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Sonntag, 24. September 2006, 12:33
Tod und Neugeburt (von CB 400N zu CB 600 F)
Soooo...
nach langer Pause bin ich nun auch mal wieder hier.
Zunächst gibt es wohl eine traurige Nachrricht... Meine alte Dame (Cb 400N '82) hats letzte Woche zerlegt. Sie hatte zwar schon immer einen hohen Öl verbraucht, doch während den letzten beiden Tankfüllungen (gut 250km gefahren) hat sie anscheind Öl verloren. Ergebnis war dann eine gefetzte Pleuelstange incl. gebrutzelten Zilinder.
Schon vor knapp einem halben Jahr hatte ich ja schon mit dem Gedanken gespielt auf eine CB 500 umzusteigen. Doch mittlerweile haben sich die Möglichkeiten aufgetan, dass ich mir eine Neumaschine zulegen kann.
Erste Überlegungen führten über die CB 500 auf die CBF 600.
Letztenendes bin ich jedoch bei der CB 600 F Hornet gelandet.
Hauptchriterium hierfür war für mich die im gegensatz zur CBF 600 rassigere Motorcharakteristik. Da meiner Meinung nach die CBF 600 eher in Richtung Sport Cruiser geht und die Hornet in Richtung Street Fighter.
Interessieren würde mich jetzt mal die Meinung von Euch, sowie auch Erfahrungen von den beiden Maschinen. Wo liegen die Vor- bzw Nachteile der beiden Maschinen im Gebrauch. Ich mein, jeder von uns weis, dass ein Hersteller ja immer nur schön die Vorteile seiner Maschine in Szene setzt.
Danke schon mal im Vorraus für alle Antworten.
MfG
Angosa
nach langer Pause bin ich nun auch mal wieder hier.
Zunächst gibt es wohl eine traurige Nachrricht... Meine alte Dame (Cb 400N '82) hats letzte Woche zerlegt. Sie hatte zwar schon immer einen hohen Öl verbraucht, doch während den letzten beiden Tankfüllungen (gut 250km gefahren) hat sie anscheind Öl verloren. Ergebnis war dann eine gefetzte Pleuelstange incl. gebrutzelten Zilinder.
Schon vor knapp einem halben Jahr hatte ich ja schon mit dem Gedanken gespielt auf eine CB 500 umzusteigen. Doch mittlerweile haben sich die Möglichkeiten aufgetan, dass ich mir eine Neumaschine zulegen kann.
Erste Überlegungen führten über die CB 500 auf die CBF 600.
Letztenendes bin ich jedoch bei der CB 600 F Hornet gelandet.
Hauptchriterium hierfür war für mich die im gegensatz zur CBF 600 rassigere Motorcharakteristik. Da meiner Meinung nach die CBF 600 eher in Richtung Sport Cruiser geht und die Hornet in Richtung Street Fighter.
Interessieren würde mich jetzt mal die Meinung von Euch, sowie auch Erfahrungen von den beiden Maschinen. Wo liegen die Vor- bzw Nachteile der beiden Maschinen im Gebrauch. Ich mein, jeder von uns weis, dass ein Hersteller ja immer nur schön die Vorteile seiner Maschine in Szene setzt.
Danke schon mal im Vorraus für alle Antworten.
MfG
Angosa
Gruß Angosa
Sonntag, 24. September 2006, 13:37
Ich könnte wetten, dass es da von Motorrad mal einen Vergleichstest
zu gab
Such mal auf der HP von denen, vllt. findest du da was.
Mir hat die Hornet schon vom sitzen her nicht gefallen. Durch den
Lenker sitzt man sehr aufrecht, ich bevorzuge Buckelhaltung.
zu gab
Such mal auf der HP von denen, vllt. findest du da was.Mir hat die Hornet schon vom sitzen her nicht gefallen. Durch den
Lenker sitzt man sehr aufrecht, ich bevorzuge Buckelhaltung.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Montag, 25. Dezember 2006, 11:30
Honda Cb600 Hornet
Hey also mal zu der Hornet:
Ich habe mit 16 eine Honda Rebel mit 10Ps gefahren und das war für mich erst schon einmal Fun, weil erstes Motorrad is ja klar ne
Dann hatte sich ein Kollege ne Kawasaki Klx 650 gekauft und diese 45Ps waren für mich schon ein brachialer Umstieg und ich wollte am leibsten gar nicht mehr absteigen. Mir erreichen des 18. Lebensjahres habe ich mir dann auch Gedanken gemacht welches Motorrad ich mir kaufen werde.
