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Dienstag, 12. Juni 2007, 17:21
Zitat
Original von Kawa-Racer
Lol alter ,was hast du denn für ein Tacho? OMG
Hmm ,wie genau das bei der GS ist weiß ich aber echt nicht
öhm ich hatte nie das vergnügen mit 34ps zu fahren, die EN500 ging so 150-160 hatte aber auch kein windschild und nix.
die aussagen reichen von 150-200km/h wenn man den tachoanzeigen glauben schenken mag bzw dem was die ganzen 34pstreiber so berichten.
realistisch sind nunmal 150-170 (je nach maschine) echte km/h und das wird auch auf die GS 500 F zutreffen, zumal 5 km/h mehr oder weniger relativ egal sind wenn man dafür nen paar 100m anlauf braucht.
Mittwoch, 13. Juni 2007, 15:36
Original von vodkabull
also ich hab ne fzr 600 3he die läuft laut tacho ca 160 mit anlauf von dem was ich gehört habe läuft die gs 500 e so ca 140 150 laut tacho die höchstgeschwindikeit ist ja eh nicht so wichtig sondern eher die beschleunigung.... find ich zumindest,,
so isses, aber früher dacht ich auch so
Mittwoch, 13. Juni 2007, 15:39
Original von vodkabull
also ich hab ne fzr 600 3he die läuft laut tacho ca 160 mit anlauf von dem was ich gehört habe läuft die gs 500 e so ca 140 150 laut tacho die höchstgeschwindikeit ist ja eh nicht so wichtig sondern eher die beschleunigung.... find ich zumindest,,
ich hatte meine schon auf 140 ... is aber schon ne schwere geburt bis 140 zu kommen ab 120 geht se sehr schlecht nach oben!
waren sie nicht der edle herr mit dem schwulen cello?
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Montag, 18. Juni 2007, 16:04
naja bei 34 bzw. 46 ps dürfts wohl net grad solche probleme geben des auf die straße zu bringen... 
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dienstag, 6. November 2007, 14:48
1. www.gs-500.de , www.gs-500.info/ & www.bikers-corner.de <-- beste Foren für GS500 wo gibt
2. Die gedrosselte GS fährt echte 150kmh +/- 5%.
Sollte es bedeutend weniger sein, stimmt vermutlich was am Gemisch/Vergaser nicht.
Eine offene GS kommt auf etwa echte 170kmh.
Denkt dran dass die Werte auch durch den CW-Wert (Windwiderstand) beeinflusst werden. Mit Vollverkleidung sind evtl. 5kmh mehr drin, mit ner flatternden Textilkombi oder Seitenkoffern evtl. 5kmh weniger.
Allgemein kann man für den Tacho der GS sagen:
bis 100kmh: + ca.10kmh
ab 100kmh: + ca. 10%
Gilt aber nicht nur für die GS.
3. Ist ja mal ganz nett mit ordentlich Karacho geradeaus zu donnern, aber Kurven sind mir lieber!!! Und die gehen hier (Spessart, Taunus, Odenwald) meist auch mit kratzenden Rasten nicht schneller als 120.
Also hört auf mit dem Schwanzvergleichen und feilt lieber am Kurvenfahren.
Erstens machts tierisch Spaß mit ner gedrosselten GS stärkere Maschinen zu scheuchen und zweitens macht die Autobahn nur den teueren Reifen eckig. 
Gruß
2. Die gedrosselte GS fährt echte 150kmh +/- 5%.
Sollte es bedeutend weniger sein, stimmt vermutlich was am Gemisch/Vergaser nicht.
Eine offene GS kommt auf etwa echte 170kmh.
Denkt dran dass die Werte auch durch den CW-Wert (Windwiderstand) beeinflusst werden. Mit Vollverkleidung sind evtl. 5kmh mehr drin, mit ner flatternden Textilkombi oder Seitenkoffern evtl. 5kmh weniger.
Allgemein kann man für den Tacho der GS sagen:
bis 100kmh: + ca.10kmh
ab 100kmh: + ca. 10%
Gilt aber nicht nur für die GS.
3. Ist ja mal ganz nett mit ordentlich Karacho geradeaus zu donnern, aber Kurven sind mir lieber!!! Und die gehen hier (Spessart, Taunus, Odenwald) meist auch mit kratzenden Rasten nicht schneller als 120.
Also hört auf mit dem Schwanzvergleichen und feilt lieber am Kurvenfahren.
Erstens machts tierisch Spaß mit ner gedrosselten GS stärkere Maschinen zu scheuchen und zweitens macht die Autobahn nur den teueren Reifen eckig.
Gruß
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