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*Dirty old Man*
Tuesday, November 7th 2006, 8:35pm
Quoted
Original von 2Pacfob
Kriegste gut mit Bremsenreiniger ab!
Bei frischem Lack wäre ich damit vorsichtig...
Wenn die Teile noch nciht solange drauf sind langts in der regel die mit nem Fön warm zu machen und dann abzuziehen
Sieht gut aus, nur das Rücklicht wäre nicht mein fall. Das mit den aufklebern sehe ich wie Agent
This post has been edited 1 times, last edit by "Cossie" (Nov 7th 2006, 8:36pm)
Tuesday, November 7th 2006, 11:10pm
Original von Cossie
Original von 2Pacfob
Kriegste gut mit Bremsenreiniger ab!
Bei frischem Lack wäre ich damit vorsichtig...
Wenn die Teile noch nciht solange drauf sind langts in der regel die mit nem Fön warm zu machen und dann abzuziehen
Sieht gut aus, nur das Rücklicht wäre nicht mein fall. Das mit den aufklebern sehe ich wie Agent
Bremsenreiniger, Benzin, ... der Lack muss sowas aushalten. Außer er ist gerade 1 Tag alt
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Tuesday, November 7th 2006, 11:45pm
RE: Nsr in Repsoloptik
Die Lackierung scheint au gut gemacht zu sein und das cleane Heck mit LED is geil.
verbesserungswürdig:
- Tankpad fehlt ( der schöne Lack)
- das große "REPSOL" vllt. echt nochma ändern wirklt seltsam
- Mach das Racingitter wieder weg und den Seitendeckel rein
Was hast du für Fussrasten, dass da son riesen Nippel dran ist.
Anlage würd ich ne Jolly Moto SP mit nem 30er Gader empfehlen.
Edit:
Nimm für die Kleberrückstände Waschbenzin ist net so hart fürn Lack.
This post has been edited 1 times, last edit by "THE_NASHER" (Nov 7th 2006, 11:47pm)
Wednesday, November 8th 2006, 2:03pm
Also das Rücklicht muss eingelassen werden, aber haste ja vor. mach das Racinggitter weg und den Wartungsdeckel drauf, sieht wesentlich besser aus. Mit der Repsolschrift würde ich auch noch irgendwas machen, sieht langweilig aus finde ich... vorallem so unterteilt durch das lüftungsgitter... Im Prinzip wurde das ja alles schon geschrieben. ich finde es auch etwas schade das ein paar teile so vergammelt aussehen... neue schrauben sind ja kein ding oder? Wie gesagt noch ein Tankpad und aber ich muss sagen die Felgen sind mal richtig geil in dem orange. sieht sehr pronös aus
Die Gabel könnte auch mal neu gelackt werden.
Das wars erstmal
Viel spass noch mit dem teil :)
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Wednesday, November 8th 2006, 3:20pm
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Date of registration: Nov 24th 2003
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Wednesday, November 8th 2006, 10:29pm
Original von Repsol-Nsr
Wenn ich die Wartungsklappe wieder dran machen würde müsste ich alle 2 wochen wieder etwas mit kunstharz nachbessern und deswegen lass ich das gitter lieber.
Wieso?
Meinste jetzt, dass der Lack durch die Vibrationen kaputt geht oder wie.
Fussrasten? Sind doch net die originalen oder.
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Thursday, November 9th 2006, 2:50pm
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
This post has been edited 1 times, last edit by "NsR_H3!TZ3R" (Nov 9th 2006, 2:51pm)