Ich habe ein wenig im Internet recherchiert und mir massig Fahrberichte durchgelesen. Letztendlich bin ich dann bei der Cb600 Hornet gelandet und muss sagen ich bereue den Kauf nicht. Zwar liegt sie in der Preisklasse für einen Schüler ziemlich hoch (als Neumaschine) aber ich konnte einfach nicht wiederstehen.
Die Hornet hat einen geilen Sound, ausreichend viel Leistung und für ne 600er ordendlich Drehmoment. Gedrosselt ist Sie über eine Verengung im Ansaugstutzen. Dadurch verbraucht sie auch weniger Sprit (ca 5l auf 100km).
Leider bin ich bisher noch nicht ins Vergnügen gekommen die offene Leistung zu testen aber das wird denke ich einmal im Frühjahr soweit sein
Das einzige was ich an der Hornet zu kritisieren habe ist, dass Sie keinen Hauptständer hat und der Standard Sitz wirkt ein wenig billig. Aber das ist alles nur eine Frage des Preises denn das kann man sich alles als Zubehör kaufen
Der Hauptständer ist dann wichtig, wenn du das Motorrad über Winter einmuffst (ich gehe mal nicht davon aus, dass du sie im Winter fahren willst).
Dabei werden die Reifen entlastet aber das sieht jeder anders.
Vom Fahrverhalten übertrifft sie alle Maschinen die ich bisher gefahren habe. Problemlos sind längere Touren möglich, da man auf dieser Maschine eine angenehme Sitzposition hat. Dadurch das ich zwei Jahre lang Chopper gefahren bin kommt mit das Sitzen auf der Hornet richtig bequem vor. Die Sitzposition beim Kauf war für mich eine entscheidene Kriterium.
Auch das Design der Hornet finde ich sehr schick (Baujahr 2004). Also bisher kann ich nichts negatives über die Hornet sagen da mir noch keine Macken aufgefallen sind. Wenn du spezielle Fragen hast beantworte ich sie dir aber gerne.
Greetz
Marcel
Ich habe mit 16 eine Honda Rebel mit 10Ps gefahren und das war für mich erst schon einmal Fun, weil erstes Motorrad is ja klar ne
Dann hatte sich ein Kollege ne Kawasaki Klx 650 gekauft und diese 45Ps waren für mich schon ein brachialer Umstieg und ich wollte am leibsten gar nicht mehr absteigen. Mir erreichen des 18. Lebensjahres habe ich mir dann auch Gedanken gemacht welches Motorrad ich mir kaufen werde.
Ich habe ein wenig im Internet recherchiert und mir massig Fahrberichte durchgelesen. Letztendlich bin ich dann bei der Cb600 Hornet gelandet und muss sagen ich bereue den Kauf nicht. Zwar liegt sie in der Preisklasse für einen Schüler ziemlich hoch (als Neumaschine) aber ich konnte einfach nicht wiederstehen.
Die Hornet hat einen geilen Sound, ausreichend viel Leistung und für ne 600er ordendlich Drehmoment. Gedrosselt ist Sie über eine Verengung im Ansaugstutzen. Dadurch verbraucht sie auch weniger Sprit (ca 5l auf 100km).
Leider bin ich bisher noch nicht ins Vergnügen gekommen die offene Leistung zu testen aber das wird denke ich einmal im Frühjahr soweit sein
Das einzige was ich an der Hornet zu kritisieren habe ist, dass Sie keinen Hauptständer hat und der Standard Sitz wirkt ein wenig billig. Aber das ist alles nur eine Frage des Preises denn das kann man sich alles als Zubehör kaufen
Der Hauptständer ist dann wichtig, wenn du das Motorrad über Winter einmuffst (ich gehe mal nicht davon aus, dass du sie im Winter fahren willst).
Dabei werden die Reifen entlastet aber das sieht jeder anders.
Vom Fahrverhalten übertrifft sie alle Maschinen die ich bisher gefahren habe. Problemlos sind längere Touren möglich, da man auf dieser Maschine eine angenehme Sitzposition hat. Dadurch das ich zwei Jahre lang Chopper gefahren bin kommt mit das Sitzen auf der Hornet richtig bequem vor. Die Sitzposition beim Kauf war für mich eine entscheidene Kriterium.
