Cagiva w8 125 Tuning

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 4. September 2002, 13:01

servus, hab auch ne W8.

Ja Carbon membrane bringen schon was, aber nur im Anzug.
is nich viel.
Desweiteren kannste nen größeren Vergaser einbauen.
28er oder 30er.
Könntest dir auch nen Wassergekühlten Zylinder raufbasteln, ne wasserpumpe irgendwohinklemmen und gucken, dass du die auslasssteuerung zwischenbekommst , ein paar kühlrippen mit schläuchen montieren und dann haste erstmal 32ps.

Die membrane bekommste bei götz.

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Mittwoch, 4. September 2002, 14:52

Zitat

Original von FoxyBrown
servus, hab auch ne W8.

Ja Carbon membrane bringen schon was, aber nur im Anzug.
is nich viel.
Desweiteren kannste nen größeren Vergaser einbauen.
28er oder 30er.

Die membrane bekommste bei götz.

mmh....ja carbon membranen
bildet sich man vielleicht ein, dass sie dann schneller gehen würde
ist nen 28 nicht serienmäßig drin?

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

HellDaHome

Registrierungsdatum: 1. Mai 2002

Beiträge: 128

Bike: TZR125 Belgarda 4DL ( befindet sich noch im aufbau), DT125R

Wohnort: Bremen

Mittwoch, 4. September 2002, 15:17

die W8 von meinem Kumpel hatte nen richtig geilen durchzu, nachdem wir die krümmerdrossel entfernt hatten!

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 4. September 2002, 19:18

ne, die wird sicherlich nicht schneller, bloß die membrane machen schneller auf, d.h sie spricht früher an.
Aber der hauptgrund für Carbon membrane ist eigentlich der, dass man im falle eines membran bruches den motor nicht mit beschädigt!

Serienmäßig hat die Luftgekühlte W8 nen 24er Dellortho drinne mit Vergaserdrossel!

die WK hat nen 28er, da sie dem Mito Motor entspricht.

Ich hab ab nächster woche nen 28er drauf

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

Mittwoch, 4. September 2002, 22:06

@Foxy Brown

also deine Beschreibung mit dem Wasergekühlten Zylinder und der Auslassteuerung irgendwo hinklemmen klingt schon sehr sehr lustig.Und mit den 32ps würd ich auch nicht so ummich schmeißen!!

Geht nicht,gibts nicht!

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 4. September 2002, 22:11

flo, des is der baugleiche motor wie bei der Mito, bloß die W8 hat einen Luftgekühlten zylinder druff und keine Auslasssteuerung!

thats it

und mit dem hinklemmen etc., des war eher scherzhaft gemeint.

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

Kenny

Registrierungsdatum: 28. August 2002

Beiträge: 506

Bike: Cagiva W8/Simson Schwalbe und SR51, Auto: Honda Civic EJ9 Hatchback

Wohnort: Brandenburg

Donnerstag, 5. September 2002, 09:45

Ich auch W8 B. 00 Fahrer

also ich muss sagen son großeer vergaser der bringts echt, und eine neue Gasmembran (carbon) ist auuch schick, ich hab nur ene frage an euch und zwar ist meine karre schon offen aber ich hab noch was von trichter zwischen zylinder und krümmer gelesen, wie krieg ich den denn da raus oder gibt es den überhaupt. und wie siehts mit einem twin air luftfilter für meine aus,

brauch ich denn auch ne größere düse und welche? so jetzt bin ich aber fertig, postet bitte für mich, danke!

Ich war mal wieder online

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kenny« (5. September 2002, 09:45)

FlorianHusky

unregistriert

Donnerstag, 5. September 2002, 10:00

nen freund von mir hat noch ne W8 mit Wakü :)

ilo

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 6

Bike: Cagiva W8 125

Wohnort: Hessen

Donnerstag, 5. September 2002, 11:43

thx für die vielen tipps.
bloß wo krieg ich ne carbonmembran und vergaser?

...Pokal oder Spital... ILO

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 5. September 2002, 11:57

also zwischen zylinder und krümmer ist ne scheibe, die den durchlass verringert.
nimm den krümmer ab und dann solltese dir schon entgegenkommen.

ich hab was von ner drossel um endpott gehört... kann mir da wer etwas aufschluss drüber geben?

und die w8 mit wakü hat echt power

Carbon membrane und vergaser bekomste z.b bei götz oder bei www.125er-shop.de
ich hab bei denen mal n zylinder bestellt und kolben.

eigentlich recht kompetent die leute da

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 5. September 2002, 11:58

twin air gibt es keinen für die w8.

kannst dir aber nen luftfilter an den vergaser basteln.

10% höhere bedüsung und mehr spritverbrauch

alles im götz nachzulesen

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

ilo

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 6

Bike: Cagiva W8 125

Wohnort: Hessen

Samstag, 7. September 2002, 16:17

noch mehr spritverbrauch? die schluckt schon 8 liter.

gibts eigentlich auch auspuffanlagen für die w8?
ich hab schon überall gesucht, aber noch keine gefunden.

...Pokal oder Spital... ILO

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2001

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Wohnort: Berlin

Sonntag, 8. September 2002, 11:49

8 LITER?????

also meine schluckt 6,5liter auf 100km.

ne auspuff anlagen speziell für die W8 wirste keine finden, musst mal gucken, welche maschine den gleichen rohrdurchmesser hat wie die w8 und dann eifnach einen bestellen.

endpott kannste jeden ranmachen der an eine 2takter geht, des is ziemlich egal.

einegtragen wirste des aber nich bekommen