was bringts?

Steg am Kolbenfenster wegmachen?
Wenn Du den Steg in der Mitte des Kolbens meinst, dann würde ich das lassen. ;-)

Zitat

Original von Mikx_5
Steg am Kolbenfenster wegmachen?
Wenn Du den Steg in der Mitte des Kolbens meinst, dann würde ich das lassen. ;-)

Ich auch, die Steuerzeiten werden sich freuen............es sei den sie exestiren überhaupt noch richtig.......

was haltet ihr davon nen orginalen rs zylinder auf 150ccm modifizieren und ihn neu beschichten zu lassen?

MfG RAcing

Zitat

was haltet ihr davon nen orginalen rs zylinder auf 150ccm modifizieren und ihn neu beschichten zu lassen?

jo kannste nach em fresser machen - da du dann eh nen neuen bräuchtest - aber find für 150ccm ersma passende kolben - wo sollte es sowas geben - außerdem ist es ne 125er. und da wird es ganz bestimmt keinen extremen leistungszuwachs geben!

greetz

Fräsen??

Also ich Fräse fast jeden Tag auf arbeit,und ich weiß nicht wie du da mit einem Langloch oder Schaftfräßer in den Zylinder kommen willst???

Fräsen??Wie sehen bei dir konventionelle Fräsen aus??

*lol* Steg wegfräßen
Mach das mal, recht weit kommst du damit nicht, nur soweit bis sich die Kolbenringe in den Kanal einhängen...

Wenn der Überarbeitet wird dann richtig:
-höhere Verdichtung
-ca. 10° höhere Steuerzeiten, der Polini ist da eh recht Sachte ausgelegt
-Vorauslass würd ich wegen der Auslasssteuerung bleiben lassen
-Ausschnitte am Zylinderfuß so zurecht fräsen das die Überströmkanäle und der Stützkanal optimal befüllt wird (sind meist viel zu klein)
-wenn der Kolben die Ausschnitte im UT nicht freigibt auch so gut wie möglich zurechtfräsen
-Überströmkanäle in ihrer Form unverändert auffräsen, Überströmfenster nur nach unten fräsen
-Stützkanal "mittlerer Kanal" auch in der Form unveränder lassen, nur größer fräsen. Die von Polini denken sich schon was dabei. Die Form ist meist breit-schmal-breit, ach bei den Überströmern
-evt. Resonanzlänge des Auspuffes kürzen
-dann würden noch viele Dinge wie Auslass auf max. 62% (70% bei ovalen Auslass) der Bohrung verbreitern, Auslass bis zur Kolbenunterkante im UT ziehen, Auslasskanal verbreitern...

PS: 360°/Hub in mm=Steuerzeitenerhöhung in °/mm
Das heißt bei einem Hub von 39,2mm wirkt sich eine höherlegung von 1mm um 9,18° mehr Steuerzeit aus. Mehr Steuerzeit kriegt man am besten durch 1-2 zusätzliche Fußdichtungen. Man hat jetzt weniger Verdichtung, dafür muss man an der Stirnfläche des Zylinders die zusätzlichen Fußdichtungen noch abdrehen lassen. Wenn die grad dabei sind gleich noch etwas wegnehmen damit wir eine gute Verdichtung bekommen. Das mit den Fußdichtungen hat folgende Vorteile: Man braucht nix rumfräsen (bei den Überströmkanälen sehr gefährlich, wenig Arbeit, man kann gleich eine höhere Verdichtung abdrehen lassen und wenns wirklich ist wieder Rückgängig machen (2te Kopfdichtung....)

Auf meiner Homepage steht etwas mehr darüber...

SAUBER Lois

wenn ich mich net teuche is lois ein roller tuner aus den sa forum!!!!!!!!

war auch immer im forum wegen tuning und so es war echt immer geil aber als mich die bullen gefickt haben hab ich mir gedacht. mit meim roller(evo inside)

hat ihr mich grade noch bekommen aber mit meiner Af1 schaft ihr das nicht mehr!!!!!!

die beschreibung is mir eben noch aufgefallen is da auf einen roller motor bezogen mit 39,2mm hub die a125 haben fast alle 54,5

wollte ich nur mal sagen damit keine probs auf tauchen!!!!!!

kanns sein damit du ein paar achen von der anleitung von max verwändest????

MFG

@ Lois : eine kleine frage wie willst du die resonanzlänge des auspuffs bzw. des krümmers kürzen ?