, neue Z 1000.
ARbeitskollege fährt eine und ich bin die letzten Sommer mal kurz ein Stück gefahren, die Gabel vorne ist aweng weich, aber sonst läuft die tadellos. Handlich isse und sauber um die Ecken zirkeln lässt die sich auch. Im Vergleich zur Fireblade merkst du das die untenraus besser zur Sache geht, wurde ja auf ein fülligeres Drehmoment abgestimmt. Kürzer übersetzt als die Blade ist sie auch, also Spaß macht die auf jeden Fall.
Ist wie immer alles Geschmackssache, fahr die doch einfach mal Probe danach bist schlauer.
PS: Die ist wirklich öhm ja leise, aber Lösungen hast ja schon gefunden wie ich gesehen habe.
Die CB find ich auf jeden Fall besser als die komische, neue Z 1000.
ARbeitskollege fährt eine und ich bin die letzten Sommer mal kurz ein Stück gefahren, die Gabel vorne ist aweng weich, aber sonst läuft die tadellos. Handlich isse und sauber um die Ecken zirkeln lässt die sich auch. Im Vergleich zur Fireblade merkst du das die untenraus besser zur Sache geht, wurde ja auf ein fülligeres Drehmoment abgestimmt. Kürzer übersetzt als die Blade ist sie auch, also Spaß macht die auf jeden Fall.
Ist wie immer alles Geschmackssache, fahr die doch einfach mal Probe danach bist schlauer.
PS: Die ist wirklich öhm ja leise, aber Lösungen hast ja schon gefunden wie ich gesehen habe.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Sunday, March 21st 2010, 2:55pm
Ich persönlich würde kein 4zylinder-Nakedbike fahren wollen, aber das ist ne Glaubensfrage und rein subjektiv.
Natürlich machst mit der CB nix falsch, zumindest sind mir jetzt keine schwerwiegenden probleme bekannt. Wenn sie dich persönlich also anspricht, kauf sie dir doch
Natürlich machst mit der CB nix falsch, zumindest sind mir jetzt keine schwerwiegenden probleme bekannt. Wenn sie dich persönlich also anspricht, kauf sie dir doch
Monday, March 22nd 2010, 8:28am
Ohne vorherige Probe-/Vergleichsfahrt kauf ich sowieso keines der Bikes.
Momentan auf der Liste: Honda CB1000R, Aprilia Tuono/R, Speed Triple 1050, KTM Superduke/R
Problem: gelegentliche Stadtfahrten, Freundin die ab und an mitfährt - somit fällt ne SDR schonmal weg.
War am Sonntag auf einer Messe und konnte die CB1000R mir der neuen Z1000, FZ1, Tuono und Brutale vergleichen. Die CB1000R wirkt etwas agiler, da nicht so fett, was mir ganz gut gefällt. Nebenbei erwähnt: Die RSV4 ist mal ein geiles Teil!
Momentan auf der Liste: Honda CB1000R, Aprilia Tuono/R, Speed Triple 1050, KTM Superduke/R
Problem: gelegentliche Stadtfahrten, Freundin die ab und an mitfährt - somit fällt ne SDR schonmal weg.
War am Sonntag auf einer Messe und konnte die CB1000R mir der neuen Z1000, FZ1, Tuono und Brutale vergleichen. Die CB1000R wirkt etwas agiler, da nicht so fett, was mir ganz gut gefällt. Nebenbei erwähnt: Die RSV4 ist mal ein geiles Teil!
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Tuesday, March 30th 2010, 8:53pm
Die superduke is zuverlaessig keine frage, da kann dir walli aber mehr sagen!
Stimmt, bis auf Getriebe (Austausch Garantie), Lenkungsdämpfer (Rückruf), Tacho (Austausch Garantie) und Benzinpumpe (Austausch Garantie) war bei mir noch nix.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Feb 3rd 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Location: Bei Stuttgart
Wednesday, March 31st 2010, 4:28pm
Ach, das war alles noch weil du en Montagsbike hattest
Triumph is eh geiler
*stichel*
ach..sind ma ehrlich..wenns für ne SDR nich reicht, wirds eben ne Triumph ;-)
Triumph is eh geiler
*stichel*ach..sind ma ehrlich..wenns für ne SDR nich reicht, wirds eben ne Triumph ;-)
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, April 1st 2010, 11:28pm
OlDsKooL rox
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Similar threads
-
- Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
-
Umstieg von 660 SMC
(Jan 29th 2009, 9:29pm)
-
- Biete »
-
Speed Triple
(Feb 14th 2006, 5:35pm)
-
- Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) »
-
Triumph Speed Triple (Typ 595N)
(Oct 27th 2005, 11:43am)
-
- Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) »
-
Triumph Speed Triple drosselung
(Aug 16th 2004, 8:45pm)