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Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Donnerstag, 22. Februar 2007, 18:17
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Donnerstag, 22. Februar 2007, 18:28
Zitat
Original von Alexthekid
Danke, das sind ja verdammt gute Tipps.
@SoD: ist die Maske bei der Fighter oben etwa aus GFK?
servus
Die meisten Anbauteile an Fightern sind aus GFK, Sitz, Bugspoiler und Masken.
Hat den Vorteil, dass es sich leicht nachbearbeiten lässt und man nachträglich
Veränderungen durchführe kann.
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
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Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
*Dirty old Man*
Donnerstag, 22. Februar 2007, 19:14
und wie auch schon gesagt...das meiste is GFK
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Freitag, 23. Februar 2007, 07:59
...OK. danke,
die Antworten waren eindeutig.
ich hab mich mit dem Gips wohl ziemlich blamiert!
das wäre mein erstes tuning also verzeiht bitte meine unwürdige Unwissenheit.
...muss ich mich mal über GFK mehr erkundigen
bis später
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer! **The Outlaw**
Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006
Bike: GS 500 E Modifiziert
Wohnort: 69231 Rauenberg
Dienstag, 20. März 2007, 18:50
ich könnte dir dieses Heck empfehlen:
ist hier zwar als 1sitzer an einer cbr900 montiert, gibt es aber seit neustem auch als 2sitzer.
infos unter: www.brandys-custom-bikes.de
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Mittwoch, 21. März 2007, 18:25
hey danke,da sind abgesehen vom Heck noch viele andere geile Sachen
sag mal, ein Hornet (600) Heck wird doch sicherlich auch auf die cbf passen, oder?
nich dass ich mir irgendwas kauf was da net rauf passt
mfg Alex
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer!
Samstag, 5. Mai 2007, 13:36
Hatte an meiner GPZ damals auch viel rumgeschraubt und verändert. Fazit: Sie zu, dass du die Originalteile behälst und wenn die diese modifizieren willst, kauf dir diese, damit du immer wieder auf 100% Original zurückbauen kannst, sonst siehste nicht viel Kohle, wenn du die Maschine dann später doch verkaufen willst! 
Registrierungsdatum: 19. Februar 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Wohnort: Augsburg
Sonntag, 6. Mai 2007, 18:49
ich behalte generell alle Originalteile...
aber der Umbau hat sich nach dem Unfall (bzw. den entstandenen Kosten) eh verschoben
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer! 
Dienstag, 8. Mai 2007, 10:44
Ich bin dabei meine Yamaha XJR 1200 (schon aufgebohrt auf 1300), auf Streetfighter
umzubauen.
Sie hat mitlerweile schon angemessene Motorleistung erhalten,
146 PS bei ca. 134Nm
, 400m in 10,8 sek. auf 235 Km/h. ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Ein sehr kostspieliges unterfangen, wenn man die UDS Gabel, Einarmschwinge, Verändertes Heckteil und die hochgezogene Auspuffanlage anbringen
möchte.
Da ich aber am 1.4.07 ein nicht angenehmen Wheelie-unfall hatte
(knapp 2500Euro schaden) 
, bin ich erstmal die nächsten 3 Monate zu Hause gefesselt, was gleich eine gute gelegenheit gib im Internet nach Teilen zu suchen bzw. zu bestellen.So bald ich wieder voll im Umbauwarn bin und gute Bilder von der Dicken besitze,
werde ich sie euch mit freuden Zeigen.
P.S.Übermut tut selten gut!!!
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