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Registrierungsdatum: 1. März 2007
Bike: Honda Rebel 125*Styling* "verkauft" Auto: Ford Fiesta von meiner Mum
Wohnort: Rosenheim (25km bis Sudelfeld)
Montag, 2. Juni 2008, 23:08
Kumpel sagen: Lenker nix an Tank kommen.
ein einziges Auto auf der Straße und ich semmel voll reinIch fands lustig, der Besitzer weniger
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Montag, 2. Juni 2008, 23:38
Warum einfach wenns auch kompliziert geht.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Dienstag, 3. Juni 2008, 09:15
Theoretisch ja, nur würde er erstmal einen anderen Schalthebel, vermutlich aus der Crosser EckeIch wär einfach mit dem invertierten Schaltschema gefahren. That's Racing.
brauchen. Die Dinger kosten meist so um die 20€ pro Stück und mit dem Maßen musst du schätzen
ob's dann am Ende passt.
@Conner: Hättest du die Wippe aus dickerem Material gemacht, hättest du da ein Gewinde rein-
schneiden können und dir die Muttern sparen können. Aber grundsätzlich: So lange es seinen
Zweck erfüllt: Scheiß auf die Optik
Mein aktueller Auspuffhalter ist auch Schönheit in Rein-kultur lol
Andere Sache: Wie dick ist das Blech für die Halteplatte der rasten? 4mm?
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Dienstag, 3. Juni 2008, 10:36
Theoretisch ja, nur würde er erstmal einen anderen Schalthebel, vermutlich aus der Crosser EckeIch wär einfach mit dem invertierten Schaltschema gefahren. That's Racing.
brauchen. Die Dinger kosten meist so um die 20€ pro Stück und mit dem Maßen musst du schätzen
ob's dann am Ende passt.
Wieso zur Hölle sollte man da einen andern Schalthebel brauchen?
Er schreibt doch, dass er durch die Mito-rastenanlage ne invertierte Schaltung hatte.
Hat die Umlenkung da ja nur gemacht damit es wieder richtigrum ist oder?
Brauch an meiner Gixxe da auch kein andern Schlthebel für und an der RS125 auch nicht, einfach den Knochen an der Welle umdrehn und fertig.
Dienstag, 3. Juni 2008, 20:50
Theoretisch ja, nur würde er erstmal einen anderen Schalthebel, vermutlich aus der Crosser EckeIch wär einfach mit dem invertierten Schaltschema gefahren. That's Racing.
brauchen. Die Dinger kosten meist so um die 20€ pro Stück und mit dem Maßen musst du schätzen
ob's dann am Ende passt.
Wieso zur Hölle sollte man da einen andern Schalthebel brauchen?
Er schreibt doch, dass er durch die Mito-rastenanlage ne invertierte Schaltung hatte.
Hat die Umlenkung da ja nur gemacht damit es wieder richtigrum ist oder?
richtig
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 3. Juni 2008, 21:07
ich seh in deiner lustigen konstruktion ehrlich gesagt nur nachteile
- normales Schaltschema, wenn mans krachen lässt nicht wirklich praktisch
- schwerer
- sieht doof aus
- das Gefühl fürs Getriebe und die schaltbarkeit verschlechtern sich
ansonsten, sehr schöner umbau
Registrierungsdatum: 1. März 2007
Bike: Honda Rebel 125*Styling* "verkauft" Auto: Ford Fiesta von meiner Mum
Wohnort: Rosenheim (25km bis Sudelfeld)
Dienstag, 3. Juni 2008, 23:45
ein einziges Auto auf der Straße und ich semmel voll rein
Mittwoch, 4. Juni 2008, 22:49
kettensatz ist heute auch montiert worden
die front wird morgen spritzgespachtelt und morgen nachem arbeiten tu ich die dann schleifen und am freitag wird dann alles gefüllert am samstag kann ich dann alles schleifen und wensn gut geht wird am montag oder dienstag komplett lackiert
Registrierungsdatum: 1. März 2007
Bike: Honda Rebel 125*Styling* "verkauft" Auto: Ford Fiesta von meiner Mum
Wohnort: Rosenheim (25km bis Sudelfeld)
Mittwoch, 4. Juni 2008, 22:51
ein einziges Auto auf der Straße und ich semmel voll rein
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