Hyosung Naked 650 - Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Hyosung Naked 650

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*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 14:38

sorry,
doppelpost..
wollt abwechslungshalber mal den ersten löschen... :-)

:-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (12. Mai 2004, 14:48)

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 14:44

die neue MOTORRAD iss noch nich raus..
also doch, aber in der von letzter woche sind noch keine werte..
nur ein interview mit fdem importeur von hysi.. der sagt, dass die bald auch ne 1000er gt bringen wollen :-)

:-)

dass du die zuladung einfach nach oben schrauben kanns, glaubich nich..
also ich denk mal, dass du definitiv mit nem anderen federbein bzw gabel mehr zuladen kanns! aber nich darfs..
wenn dann was passiert, haste direkt teilschuld wegen überladung...
edit:
mit den anderen probs kann ich nur zustimmen..
bin stammgast in der werke..
werd da mittlerweile sogar mit vornamen angesprochen :daumen:

:daumen:

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 20:36

Dann sind wir uns ja einig...

Aber wenn ich die dann beim Tüv eintragen lasse mit dem neuen Federbein...?
Übrigens, den 1000er wollen die ja auch in nem Cruiser rausbringen.... genau wie den 650er.. Naja, mal sehen, was draus wird... denn wenn die es schaffen, die Probleme aus dem Weg zu räumen, könnte HMZ echt goile Einsteigerbikes an den Start bringen.. solang die noch die Probleme haben ist das Ganze ja eher kontraproduktiv...
So far

Polizisten
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und treten immer im Bündel auf

Rettet die Biker, esst mehr Schnittlauch

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Mittwoch, 12. Mai 2004, 23:06

uhh.. wie kann die cruiser dann wohl aussehen?
wird 100pro ne große aqilla, die habense ja auch schon als 250er.....
find das einfach voll lächerlich... 8 motorräder und fast nur gleiche teile...
und dann sogar noch von suzi kopiert...
aber trotzdem goil :daumen:

:daumen:

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Bike: Honda VT 125; BMW R 45; BMW R65

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Donnerstag, 13. Mai 2004, 21:11

So sieht se aus...

Nicht schlecht oder..? Naja, den Motor könnten se ja auch noch mit n paar Rippen aufpeppen...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redshadowbiker« (7. Juni 2004, 19:31)

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Donnerstag, 13. Mai 2004, 22:07

weiß nich, aber seh mal grad garkeine ähnlichkeit zur kleinen..
iss ja langeweilig..
hab gedacht bei hyso sehen die jetz immer alle gleich aus..
wie bei der gt :-)

:-)

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Samstag, 15. Mai 2004, 06:19

Lasse dich nicht zu sehr von Testberichten beeinflussen.Wenn es dein erstes Moped ist liegen die Qualitäten der GT weit über deinen!!Und ausserdem zeugt es von Klasse nicht mit der Masse schwimmen zu müssen.Habe gestern einen 1100 GSXR-Fahrer ein paar mal aussen überholt,immer wieder zurückfallen lassen,gleiches Spiel von vorn.Beim Moppedtreff parke ich demonstrativ genau neben ihm.Ich nicht mal Helm unten,schaut er sich schon seinen Hinterreifen an.Unddann das alte Spiel,Scheiss neue Reifen,Federbein falsch eingestellt,Mopped erst neu gekauft,Fussraste wackelt !!Ist lustig was sich vermeintlich übermächtige Gegner einfallen lassen wenn du ihnen mit irgendwelchen SchwuchtelMoppeds um die Ohren fährst!!!

CU

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Samstag, 5. Juni 2004, 14:23

Nachgetestet

MOTORRAD 13/2004:
Den Prüfstandslauf hatte die Hyosung Naked 650 klaglos absolviert, dabei 71PS und 64Nm gedrückt. Doch dann bekam der V2 schlechte Laune. [...] Jetzt ist es raus: Ein Ansaugstutzen hatte sich gelöst, der Motor Nebenluft gezogen.
[...]
27 Pkt. mehr erhielt sie für die Fahrleistungen, die zwar wegen des nicht optimal gestuften Getriebes unter dem Niveau einer Suzuki SV 650 des Jahres 2002 liegen, aber keine Langeweile aufkommen lassen. Obendrein gab es für das Preis-Leistungsverhältniss noch ein Pünktchen, sodass die Naked mit 553 Punkten abschließt.
Das neue Ferderbein arbeitete allerdings wie das alte: zu straff gedämpft.

Messungen:
0-100: 4,0s
0-140: 7,3s

60-100: 5,6s
100-140: 6,5s
140-180: 8,9s

wollte es nur nachgereicht haben.
somit hat sie doch nich soo schlecht abgeschnitten.
PS: das prob mit den Ansaugstutzen hatte ich an meiner 125er Naked auch..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (5. Juni 2004, 14:28)

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Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V

Wohnort: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????

Montag, 7. Juni 2004, 19:04

naja das mit dem federbein kann man ja so noch beheben indem man nen anderes einsetzt. allerdings das prob mit der zuladung bleibt oder?

WAS MICH AUS DER BAHN WIRFT HAT MICH SCHON OFT AUF DEN RICHTIGEN WEG GEBRACH.

BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL

Super Moderator

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Bike: GSF 1200S

Montag, 7. Juni 2004, 19:31

Zitat

Original von FXNord
naja das mit dem federbein kann man ja so noch beheben indem man nen anderes einsetzt. allerdings das prob mit der zuladung bleibt oder?

jo die zuladung hat ja größtenteils der Rahmen etc zu verantworten und net die federung (allein).

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Wohnort: 54316 Pluwig

Montag, 7. Juni 2004, 22:11

das mit der zuladung hatten wir schonmal besprochen.. auch in nem thread über die naked.. weiß den titel aber nich mehr.. aber mit en bisschen suchen....
Das Federbein kann man auch noch in der werke einstellen lassen(auch bei der kleinen!) aber die gesammte schwinge muss dafür raus, sons kommt man nich dran :wand:

:wand:

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