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Marco

unregistriert

16

Donnerstag, 8. August 2002, 13:34

Re:

Zitat

Original von Cheftuner
Bei Götz gibt es nur Polinizylis.
Mit dem GP, ich habe nicht gesagt es wäre der GP, ein 125er mit Nicasil und die Steuerzeiten verändert. Mit einem originalen ohne Nicasil stino 125er Mitozyli sind locker 38PS raus zu holen (mit p4 gemessen), wenn man es kann.

MfG


Mach mal langsam, der original Zylidner hat schon realtiv lange Steuerzeiten, besonders Auslasszeit und Vorauslass sind verdammt lang was aber durch die AS kompensiert wird...
sicher könnte man Auslasszeit länger machen wobei man dann mit der Resonanzlänge vom Krümmr Probs bekommt, also Krümemr umschweissen...wies dann mitm Ganganschluss aussieht hmmm dürftest wahrscheinlich Gegenkonus auch steiler machen....

und dass du 38PS am Hinterrad ranbekommst wage ich mal zu bezweifeln...
es sei denn du stellst sie aufn P4 Amerschläger mit alter Software (20% mehr Leistung als real)....

wie gesagt ganz so einfach ist das auch nicht...und billig schon gleich garnicht...

ich sag mal 32PS am Hinterrad wären gut Realisierbar und eben 38 an der Kupplung...

ciao
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 54

Bike: Yamaha DT 125 RH (Schweizer...)

Wohnort: Peine

17

Donnerstag, 8. August 2002, 15:12

Hey!Kleine Frage,wie verändert man überhaupt die Steuerzeiten?Welche Teile spielen da
eine Rolle??Sorry das ich da so unwissend bin!!!
---WO ZUM TEUFEL IS MEINE AUSLASSSTEUERUNG HIN ?---
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Marco

unregistriert

18

Donnerstag, 8. August 2002, 15:20

Re:

Zitat

Original von MiZZFiZZ
Hey!Kleine Frage,wie verändert man überhaupt die Steuerzeiten?Welche Teile spielen da
eine Rolle??Sorry das ich da so unwissend bin!!!


auslasszeit eben des auslasskanal

Übertsrömzeit übersrömer

vorauslass die Kombination... einlasszeit Kolben Einlassfenster ma Zylidner , bosst ports usw.

verändert werden steuerzeit durch die änderung ihrer Maße....

gemessen werden sie mit Gradscheibe oder rechnerisch über höhe und hub

bearbeiten tut man diese meist mit einem schnellrotierendem Werkzeug und biegsamer Welle (Dremel und biegsame Welle), Nikasilbeshcichtung mit Keramik Schleifstein....
Alu und Grauguß mit normalem hartmetallfräser

naja wär jetzt zuviel genauer drauf einzugehen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco« (8. August 2002, 15:21)

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Registrierungsdatum: 24. Februar 2002

Beiträge: 44

19

Donnerstag, 8. August 2002, 20:03

Die mIto hat 38 PS Motorleistung gehabt, was sie am Hinterrad hat, weis ich nicht, ist mit einem P4 gemessen, was der beste Prüfstand ist den es gibt.
Getunt von einem Simsontuner, fals dir die Marke was sagt.
@Marco, deine Aroganz nervt mich auch auch in deinem Forum, man sagt was, und er muss gleich Gegenargumentieren, er will der beste sein, aber einfach mit ein par Wörtern hier rum schmeißen, das beweist nichts, kannst du dein fragliches theoretisches Wissen auch in die Praxis um setzen, dann zeige mir eine Mito mit standart Auspuff, und nur am Zylinder tunen und dann 38 PS!!!!!!
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Marco

unregistriert

20

Donnerstag, 8. August 2002, 22:00

Re:

Zitat

Original von Cheftuner
Die mIto hat 38 PS Motorleistung gehabt, was sie am Hinterrad hat, weis ich nicht, ist mit einem P4 gemessen, was der beste Prüfstand ist den es gibt.

ob er der beste ist wage ich auch zu bezweifeln, der Dyno jet geht genauer....
warne die 38PS Kupplung mit alter oder neuer Software, die alte Amerschläger bescheisst um20 %....

Zitat

Original von Cheftuner
Getunt von einem Simsontuner, fals dir die Marke was sagt.

sicher ostdeutsche Wertarbeit :P

Zitat

Original von Cheftuner
@Marco, deine Aroganz nervt mich auch auch in deinem Forum, man sagt was, und er muss gleich Gegenargumentieren, er will der beste sein, aber einfach mit ein par Wörtern hier rum schmeißen,

Wenn du Diskussionsfreude als Arroganz abstempelst dann weiss ich auch ned...
und wenn ich denke das Behauptungen nicht stimmen udn ich ebne andrer MEinung bin dann versuch ich dagegen zu argumentieren...dafür gibt es ein Forum ;)

Zitat

Original von Cheftuner
das beweist nichts, kannst du dein fragliches theoretisches Wissen auch in die Praxis um setzen, dann zeige mir eine Mito mit standart Auspuff, und nur am Zylinder tunen und dann 38 PS!!!!!!

Sicher kann ich mein theoretisches Wissen in Praxis umsetzen....das beweisen genug Fahrzeuge die ich in den Händen hatte....
können uns ja mal treffen und vergleichen... ;)
38Kupplungs PS sind Hintterad ca. 30PS Hinterrad....ca 5-7PS mehr als serie....
durchaus möglich mit Serienauspuff ist ja von Resonanzlänge ziemlich kurz...
schafft man sogar ohne Steuerzeiten zu verändern, sind ja eh schon lange genug...

