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Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Wohnort: von 'ner Garage
Dienstag, 28. Dezember 2004, 18:19
Habt ihr nun eine Idee, welche Ursache das hat??? Ich bin nämlich der, der sich mit der Kiste gelegt hat... 
Guten Morgen liebe Camping-Freunde...
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Wohnort: von 'ner Garage
Dienstag, 28. Dezember 2004, 19:15
Zitat
Original von cool
muss 3was im brennraum nachgeglüht haben, entweder kohle, oder eben die zündkerze, wenns die falsche ist.
Eigentlich alles frei... richtige Zündkerze hat sie natürlich auch...! Trotzdem danke für die Antwort... Die einzigste Möglichkeit ist, dass die Kerze noch so heiß war, dass sie dementsprechend geglüht hat... hmmm...
Guten Morgen liebe Camping-Freunde...
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
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Mittwoch, 29. Dezember 2004, 11:32
Original von DoNk
Jo ist ne 2004er. Wenn das Problem weiter besteht fahr ich da auf jeden Fall noch mal hin
Aber könnte ja sein dass jmd weiss worans liegt und man das irgendwo selbst machen kann.
noch? ich wär am selben tag hin und hät dem typen die bude eingetragen und der soll das teil wieder zum laufen bringen !
mfg KawaHeizer
KTM 660 SMC - READY TO RACE
Mittwoch, 29. Dezember 2004, 14:37
Ach quatsch. Ist schon längt behoben der Fehler. Benzin war ausgelaufen und die hat nach ner zeit einfach kein Sprit mehr gezogen wenn der Regler auf ON stand. Der Sprit hat sogar die Verkleidung angefressen. Hab alles ersetzt bekommen. Natürlich umsonst und jetzt "rennt" 
die wieder wie ne 1 
die wieder wie ne 1
Pain is just weakness leaving the body!
Freitag, 7. Januar 2005, 14:03
Also ich weiss, dass die Gänge bei der GS500 etwas hart reingehen aber ist das normal dass der wenn ich im 2ten gang bin auf einmal in den leerlauf zurück springt? Weil ist immer wenn ich den Motor so im ersten bis 8000 drehe dann in 2ten schalte . . . kommen lassen und zack leerlauf.
Natürlich dreht die dann erstmal total hoch. Kann dann zwar immer noch rechtzeitig kupplung ziehen bevor die mir noch in den roten bereich dreht aber das nervt. Wenn ich im ersten nur bis 6 - 7 tausen drehe ists kein Problem.
Natürlich dreht die dann erstmal total hoch. Kann dann zwar immer noch rechtzeitig kupplung ziehen bevor die mir noch in den roten bereich dreht aber das nervt. Wenn ich im ersten nur bis 6 - 7 tausen drehe ists kein Problem.
Pain is just weakness leaving the body!
Freitag, 7. Januar 2005, 15:13
joa ... das ist relativ normal, vom ersten in den 2ten musste unheimlich
mit nachdruck reinknallen, damit du net in den leerlauf reinballerst.
mir íst es auch schon passiert, dass mir der gang zwischen 4+5 hängengeblieben
ist, ging dann auch erstma in den begrenzer.
wenn ich das so recht überleg, ich hab die karre bestimmt schon 2-3x unabsichtlich
in den begrenzer gejagt. das getriebe ist einfach sehr knochig, ziemlicher murks halt.
aber naja, ich mag meine zicke
mit nachdruck reinknallen, damit du net in den leerlauf reinballerst.
mir íst es auch schon passiert, dass mir der gang zwischen 4+5 hängengeblieben
ist, ging dann auch erstma in den begrenzer.
wenn ich das so recht überleg, ich hab die karre bestimmt schon 2-3x unabsichtlich
in den begrenzer gejagt. das getriebe ist einfach sehr knochig, ziemlicher murks halt.
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Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
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Freitag, 7. Januar 2005, 16:57
finden ist eigentlich kein Problem, kann aber auch an der km-Zahl liegen
und wie stark das Getriebe ausgelutscht ist.
Zum warmfahren:
Hab noch nie drauf geachtet, also ich fahr meine grundsätzlich 3-5km warm,
ab dann nimmt sie auch sauber Gas an, solang dauerts bei mir, bis ich auf
ner gescheiten Strecke bin, wo sich das gasen lohnt
und wie stark das Getriebe ausgelutscht ist.
Zum warmfahren:
Hab noch nie drauf geachtet, also ich fahr meine grundsätzlich 3-5km warm,
ab dann nimmt sie auch sauber Gas an, solang dauerts bei mir, bis ich auf
ner gescheiten Strecke bin, wo sich das gasen lohnt
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Samstag, 8. Januar 2005, 01:01
Naja, laut Anleitung ( 
) soll man die 30 sek bei vollem Choke warm laufen lassen wenn sie über nacht bei weniger ca. 10 Grad gestanden hat. Wenns friert braucht die dementsprehcned länger. Wenn ich morgens los fahre warte ich solange bis ich den Choke wieder nach vorne schieben kann ohne das sie mir absäuft. Dann fahr ich los. Die zickt dann ein wenig aber sie fährt. Und hochdrehen tu ich sie dann auch nicht. So 3 - 4 k maximal. Auf den Weg zur Schule wird die dann richtig warm. Aber so weit hab ichs eh nicht.
Edit:
@landlord
nach 9 bis 10 tkm?????? du meinst sicher nach 9 - 10 km oder? Also solange brauchst bei mir nicht. Hast du vllt das Standgas zu niedrig eingestellt. Da müsste son kleiner Weisser hahn sein untem am Motor. Vorsichtig zwischen packen und drehen. am besten mit handschuhen. Wenn der Motor heiss ist kommt man leicht dagegen.
) soll man die 30 sek bei vollem Choke warm laufen lassen wenn sie über nacht bei weniger ca. 10 Grad gestanden hat. Wenns friert braucht die dementsprehcned länger. Wenn ich morgens los fahre warte ich solange bis ich den Choke wieder nach vorne schieben kann ohne das sie mir absäuft. Dann fahr ich los. Die zickt dann ein wenig aber sie fährt. Und hochdrehen tu ich sie dann auch nicht. So 3 - 4 k maximal. Auf den Weg zur Schule wird die dann richtig warm. Aber so weit hab ichs eh nicht.Edit:
@landlord
nach 9 bis 10 tkm?????? du meinst sicher nach 9 - 10 km oder? Also solange brauchst bei mir nicht. Hast du vllt das Standgas zu niedrig eingestellt. Da müsste son kleiner Weisser hahn sein untem am Motor. Vorsichtig zwischen packen und drehen. am besten mit handschuhen. Wenn der Motor heiss ist kommt man leicht dagegen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DoNk« (8. Januar 2005, 01:03)
Samstag, 8. Januar 2005, 17:10
Ja, weil du hattest oben tkm stehen. Hat mich dan was stutzig gemacht. Wär schon n hammer 9000km zu warm fahren :))
Ja, die Kiste ist recht eigenwillig.
Ja, die Kiste ist recht eigenwillig.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DoNk« (8. Januar 2005, 17:11)