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Donnerstag, 28. September 2006, 21:44
Zitat
Original von Kawarider
Also nach 43000km war noch nie was kaputt.
Progresive Gabelfedern, Metzler Z6 und Lucas Bremsbeläge und alles ist 1a
Sie war irgendwann auch die am meisten verkaufte Kawa im Jahr glaub 2001 also so selten ist sie auch nicht
mfg Flo
klingt docht gut....wieviel kosten die federn mit einbau ca??
das die so oft verkauft wurde wusste ich nicht....allerdings seh ich die so gut wie nie auf der straße
edit: wie is das bei der maschine eigentlich mit der drossel.....auf wieviel kmh kommt man?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Frede89« (28. September 2006, 22:01)
Freitag, 29. September 2006, 17:58
Original von Frede89
Original von Kawarider
Also nach 43000km war noch nie was kaputt.
Progresive Gabelfedern, Metzler Z6 und Lucas Bremsbeläge und alles ist 1a
Sie war irgendwann auch die am meisten verkaufte Kawa im Jahr glaub 2001 also so selten ist sie auch nicht
mfg Flo
klingt docht gut....wieviel kosten die federn mit einbau ca??
das die so oft verkauft wurde wusste ich nicht....allerdings seh ich die so gut wie nie auf der straße
edit: wie is das bei der maschine eigentlich mit der drossel.....auf wieviel kmh kommt man?
Die Federn kosten zwischen 70€ - 120€, jenachdem welche du nimmst (Hab die von Louis für 89€). Hab meine selber eingebaut ... kA wie teuer das wäre
Was auch noch lohneswert neben den Lucabelägen ist, ist eine Stahlflexleitung!
Reifen werd ich nächste Saison was neues ausprobieren; hab noch Standart ... wird evtl. ein Sportec oder der Conti .... mal schauen.
Sonntag, 1. Oktober 2006, 20:53
Original von Kawarider
Läuft ca. 180 gedrosselt unter guten Umstanden
mfg flo
klingt ja nicht schlecht....
und die ist ja recht günstig zu kaufen.....
mal schauen wieviel geld ich dann wirklich zu verfügung hab
Sonntag, 1. Oktober 2006, 22:09
Original von Frede89
auch 160 is fürn anfang ok.....er hat ja die s version ....kann sein das man damit etwas schneller is....is das mit dem fahrtwind wirklich ein großes problem?
Stimmt; vergessen, dasser die S fährt. Also ab 150 zieht es ordentlich an den Armen wegen dem Fahrtwind und es ist eher unangenehm längere Strecken bei dem Tempo zu fahren zumal auch die Spurtstabilität darunter leidet, weil die Arme die ganze Zeit wackeln.
Wenn du viel AB fährst, würd ich dir zur S raten ... wenn nicht, dann ist es eine optische Sache.
Montag, 2. Oktober 2006, 16:58
Original von Kingmueller
Zu 2:
100tsd is schon nen heftiger Wert.
Auch wenn die Motoren diese Laufleistungen erreichen gibts so viele Teile (Bremsscheiben, Kupplung, Federn) die mit der Zeit aufgeben.
Ich denk 50tsd sind für mich beim Motorradkauf ne Grenze, die ich nich überschreiten wollte.
Seh ich auch so, wenn man das Motorrad schon länger fährt oder aus der Familie überlassen bekommt und weiß wie's ums Bike steht, ist das kein Problem was mit höherer Laufleistung noch zu fahren, aber kaufen würde ich echt nix mit mehr als 40000-50000km.
Sonntag, 15. Oktober 2006, 19:23
Original von seeed
Mission erfüllt.
gestern noch drüber gesprochen,heute realisiert.
hab mir heute ne zx6r bj99 35000km
für 1800euro gekauft.
muss noch ein bissel was gemacht werden aber is ja sowiso
winterpause.
das klingt ja nicht schlecht.....bin mal auf die bilder gespannt...
Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: zx-6r bj99 umbau auf 2000
Wohnort: Berlin
Sonntag, 15. Oktober 2006, 19:37
hier is das bild vom verkaufer.
maschine wird erstmal bei meinem vater nähe münchen eingemottet.
sei gespannt auf convention part 5
bis dahin hab ich das teil auf bj2000-01 umgebaut.
carbon auspuff von bos war übrigens im preis mit drinne.
geiles teil oder
wird noch schwarz chrom lackiert.
seit gespannt.
release Summer 2008