Nachtrag: Die mito die ihr aufm Prüfstand hattet, war das ne 6 oder 7 Gang und in welchem Gang hatte sie die meiste Leistung?

ciao

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Marco« (8. August 2002, 22:03)

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Registrierungsdatum: 24. Februar 2002

Beiträge: 44

21

Freitag, 9. August 2002, 17:54

Es war eine 6.Gang und im 6. gemessen. Mit p4 von 2001.
Zu dem Thema aroganz, du sagst ja selber dieses Forum ist totaler Müll, aber warum bist du dann hier und schreibst selber so etwas?
Der Dyno, ist totaler Horst!!!!!!!!!!
Was deine Einstellung zu einem teschnisch versierten Forum angeht, es kann eben nicht jeder voll den Plan von Motoren etc. haben und sollte aber trotzdem seine Fragen im Forum stellen und korrekt beantowrtet bekommen. Ich möchte wetten, du bist auch nicht als Profi geboren, ebenso gut wie ich. Man kann sich alles nur erlernen und aneignen.
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Marco

unregistriert

22

Freitag, 9. August 2002, 20:22

Re:

Zitat

Original von Cheftuner
Zu dem Thema aroganz, du sagst ja selber dieses Forum ist totaler Müll, aber warum bist du dann hier und schreibst selber so etwas?

ich sag nicht dass das Forum Müll ist sondern die Leute die das Forum schlecht machen ;)
ich hab jetzt auch ca. 3-4 Monate ausgesetzt, und ich schreib auch nur in Threads die intressant sind und bin auch nur selten hier, ich check nur meine Pns (da bekomm ich recht viel) und check das Treffen Forum ab ;)

Zitat

Original von Cheftuner
Was deine Einstellung zu einem teschnisch versierten Forum angeht, es kann eben nicht jeder voll den Plan von Motoren etc. haben und sollte aber trotzdem seine Fragen im Forum stellen und korrekt beantowrtet bekommen. Ich möchte wetten, du bist auch nicht als Profi geboren, ebenso gut wie ich. Man kann sich alles nur erlernen und aneignen.

Nein sicher nicht, aber ich mag das Forum nicht nur weil es nicht technisch versiert genug ist,
sondern hauptsächlich weil hier seit ca. einem 3/4 Jahr FAST nur noch assige Spackos unterwegs sind, frag da mal andre Leute die schon länger dabei sind ;)
Heisst ja nicht das die user die nicht so viel Ahnung haben schlechter sind.....hab ich auch nie behauptet und ich helfe auch gerne Leuten die neu einsteigen,
vorrausgesetzt dieses Fragen ordentlich und haben sich schon Mühe gemacht etwas selbst herraus zu finden....

was heisst das man auch mal eine Suchfunktion testet :D

also stay cool

aber zu dir kann ich nur sagen:

Ein Fourm ist ein Ort wo man Erfahrungen austauscht, argumentier und diskutiert....
man muss auch mal Kritik einstecken können....

also dreh mal nich so am Rad, ich versteh eh nicht warum du mich als arrogant bezeichnest nur weil ich nicht DEINER (der des Chefgotttuners) bin...irgendwie bisschen strange

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Marco« (9. August 2002, 20:32)

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Registrierungsdatum: 24. Februar 2002

Beiträge: 44

23

Sonntag, 11. August 2002, 18:20

Die Meinungen zu den Foren bzw. zu diesem Forum kann ja jeder für sich selber bilden.
Zu dem arrogant etc. ich will damit nur ausdrücken, dass du nicht schreiben sollst, dass und das es ist sowieso zu kompliziert das zu erklären, las es lieber. Du kannst alles nur die anderen nicht. Ich will mich mit dir auch in keiner Weise irgendwie anlegen, musste das halt nur mal los werden. Und übrigens mit Cheftuner, der name kommt nicht nur so daher gerufen, auch wenn es vielleicht ein bischen spaß ist aber es gibt noch einen Obertuner der unter mir ist und einen Obercheftuner, der über mir ist. Und diese Namen sind wie gesagt nicht nur daher gergriffen.

MfG
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Marco

unregistriert

24

Sonntag, 11. August 2002, 20:35

yeah ich bin der übermegacheftuner und du bist unter mir muahahahaha :rolleyes:

nachtrag1 naja denk was du willst mir egal

nachtrag2 ciao

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marco« (11. August 2002, 20:35)

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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 255

Bike: Yamaha TZR 4DL

Wohnort: Lankdreis Emmendingen

25

Sonntag, 11. August 2002, 21:12

Ich hab von Marco bisher nur um Zwei-Takt.de Forum gelesen (dort bin ich als Max), dort hab ich ihn als kompetenten Freak kennengelernt.

Und zum Thema Prüfstand: Amerschläger ist wirklich nicht das beste ..... nur mit richtiger Software taugts was. Viele Updaten aber nicht, weil sich viel Leistung einfach toll anhört. Scheisse, wenn man dann auf n Dyno kommt ....


Marcos erklärungs-/ aufklärungsversuche halte ich viel weniger für Arroganz, wie Sprüche wie: "Und übrigens mit Cheftuner, der name kommt nicht nur so daher gerufen"

Fass dir doch mal an den eigenen Kopf.
MfG Max



:D YAMAHA TZR 4DL IST DIE MACHT!!!! :D
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