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Donnerstag, 4. Januar 2007, 22:11
2. Zu NSR-Target: Wie gesagt: in unteren Drehzahlen merkt man da nicht so viel und ich bin KEIN Raser. Heißt zwar nicht, dass ich schleiche, aber ich geh' auch nicht bis ans Limit.
Ich lieb' schließlich mein Baby und will dem keinen Unfall zumuten.
3. Da muss ich mich wohl geschlagen geben zum Thema Geradeausfahren.
Ich denk' dabei meist an unsere Jungs ( damaaals... Schule... ).
Wenn die mal was erzählt haben, war's meist wie schnell und toll sie doch auf der Autobahn gefahren sind.
Oh ja, als ob das nicht jeder könnte. Am Gasgriff drehen und geradeaus fahren. *gähn*
Aber ihr könnt mich ja gern davon überzeugen, dass ihr anders seid.
Ach ja und zu r4z0r: Danke.
Samstag, 6. Januar 2007, 08:31
Na und ich denk mal nicht, dass ihr so wie unser 'Unfallkönig' seid.
1 1/2 Jahre -> 14 Unfälle - der schlimmste mit der Folge, dass er 3 Monate im Koma lag... Oo so seid ihr nicht, oder?
Hmmm... was meinst du mit Bildern?
Registrierungsdatum: 26. August 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Wohnort: Westerwald
Samstag, 6. Januar 2007, 14:58
naja is halt so ne sache wo des limit is, ich bin sicherlich auch net am limit, aber gemessen an king müllers limit 200 % drüber
(nur spaß weißte ja ne? )
Samstag, 6. Januar 2007, 15:59
ja können und gefühl gehört genauso dazu, aber ist meiner meinung nach nur(!) 2t rangig. material vernachlässigt , gehn wir von nem superportler ohne macken aus , gute reifen usw). bei manchen videos sieht man die leute stürzen. das mopped fällt rein rutscht weg , fahrer schon sehr früh losgelassen , angst bekommen als es über die psychische grenze ging die jeder hat , panik angst ? beim überschreiten der grenze und es ist meist vorbei vorbei logisch zu reagieren , kein ausweg , sturz. soll kein dummes geschwätz sein wer schon selbst in der lage war weis was ich mein, vielleicht. die physikalische grenze war noch lange lange nich erreicht. es kommen bei solchen sachen viele faktoren zusammen. ist nicht einfach das ganze. aber im hirn läuft meiner meinung nach alles zusammen.
hier wird über das eigene empfinden , limit und speed geregelt. alles natürlich eingeschrenkt von eigenschaften der straße , motorrad , ist mir auch klar.
sorry fürs abschweifen
aber wollte mal meine meinung zu psychologie und limit abgeben Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (6. Januar 2007, 16:02)
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Samstag, 6. Januar 2007, 16:05
eigtl. sollte ich da nich stolz drauf sein..oder doch?
Zitat
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Wohnort: Stuttgart
Samstag, 6. Januar 2007, 16:11
dass die aber au so früh über die kante vom vorderreifen geht 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Samstag, 6. Januar 2007, 16:21
im regen is des echt enorm was da geht und was man denkt, auf einer der letzten touren mit olli hat´s angefangen zu regnen und als wir wieder da waren habe wir noch bisschen rumprobiert was beim bremsen geht, das is echt der hammer wie hart du da noch verzögern kannst. ich hab es da zwar gut erfahren, ob ich an die grenze komme wenn es mal um die wurst geht is aber wieder ne andre sache...alles übungssache
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NSR-Target« (6. Januar 2007, 16:22)
Samstag, 6. Januar 2007, 17:59
So nach dem Motto: Ach, das schaff ich noch... *rumms* Oh doch nicht...
Und war auch nur ein Roller... also von daher...
Ja, weiß schon. ^.-
@ducss900nuda: Du hast gelegen? Echt? So sehr viel sieht man da nämlich nicht. War bei mir aber auch nicht so.
Naja und Haftgrenze hatte ich weder beim Gulli, noch beim Bremsen, sondern auf Schienen und Fahrbahnmarkierung.
( Na gut, das eine war mehr ein Umkippen... ziemlich unspektakulär. )
Meine psychische Grenze ist da wohl noch weiter oben, als es die physische dann letztendlich zulässt. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.
Samstag, 6. Januar 2007, 23:57
Original von YamahaMaus
Meine psychische Grenze ist da wohl noch weiter oben, als es die physische dann letztendlich zulässt. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.
Ich weiß ja nicht ob ich da was falsch verstehe, aber wenn du das so sagst, müsste deine psychische Grenze unterhalb der physischen liegen denn:
Wenn du keinen Sturz riskieren willst hat das was mit logischem denken zu tun (weniger riskant fahren = geringere Unfallwarscheinlichkeit) und das wiederum mehr mit der Psyche als mit den physikalischen Eigenschaften
Physikalisch wäre es wenn du sagst: Ich würd auch die Schallmauer durchbrechen wenn das nur ginge
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r4z0r« (7. Januar 2007, 00:00)
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Sonntag, 7. Januar 2007, 00:30
Original von Kingmueller
@osdke: die physikalische Grenze? Die zu Erreichen wäre ein Zeichen, dass deine psychische Grenze oberhalb des Limits deines Motorrads liegt.
nene hab die von meiner gpz gemeint
...un iwie isses traurig dass meine psychische über der des motorrades liegt 
is mir einfach über dioe vorderkante gegangen...aber angsstreifen war davor scho weg...aber ich bin halt mal ohne streifenden stiefel rein un schon war ich über der kante
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 26. August 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Wohnort: Westerwald
Sonntag, 7. Januar 2007, 14:53
Original von YamahaMaus
. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.
dann bleib lieber daheim
wenn du übern vogelschiss fliegst liegste auch ohne was riskiert zu haben