Auch das Design der Hornet finde ich sehr schick (Baujahr 2004). Also bisher kann ich nichts negatives über die Hornet sagen da mir noch keine Macken aufgefallen sind. Wenn du spezielle Fragen hast beantworte ich sie dir aber gerne.
Greetz
Marcel
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann...
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Montag, 19. Februar 2007, 21:36
hmm...
ich stand vor knapp zwei Jahren vor der gleichen Entscheidung.
Im Endeffekt bin ich jetzt CBF 600 N Fahrer und damit vollkommen zufrieden! Die Cbf ist eine sehr gute Maschine, vor allem wegen ihres Handlings. Sie ist bequem zum fahren für dich als auch Sozius auch bei langen Fahrten.
In meinen Augen auch ein großes Plus(bei vielen fahrern auch ein minus)
ist das ABS, dass dir auf nassen Straßen wirklich gewaltig den Hintern aus der Schlinge ziehen kann! Leider kannst du damit aber fallst du agressiv fahren solltest deinen Stoppie an der Ampel vergessen.
Außerdem hat sie auch durchaus die notige power um sich in agressiver weise zeigen zu lassen.
Es gibt nur ein Entscheidendes Problem:
Es gibt für die Cbf 600 keine Soziussitzbankabdeckung!
Somit kann der Umbau zum Streetfighterlook entweder unvollständig oder teuer werden(aber wo ist das schon billig?)!
eine Soziussitzbankabdeckung kriegt man nach meinem Wissen nur durch Sonderanfertigung !
(wenn jemand was über einen anderen weg zur Abdeckung weiß bitte, bitte, bitte SAGEN)
Die Hornet bin ich nur einmal gedrosselt gefahren und kann nichts zu der Maschine sagen außer SIE IST KULT!
Ansonsten ist die cbf zu jeder verwendung zu gebrauchen, ich kann sie nur empfehlen!
ich stand vor knapp zwei Jahren vor der gleichen Entscheidung.
Im Endeffekt bin ich jetzt CBF 600 N Fahrer und damit vollkommen zufrieden! Die Cbf ist eine sehr gute Maschine, vor allem wegen ihres Handlings. Sie ist bequem zum fahren für dich als auch Sozius auch bei langen Fahrten.
In meinen Augen auch ein großes Plus(bei vielen fahrern auch ein minus)
ist das ABS, dass dir auf nassen Straßen wirklich gewaltig den Hintern aus der Schlinge ziehen kann! Leider kannst du damit aber fallst du agressiv fahren solltest deinen Stoppie an der Ampel vergessen.
Außerdem hat sie auch durchaus die notige power um sich in agressiver weise zeigen zu lassen.
Es gibt nur ein Entscheidendes Problem:
Es gibt für die Cbf 600 keine Soziussitzbankabdeckung!
Somit kann der Umbau zum Streetfighterlook entweder unvollständig oder teuer werden(aber wo ist das schon billig?)!
eine Soziussitzbankabdeckung kriegt man nach meinem Wissen nur durch Sonderanfertigung !
(wenn jemand was über einen anderen weg zur Abdeckung weiß bitte, bitte, bitte SAGEN)
Die Hornet bin ich nur einmal gedrosselt gefahren und kann nichts zu der Maschine sagen außer SIE IST KULT!
Ansonsten ist die cbf zu jeder verwendung zu gebrauchen, ich kann sie nur empfehlen!
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Donnerstag, 22. Februar 2007, 17:12
wow...
Nette Wendung...
Also an die Maschine hätte ich auch nicht gedacht, aber nichts desto Trotz auch eine verdammt gute Wahl!
Mei... n' anderer Stil, aber damit kann man auch verdammt viel Spaß haben.
Dann mal alles gute und viel Spaß damit, mach aber kein Blödsinn
Die Maschine hat ja auch was drauf
Nette Wendung...
Also an die Maschine hätte ich auch nicht gedacht, aber nichts desto Trotz auch eine verdammt gute Wahl!
Mei... n' anderer Stil, aber damit kann man auch verdammt viel Spaß haben.
Dann mal alles gute und viel Spaß damit, mach aber kein Blödsinn
Die Maschine hat ja auch was drauf
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
also alles richtig gemacht , glückwunsch