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Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Sunday, January 30th 2005, 3:57pm
Honda CBX 550
ich war heute eine CBX anschauen und die hat mir sau gut gefallen. Der Typ (so Rentner) hat die auch wie n Rentner gepflegt und Verschleissteile sind alle neuwertig. Für 900....hm?
achja das design find ich durchaus stylisch
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, January 30th 2005, 4:02pm
) zur Auswahl stehen.Find das Design durchaus übel. Einziges Plus wäre für mich das Radio
.Aber schon allein wegen dem Alter von mir ein klares NEIN
edit:
biste die cbx denn überhaupt schon gefahren?
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Jan 30th 2005, 4:03pm)
Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Sunday, January 30th 2005, 4:48pm
bei der GS oder GSX müssten wir auf jeden fall noch was schrauben...nach meiner kalkulation kommt die GS auch recht teuer durch die ganzen reparaturen (etwa 1250-1300).
die CBX konnt ich net fahren wegen schnee..werd ich noch nachholen.
aber das design find ich so geil
und die ausstattung mit dem radio ist auf jeden fall was besondres.die GSX fällt flach wegen dem getriebe
die GS find ich sooo langweilig..
achja abgesehen davon kann man die CBX natürlich wieder auf naked umbauen.
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, January 30th 2005, 4:56pm
Rein preislich wär die GS sicherlich was teuer, aber dafür hättste dann halt auch ne GS
Naja.. Ich würd sagen als erstes fahr' die CBX mal und dann mal schaun... Im Stand war die GSX auch fein... Wenn die CBX ähnliche Macken hat, fällt die wohl auch flach
edit:
Erstzulassung und wieviel gelaufen?
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Jan 30th 2005, 4:56pm)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, January 30th 2005, 5:35pm
Halt gut 35tkm auf der Uhr.
ca. 12 Jahre alt
Tank ist durchgerostet (würde vor dem Kauf von Werkstatt versiegelt)
Simmerringe sind fertig (würden auch vor dem Kauf erneuert)
Preis 1000 Euro
-Vorderreifen müsste jedoch neu. (um die 100 Euro)
-Krümmer müssten wir dann abschmirgeln und neu lacken (Lackkosten)
-und halt ein paar optische Macken (flugrost an div. Teilen, Kratzer, Schrammen)aber seht selbst
oder die GSX, aber die is wohl ausm Rennen
-ähnlicher Kilometerstand
-schon recht alt
-Kupplung wurde erneuert
-Vorderreifen müsste neu
-Bremsbeläge müssten vo/hi neu
-Verkäufer war sehr i.O.
Preis 500 Euro.
Einziges dickes Minus: Auf der Probefahrt hat sto beim abtouren im 3 Gang ein "heulen" des Getriebes gehört (wenn ichs richtig verstanden hab
)
Hoffe es sind nich zu viele Bilder
Hab se schon extra klein gemacht 
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Sunday, January 30th 2005, 6:18pm
CBX 550 weil des oldskool design rockt.
und wie gesagt GS is langweilig und fährt jeder.
außerdem die 550er is n 4 zylinder. is ja auch ein kaufkriterium. ob 4 oder 2 zylinder. und die 550er hat offen 60 ps was wiederum für die 550er spricht
odske
aber ich bin eh honda freak von dem her
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, January 30th 2005, 8:16pm
naja.. die GS hat halt (wie die anderen wohl auch) schon ein paar mal gelegen. Aber laut Verkäufer sind alle tragenden Fahrzeugteie vollkommen i.O. Da noch orig. Blinker und Spiegel verbaut sind denke ich auch, dass ein heftiger Unfallschaden auszuschließen ist.
Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Sunday, January 30th 2005, 11:27pm
die CBX is mir halt so sympathisch weils ein draufhocken-und-losfahren bike ist. da müsst ich net mal n ölwechsel machen. so n 4 zylinder is halt einfach mehr motorrad.
auf der anderen seite die GS die dann für dat geld sicherlich auch ein gutes motorrad ist. aber mehr halt nicht. die cbx wär was besondres, hat ja sogar en radio
hm erstmal fahren und dann weiter sehen. mich würds aber wundern falls ich noch nen mangel feststellen sollte (das teil war einfach wie aus dem ei gepellt)
Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Monday, January 31st 2005, 11:32am
Original von AngelBuffy
naja mit der gs kannste wenigstens noch sportlich unterwegs sein..
was ich von der cbx mal ned behaupten würde..
cu
angel
was wohl aber nur mutmaßungen sind. die CBX ist/war mit sicherheit das bessere motorrad und der reihen 4er ist wohl was sportlicher als der gs motor.
achja...cbx hat doppel scheibe vorn und eine hinten. im vergleich zur GS is das ja auch noch n sicherheitsaspekt ...
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