genau gute tl`s bekommt man schon recht günstig.....man sollte aber darauf achten das es einer der letzten baujahre ist denn wie oben schon geschrieben die baujahtre 97 und auch 98(da aber nichtmehr so krass)mit erheblichen kinderkrankheiten zu kämpfen hatten.....hauptsächlich fällt da die schwache belüftung des hinteren zylinders und eine zu weiche abstimmung der gabel und propleme mit der ölthemperatur an...die lenkerflattern propleme sind eigentlich gleich von suzi mit nem lenkungsdämpfer behoben wurden obwohl das trotzdem noch ein kleines thema bei der tl ist
.....hab selber ne 98er tl 1000 s mit härteren federn und bin voll zufrieden....als updates zu vollendung nur ne gängige auspuffanlage (meine empfehlung bos mit bos krümmer die geht fein laut...manko aber da das die alu töpfe bei größere hitze sowas wie "optische risse"aufweisen was sich aber bei senkender themperatur wieder gibt...keine ahnung kann ich auch ni genau erklären was das ist schaut aber halt wie risse aus sind aber keine da man auch beim drüberfühlen mit den fingern keine unebenheiten merkt...das proplem ist bei bos auch bekannt...auf meine nachfrage hin ist das bei v2 normal...naja wers glaubt...aber was soll man machen..ein guter händler weist dich beim kauf drauf hin das sowas passieren kann und es nicht als garantiefall bei bos läuft....

desweiteren bei der s ist der leistungskit auf 93 kw schwerstens zu empfehlen....listenpreis warn glaub ich 92,95 eu + einbau....
zum reifen verschleiß kann ich so jetzt nix sagen da ich das nicht als proplem empfunden habe...habe selbst einn conti force max drauf und bin nach kurzer umgewöhnungszeit eigentlich voll zufrieden

und ob jetzt ne sv oder tl war für mich eigentlich mehr oder weniger ne optische frage da ich unbedingt ne upsidedown gabel wollte....

Hätt ich die Wahl zwichen SV un TL würd ich auf jeden Fall die TL nehmen. Vor allem die TLR hats mir angetan. Für die würd ich glatt meine SV verkaufen.

boah ne die TL is, find ich, viel zu fett. Da is gar nix filigranes dran. Aber is Geshcmacksache

naja wer was filigranes will baut sich ne fighters auf hehe die tl s is da zwar ne seltene aber gute basis für.........aber fürn fahrspaß is ne tl schon was feines.....fetter durchzug,auch ne angenehme endgeschwindigkeit wenn man doch mal auf de bahn fährt(mit racing anlage 270,mit bos 280 mit leistunssteigerung weis ich ni...hab ich erst seit september drin) und wheelies gehn auch locker flockig von der hand...
für mich auch das mitreissendste bike was ich je hatte(6 monate 500gpz hehehehe,3 jahre 6er ninja,seit 2005 de tl)nun sag ich mir auch nur noch vau zwo....

V2 is was feines gell Seit ich de Leo dran hab machts nochmal so viel Spaß. Schönes Bollern un Blubbern. Feines Knallen, wenn man vom Gas geht. Und natürlich der Schub ab Drehzahlkeller.
Kreischende R4 gibts viele, mitm V2 fällste auf

ausser dem sound ist ein v2 aber auch nicht so überragend.
also die sv1000 ist im vergleich mit ner 750 gixxer recht langweilig und lahm. man hat zwar schon recht viel leistung in unteren drehzahlen, aber es wird einfach nicht mehr, egal wie hoch man dreht.
und im vergleich zu ner 1000 gsxr sieht die sv meiner meinung nach garkein land mehr. der r4 hat untenrum genausoviel druck und oben rum wirds nochmal mehr. aber auch das fahrwerk konnte mich nicht wirklich beeindrucken. bis ich wieder ne sv hätte die meinen wünschen entspricht hätte ich mir auch ne kilo gixxer leisten können.
sportliche v2s, wie aprilia und ducati hingegen sind wiederrum mein absoluter favourit damit macht das fahren am meissten spass, kostet bloss auch am meissten :/ naja, vielleicht irgendwann mal.

klar ist man ner gixer und fast auch allen neueren 600ern mit guten fahrern unterlegen....trotzdem ist das leistungspotenzial wenn man offen fährt gut...und das ganze feeling ist doch ganz anders als bei nem reihen vierer.....und soundtechnisch ist es doch ein kapitel für sich.......

ja das stimmt schon, bin ja selbst 3 jahre lang ne sv650s gefahren.
aber der preis der für eine sv1000 verlangt wurde ist einfach nicht gerechtfertigt. da bezahlt man 1000€ mehr und bekommt ein mopped das auf nem ganz anderen level fährt. v2 hin oder her, für mich wäre es ne geldverschwendung gewesen. häten sie der sv von vorn herein ein ähnlich gutes fahrwerk wie den gsxr verpasst wärs ne überlegung wert.