lllllllooooooooolllllllllllllllll


das ist zu geil... der penner michi laber nur scheiße... ich hab mich mit nem klassenkollegen von ihm unterhalten... seine karre ist nedmal offen.. aber er ist 170 gefharen


er kann die drossel ned selber rausmachen.... aber er ist mechaniker....

er ist ne straßenzugelassene Honda RS 125 gefahren LOL

und er hat selber eine aber will ned mit mir auf die rennstrecke am 30.


ohh mann macht den müll zu

achso lol.. wieso sollte nen mechaniker fragen wie mann ne NSR schneller bekommt ?




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Absolut herlich!
Nen Klassenkameraden sagst du??
Wie geht denn das wenn unsere lieber NSR-Heizer nicht mehr zur Schule geht???
Gedrosselte NSR!! :)) :)) :)) :)) :))
Vielleicht hat er nichtmal eine!!
Das wäre jetzt so richtig lustig!
Am geilsten war aber der Beitrag mit der Ferderung! :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))

joa klassenkammerad.... der ist doch erst im februar 16 geworden und hat sagenhafte 5 grdrosselte monate hinter sich lol


aber ey... er versägt mich in der kurve in oscher´sleben und schaut sich mein dummes gesicht an ...

und seine federung



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muahah ich kann nimmer


wieso ist er denn jetzt so still.......? LOL


:)) :)) :)) :)) :)) :)) :))

au man..................das ist peinlich :))

Realität: bin 21000 km mit meiner Maschine gefahren.
Bin schon mit einigen andren NSRs und RS verschiedenen Baujahres gefahren.
Das Fahrwerk hält 160 sehr gut aus bei mir. 180-190 km/h wirds dann auch aushalten.
Und schneller als reelle 190 gehn eure RS auch sogut wie nie, da die 250 ungetunt mit 55 ps grad ma ca. 210 geht.
Mit 190ccm geht die NSR je nach übersetzung auch 180-190 Reele km/h.
Und ich wette dass ich damit sogut wie jeden 125ccm Aprillia davon fahr, und das mein Motor bei genügend Öl genauso lang hält als eure Rotax Motoren.
Und wenn du in die NSR einen 36er Vergaser einbaust und bei der RS nen 36er und bei NSR 190ccm und bei RS 165ccm (mehr is mir nicht bekannt das möglich wäre)
dann sag mir mal wo eure RS in GESCHWINDIGKEIT (nicht fahrwerk bremsen oder sonstige UNWICHTIGE SACHEN die man als guter Fahrer sowieso AUSGLEICHEN kann)
besser wäre. > Nirgends. Die Leistung hängt im grunde ab von: Vergaser,Zylinder,Kolben,Auspuff
Und was auch was bringt aber nur SEHR SEHR WENIG: Luffi,Membranen usw.
Vergaser: is dann gleich
Zylinder und Kolben: Is dann bei NSR grösser und hat DIE SELBE VERDICHTUNG (14:1)
Auspuff: je nachdem, aber wenn ich nen Rennauspuff drauf tu was ich jetz schon hab is da glaub ich kein unteschied mehr.
Und da die NSR dann 25ccm mehr hat .... naja. etwa gleichstand...

ups. hab ganz vergessen, dass die kleinen Schulbubis um diese Zeit schon im Bett sein müssen. Naja. geh dann auch ma schlafen. n8
*muss morgn um 6 für arbeit aufstehn*

Es gibt eben Leute, die Abi machen wollen!
Tut mir ja echt leid!!
Mahce Leute machen eben was aus ihrem Leben und wollen nicht ewig NSR fahren!

LOL seit ihr hier wirklich nur da um im forum scheiße zu labern ???

mann vergleicht hubraum mit hubraum und doch nicht verdichtung....seit ihr dumm ?
das sit doch völlig unrealistisch.....

mit mehr ÖL hält er..........LOL
scho klar... er überlebt di eeinfahrphase...

geh du mal haya fahren.... lol

Also man muss schon so ziehmlioch alles aus ner NSR raus holen, um ne Aprilia oder Mito im Serienzustand zu überholen. Und auch in Sachen Fahrwerk hat die NSR keine chance.

was du machen könntest wär ne ital.cdi einbauen!!!!!!
bei der deutschen cdi dreht sie sauber bis 9500 und dann zündet sie nur noch halb so oft und das hat die ital.cdi net die dreht bis exodus!!!!
die hätte dann auch mehr leistung ihre max. leistung läge dann bei 11000 und nicht wie bei der deutschen bei 9500 also 28 bis 30 PS hätte sie schon mit ital.cdi!!!!