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Dienstag, 15. Februar 2005, 16:38
Ein Joghurtbecher macht noch keinen Supersportler und Kingmüller leidet unter Verfolgungswahn
Um mal zum Thema zurückzukommen: Alternativen zur GT mit Verkleidung wären zum Beispiel die V2-Sporttourer von Ducati.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flair« (15. Februar 2005, 16:40)
Dienstag, 15. Februar 2005, 17:34
Ich persönlich habe noch keine schlechten Erfahrungen mit Hyosung gemacht... also mache ich mir um die Qualität eigentlich keine großen Sorgen!
Die SV ist ja eigentlich das selbe... ist wie ein Golf von VW und ein Oktavia von Skoda... nur das der Skoda halt günstiger ist.
Die Teile sind ja weitgehenst bei der SV und der GT die Gleichen....
Ich werde mir aber die Duc mal ansehen...
Dienstag, 15. Februar 2005, 18:53
Zitat
Original von hyosung-freunde
Der Preis ist halt das, was mich an dem Ding so reizt !
Das wäre das was mir sorgen machen würde, weil geschenkt bekommt man sicher nichts.
Bei den Daten fällt mir als erstes die 205kg Leergewicht auf, finde ich für ne 600er verdammt viel. Wies sonst mit der Qualität aussieht weiss ich nicht und kann man nur durch ne Probefahrt herausfinden (Bremsen, Gasannahme, Fahrverhalten usw.)
Kommt mir im Allgemeinen einfach bisschen vor als wärs son LoCost-Konzept alla cbr125 (meine sehr wenig objektive Meinung
).
[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben
Dienstag, 15. Februar 2005, 23:35
Original von FXNord
die Zuladung der 650er ist in meinen Augen das größte Problem. Ich meine 150Kg mögen für nen Sipersportler reichen aber da Die Hyo eher nen Naked Tourer ist finde ich die 150kg lächerlich.
lol 150kg, da haben sowohl meine mito als auch mein alter aerox mehr zuladung.
Registrierungsdatum: 22. April 2004
Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V
Wohnort: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????
Mittwoch, 16. Februar 2005, 12:46
Original von hyosung-freunde
Naja... also ich muss gestehen, dass ich denke das rot eh die einzig wahre Farbe für die GT ist... ob verkleidet oder nicht.
Naja geschmäcker unterscheiden sich eben. Ich finde sie in Schwarz besser. Die Verkleidete Version sieht von vorne allerdings irgendwie voll komisch aus. egal in welcher farbe.
Zitat:
Original von FXNord
die Zuladung der 650er ist in meinen Augen das größte Problem. Ich meine 150Kg mögen für nen Sipersportler reichen aber da Die Hyo eher nen Naked Tourer ist finde ich die 150kg lächerlich.
lol 150kg, da haben sowohl meine mito als auch mein alter aerox mehr zuladung.
Viel weniger hat mein SF50 auch nicht.
BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2002
Bike: Yamaha DT 125R (Bj.96) Suzuki SV 650S (Bj.04)
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Mittwoch, 16. Februar 2005, 22:02
Original von Wallimar
Ne vollverkleidete CBR 600 F ist auch ein Sporttourer und kein Sportler. Genauso wie z.B. die NSR nen Sporttourer ist.
Wie soll denn so ein bißchen Plastik aus ner SV 650 nen Supersportler machen?!
nsr ist ein sporttourer...
das is ja direkt lächerlich...
dann erklär mir mal was ne HONDA CBR und ne mito und rs mehr ham als ne nsr..
cu
angel
Mittwoch, 16. Februar 2005, 22:44
Original von AngelBuffy
Original von Wallimar
Ne vollverkleidete CBR 600 F ist auch ein Sporttourer und kein Sportler. Genauso wie z.B. die NSR nen Sporttourer ist.
Wie soll denn so ein bißchen Plastik aus ner SV 650 nen Supersportler machen?!
nsr ist ein sporttourer...
das is ja direkt lächerlich...
dann erklär mir mal was ne HONDA CBR und ne mito und rs mehr ham als ne nsr..
cu
angel
bitte nicht schon wieder diese diskussion.
cbr ist genauso wie die nsr nen sporttourer.
mito und rs sind nunmal sportlicher als die nsr, das geht von sitzposition über fahrwerk bis zum aussehen.
ist mein einziger post zu diesem thema, weil ich hier keine ot diskussion führen will.