Also:
Die dr hat 4 verschiedene drosseln.
1.lochscheibe.
Dazu nimmst du den krümmer ab und haust die lochscheibe die auf einer von den beiden seiten sitzt raus.dann schraubst du den krümmer wieder an.jetzt schafft die schon mal 10000 umdrehungen.
2.Ansaugstutzen.
dazu musst du die beiden schellen am vergaser lösen.jetzt nimmst du den ganzen vergaser ab und siehst vor dem zylinder den gedrosselten ansaugstutzen.den musst du abnehemen und den offenen ansaugstutzen den du beim händler bestellt hast wieder dran machen.
3.hauptdüse.
wenn du den vergaser schon mal abhat kannst du auch gleich die hauptdüse wechseln.Dazu schraubst du den unteren teil vom vergaser ab und dann siehst du auch schon die hauptdüse.rausdrehen,wechseln und alles wieder zusammen bauen.vergaser auch wieder einbauen und fertig.
4.als letztes dann den gangsensor.
dazu nimmst du die ritelverkleidung ab.ist zwar ein bischen mehr fummelarbeit als wenn du das getriebe auseinander nimmst aber dafür gibts nicht so ne sauerei.jedenfalls siehst du ein dreieckiges teil wenn du die verkleidung ab hast.is wahrscheinlich ein stück metall drüber.das kannst du entweder abschrauben oder rausbrechen.der neue gangsensor brauch keine halterung.wo der alte saß baust du jetzt den neuen ansaugstutzen an.musst du beim händler bestellen.heißt offener ansaugstutzen oder 95-ansaugstutzen oder so.jetzt musst du den noch unter der sitzbank anschliessen.da wo der alte angeschlossen war.dann ritzelabdeckung wieder drauf und fertig.

jetzt is der anzug ein bischen besser und die endgeschwindigkeit is auf grader strecke ca 105.bergab is mancgmal sogar 120 drin.für alles zusammen bezahlst du ca 100 euro.hoffe ich konnte dir helfen.

oh hab ich vergessen:
du musst ne 120-hauptdüse nehmen.die reicht.

Bis Baujahr 1996 wurde die DR nur durch eine Scheibe im Krümmer gedrosselt. Bei dir durch Gangsensor; Ansaugstutzen; Hauptdüse.