Sv 650s schneller als hornet (600) ??

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Enrico

Registrierungsdatum: 2. Juni 2002

Beiträge: 20

Bike: SV 650s

Wohnort: Meck-Pomm

Samstag, 7. August 2004, 18:50

Sv 650s schneller als hornet (600) ??

Hallo wolte fragen ob jemand eine neue (03) Sv 650 fährt die schneller als ne hornet ist.

Meine noch nicht :wand:

! Habe schon nen LEo2 dran(leer :daumen:

) und ein G-pack.

Hat jemand noch vorschläge sie schneller zu kriegen ???

bitte um Hilfe

Blade@NSR

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 695

Bike: Suzuki SV S Bj.99

Wohnort: Hessen

Samstag, 7. August 2004, 19:01

Soll das ein Witz sein ?? Die SV hat 72 PS, die Hornet hat 97 PS ( laut Honda HP ). Du glaubst doch wirklich nicht, daß du 25 PS durch einen anderen Auspuff rausholst, oder ? :rolleyes:

Die SV bekommst du vielleicht durch ne Motorüberarbeitung, oder Hubraumaufstockung schneller. Anders aber sicher nicht.

---WIR SIND UNTER EUCH---

Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blade@NSR« (7. August 2004, 19:01)

Enrico

Registrierungsdatum: 2. Juni 2002

Beiträge: 20

Bike: SV 650s

Wohnort: Meck-Pomm

Samstag, 7. August 2004, 19:09

ich sqag mal so schnell haut mir die hornt nicht mehr ab und in der endgeschwindigkeit bin ich eh schneller! (die hornet und Meine Sv sind im Alter und in der laufleistung fast identisch ).

P.s. ich habe vergessen meinen sportluftfilter zu erwähnen

MacOliver

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2002

Beiträge: 366

Samstag, 7. August 2004, 19:21

g-pack bringt sowieso nichts, sportluftfiler ist nen witz und die hornet zeigt es dir ganz schön und in der endgeschwindigkeit bist du auch nicht schneller. Hallo das ist eine 98 ps hornet keine er5

< Alle Angaben ohne Gewehr >

Lorbas

Registrierungsdatum: 19. März 2004

Beiträge: 396

Sonntag, 8. August 2004, 01:07

also die ganzen tuning sachen kann man eigentlich vergessen.
bringen nich wirklich was.
nimms einfach hin das die hornet schneller ist.

Bis zum grossen Finale !

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Sonntag, 8. August 2004, 11:45

Zitat

Original von Enrico
P.s. ich habe vergessen meinen sportluftfilter zu erwähnen

so'n KN austauschteil? ich weiß nur, dass es bei jeder zxr 400 leistung kostet das teil einzubauen...

Lorbas

Registrierungsdatum: 19. März 2004

Beiträge: 396

Sonntag, 8. August 2004, 12:49

jubb, andere luftfilter bringen meisstens nix.
bei den meissten tuningkits werden die standart luftfilter mitgeschickt

was etwas leistung und ne bessere leistungskurve bringt sind komplettanlagen.

Bis zum grossen Finale !

levi

Registrierungsdatum: 7. Mai 2004

Beiträge: 298

Bike: Husqvarna WRE

Wohnort: oberfranken, marktredwitz

Sonntag, 8. August 2004, 14:01

wenn du (angeblich) eh schneller bist, dann übersetz deine kürzer

Tutti

unregistriert

Sonntag, 8. August 2004, 15:40

Du gewinnst max 10% durch ne Gute komplettanlage, Luftfiltr mit mehr Luftdurchsatz und Dynojetkit bzw Power Commander incl abstimmung am Prüfstand ...
Und das merkst du kaum in der endgeschwindigkeit :rolleyes:

72PS sind 72PS egal ob V2 V5 oder R4 oder Eintopf.
Und die hornet hat halt 98PS, ca. 30-35% mehr Leistung, kannst net aufholen. Gewicht etc etwa alles eine Liga
-> Hornet schneller.

Eagle-Zero

Registrierungsdatum: 8. Mai 2004

Beiträge: 167

Bike: Suzuki GSX-R1000

Sonntag, 8. August 2004, 20:27

ich würd ma sagn das die sv die ersten 50 km/h schnella is wegn v2 und dann die hornet wegn die höheren benötigten drehzahl richtig auf touren kommt und dann die sv abzieht

guck nich

Blade@NSR

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 695

Bike: Suzuki SV S Bj.99

Wohnort: Hessen

Sonntag, 8. August 2004, 22:21

Zitat

Original von Eagle-Zero
ich würd ma sagn das die sv die ersten 50 km/h schnella is wegn v2 und dann die hornet wegn die höheren benötigten drehzahl richtig auf touren kommt und dann die sv abzieht

Bei mir stehen die 70 PS auch schon bei 0km/h am Hinterrad. Kupplung machts möglich

Der einzig richtige Vorteil beim K&N ist, daß er auswaschbar ist, und somit ewig hält. Aber bei dem Mehrpreis, kann man sich mehrere originale Luftfilter kaufen.

Ach, man kann die Hornet auch ganz logger plattmachen:
Zum netten Suzidealer gehen, die SV in Zahlung geben, und mit ner GSX 1300 R vom Hof rollen. Dann kann man der Hornet auf der BAB zeigen, wie man richtig geradeaus fahren kann .... :rolleyes:

---WIR SIND UNTER EUCH---

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Enrico

Registrierungsdatum: 2. Juni 2002

Beiträge: 20

Bike: SV 650s

Wohnort: Meck-Pomm

Montag, 9. August 2004, 15:11

Ok also weiß keiner wie ich sie schneller kriege.

Das mit der Entgeschwindigkeit ist kein witz natülich überholt man keine hornet auf der Landstraße aber auf der Autobahn aus dem wintschatten raus!
Da ich den Hornetfahrer gut kenne und wie oft Autobahn fahren weiß ich sicher das es nicht unmöglich ist die Hornet auf der autobahn zu überholen.

Tutti

unregistriert

Montag, 9. August 2004, 15:55

sind die gedrosselt? :rolleyes:

MacOliver

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2002

Beiträge: 366

Montag, 9. August 2004, 16:14

ist das ne naked hornet ? weil 220 auf die dauer mit dem gerät zu fahren ist nicht so spassig. Laufen tut die aber glaub 240, also mehr als die sv650s

< Alle Angaben ohne Gewehr >

Enrico

Registrierungsdatum: 2. Juni 2002

Beiträge: 20

Bike: SV 650s

Wohnort: Meck-Pomm

Montag, 9. August 2004, 18:30

Nein die sind nicht gedrosselt.
nein die Hornet ist ohne verkleidung und ja das ist richtig anstrengend das ding so schnell zu bewegen :rolleyes:

! Habe die heute selber gefahren (SV fahren ist so angenehm)