Löcher in antreibende teile??

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Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Sonntag, 20. Oktober 2002, 13:09

Löcher in antreibende teile??

ja hallöchen!
also als ich heut ma die rennkarren auf eurosport gesehn hab, is mir ne idee gekommn, die ham ja löcher in dn verkleidungen, um gewicht zu sparn, denk ich ma.
wenn man jetzt aber an teilen wie ritzel, kettenrad oder ausgleichswelle, diese ganzen teile eben löcher reinbohrt, dann sind die ja auch leichter. würd das n bissl was rauskitzeln?
oder sind die teile dann nimmer stabil genug?

Daijiro Kato R.I.P.!!

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Humusbear

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2001

Beiträge: 1 372

Sonntag, 20. Oktober 2002, 13:12

ich würds nich riskieren die kaputt zu machen für 10g gewichtsersparniss! :rolleyes:

Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.

Zamar

Registrierungsdatum: 2. März 2002

Beiträge: 1 756

Wohnort: Bayern

Sonntag, 20. Oktober 2002, 19:21

Überleg dir mal wieviel Gramm du pro bohrloch rausholst.....nix nämlich....

die Teile werden instabil und insgesamt holst warscheinlich nicht mal 1Kg raus oder so....

AGW kann man doch sowieso rausnehmen oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zamar« (20. Oktober 2002, 19:23)

Outlaw Star

Registrierungsdatum: 3. Juli 2002

Beiträge: 1 437

Bike: Yamaha DT80 LCII

Wohnort: Hamburg

Sonntag, 20. Oktober 2002, 19:51

dann mach doch lieber sachen wie, e-starter raus, kannst anschieben, geht ganz einfach, ölpumpe und öltank, du kannst gemsich fahren, und noch ein paar sachen

Rollerfahrer haben unterdurchschnittlich kleine Genitalien, riechen schlecht, stammen aus Ehen unter Geschwistern, haben stark sodomitische Neigungen, sind Kommunisten, gehören den Freimaurern an und hören nur Musik aus den Top 10.

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

Sonntag, 20. Oktober 2002, 19:59

die haben die löcher doch wegen dem starken seitenwind reingemacht.

:))

Scheiß auf Signatur :evil:

:))

rscommander

unregistriert

Sonntag, 20. Oktober 2002, 20:52

geh ordentlich scheissen vorm fahrne das bringt mehr

Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Sonntag, 20. Oktober 2002, 22:23

ja ok die löcher warn wegen winddurchlass.
aber mir gings darum, dass die teile, die zum antrieb gehören leichter werden, weil sie so schneller beschleunigt, ok das was ich machen wollte is etwas arg unausgereift, da bringts wohl mehr die sachen aus anderen materialien zu fertigen...

Daijiro Kato R.I.P.!!

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RS Rider

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Beiträge: 527

Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Wohnort: nähe Augsburg

Dienstag, 22. Oktober 2002, 13:07

ich glaub des is nit so sinnvoll Löcher in antreibende Teile...

... bau die Teile am besten ganz raus also Ritzel Kettenrad und Kette :)) ROFL

ne Spass ich würds sein lassen

______________

Manowar rult

Mito rulezzzzzzz :evil:

Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes:

(Viele RS checkas) :wand:

Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Dienstag, 22. Oktober 2002, 14:39

aber die gibts doch bestimmt auch aus leichteren materialien oder???

Daijiro Kato R.I.P.!!

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Marco

unregistriert

Dienstag, 22. Oktober 2002, 15:02

Alukettenrad in richtuger Form ist bis zu 75% leichter las das origina Stahlkettenrad.

Magnesium Felgen für das Stück 1000Euro...
dann ist Felge leichter als Reifen...
weniger Kreiselkräfte so auch leichteres Umlegen vom Moped....

Alurahmenheck, spart 50% Gewicht udn rostet nicht.

Alulenkerstummel, spart wieder 50%

Hupe raus....

Anlasser raus, Anlasserzahnrad vom Polrad runter usw.
spart gute 2-5kg

Öltank, Shcläuche udn Pumpe raus, spart 1-2kg je nach Ölstand vom Öltank....

GFK Verkleidung spart nochmal Gewicht.

Achsen aus hohlem Titan oder leicht hohlgeborhten Alu....
Getriebezahnräder und Wellen aus Titan spart massig!

Distanzhülsen in Radnabe aus Aluminium spart auch massig, Distanzbuichsne aus Alu...

sonstieg Achsen udn große Schrauben aus Alu, bei Zug udn Scherbelastung aus Titan...
spart gesamt auch 1-2kg

Aluheckunterbau...

Magnesium oder Kohlefaser gabelbrücke bzw. gefräste Alugabelbrücke spart nochmal Gewicht....

Auslassstuerung samt stell motor raus plus Kabelentfernung...

für Rennstrecke Licht raus hinten udn vorne, Blinker weg, Kennzeichen weg, Kennzeichen halter ab,
Spiegel ab...
original Stummelamaturen ab, Magnesium Kurzhuibgasgriff.
Tacho und Temp anzeige raus und gegen digital ersetzen, Alu verkleidungshalter.

GFK oder Kevlar heckunterbau...

leichtere Rastenanlage...
Radialbremspumpe mit Kevlar oder Stahlflex leitungen und so kleinere Gußbremsscheibenscheiben mit Aluinnenring...

gibts so vieles aber dann gehts halt übelst ins Geld was effektiv bei ner Strassen 125er nicht lohnt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco« (22. Oktober 2002, 15:03)

Tomarrow

Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

Dienstag, 22. Oktober 2002, 21:48

danke! was würd n alu kettenrad kosten? un wo gibts die??

Daijiro Kato R.I.P.!!

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