was bringt die auslasssteuerung ?

StrideR

Registrierungsdatum: 2. Juni 2002

Beiträge: 373

Bike: Yamaha Fazer 600, Aprilia RS 125 Grün Metallic

Wohnort: Uelzen 29525

1

Montag, 9. September 2002, 20:20

jo, was bringt die und wofür is die ?
erklär doch mal einer bitte !
danke :D

Heut piss ich in die Punica Oase ! :)stupid

ExElite

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Beiträge: 621

Wohnort: Essen

2

Montag, 9. September 2002, 20:27

ist einfach ne optimirung

Xell

Registrierungsdatum: 26. April 2002

Beiträge: 1 354

Bike: wieder ne Evo Mito, was sonst ;)

Wohnort: Erftstadt City

3

Montag, 9. September 2002, 20:42

bringt dir ab 8000 umdrehungen nen geilen kick

wer nen auspuff ohne abe für ne mito evo zu verkaufen hat bitte melden.

Edu

*TesaTuner*

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Beiträge: 368

Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R

Wohnort: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.

4

Montag, 9. September 2002, 21:35

Wenn ihr es nicht wisst wieso schreibt ihr dann was in den thread????

Ganz grob.

Die AS veränder im unterem Drehzahlbereich den Auslass (kleiner als normal) Dadurch hast du ein anderes druckverhältniss im Zylinder. (die effiziens ist höher)

Wenn man keine as hat wird ein größer teil der gase unverbrannt ausgeblasen.

Ab einer gewissen drehzahl. (bei mito und rs etwa 8000 upm)

ist der rückstau der durch den krümmer erzeugt wird so groß das die as aufmacht (elektronisch oder mechanisch) und die beste leistungsausbeute erreicht wird.

die as wird also nur im unteren und mittleren drehzahlbereichen gebraucht.

P.s. Ich hab viele sachen wegelassen wer mehr wissen will schreibt ne pn

Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Edu« (9. September 2002, 21:36)

Waschner2K

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 115

Bike: Aprilia RS 125 Bj.98 Valerossi

Wohnort: Baesweiler bei Aachen

5

Sonntag, 15. September 2002, 20:54

Und wie teuer ist die??? Wie baut man die ein und wie sieht die aus???

Juhuuuuuuu sie läuft wieder!!

See ya (¯`·._.W.A.K._.·´¯)

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

6

Sonntag, 15. September 2002, 21:25

die is normal in jedem neuen 2t schon im original verbaut!

:))

Scheiß auf Signatur :evil:

:))

boombastic

Registrierungsdatum: 20. November 2001

Beiträge: 183

Bike: Sachs Roadster V2 Opel Omega 2.0

7

Montag, 16. September 2002, 19:50

ich will ja nix sagen aber der mit dem schal hats gerade falschrum erklärt die bringt in den unteren drehzahlen nix!! macht dann wie gesagt bei ungefähr 8000u/min auf und erzeug somit einen größeren auslasskanal und die dinger gehn weg wie stück dreck!! so isses richtig!

SACHS ROADSTER :evil:

aus großer kraft folgt große verantwortung :)34

:)31

IN MEMORIAL -------> BODENSEE 2002

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »boombastic« (16. September 2002, 19:52)

Humusbear

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2001

Beiträge: 1 372

8

Montag, 16. September 2002, 19:56

www.125cc.de

Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

9

Montag, 16. September 2002, 21:22

Zitat

Original von boombastic
ich will ja nix sagen aber der mit dem schal hats gerade falschrum erklärt die bringt in den unteren drehzahlen nix!! macht dann wie gesagt bei ungefähr 8000u/min auf und erzeug somit einen größeren auslasskanal und die dinger gehn weg wie stück dreck!! so isses richtig!

nein nein des passt scho wie der edu des erklärt hat!
da der auslasskanal durch die steuerung nach unten "verlegt" wird kann das gezündete gasgemisch länger auf den kolben einwirken, dadurch entsteht mehr drehmoment!

:))

Scheiß auf Signatur :evil:

:))

Edu

*TesaTuner*

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Beiträge: 368

Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R

Wohnort: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.

10

Montag, 16. September 2002, 21:29

Zitat

Original von boombastic
ich will ja nix sagen aber der mit dem schal hats gerade falschrum erklärt die bringt in den unteren drehzahlen nix!! macht dann wie gesagt bei ungefähr 8000u/min auf und erzeug somit einen größeren auslasskanal und die dinger gehn weg wie stück dreck!! so isses richtig!

Klappe zu,
affe tot!

Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

11

Montag, 16. September 2002, 21:34

Der Freak mit dem Schal hat Recht

Gruß Stefan

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

12

Montag, 16. September 2002, 21:45

isch hab dich doch gleich verteidigt, krig ich nu n zuckwürfel?

:))

Scheiß auf Signatur :evil:

:))

SachsZZ-Heitzer

Registrierungsdatum: 11. Juni 2002

Beiträge: 220

13

Montag, 16. September 2002, 22:25

Die Auslasssteuerung bringt ne gleichmäsigere Beschläunigung, und Mehr Drehmoment!
An die mit Ausssteuerung: Deaktiviert sie doch einfach mal, dann seht ihr dass ihr ne schlechtere Beschläunigung habt!

WAW forever

Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

14

Dienstag, 17. September 2002, 13:25

ne Beschläunigung

geil!

Waschner2K

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 115