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Zweitakter - teurer?

Tac

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1

Monday, January 20th 2003, 5:42pm

Zweitakter - teurer?

Ich wollte mir eigentlich ne Zweitakter wie ne Husky oder DT zulegen, wegen Leistung und so...

Aber mein Vater meinte, die würden jetzt teurer werden, weil se net mehr gebaut werden.

Wenn das so is werd ich wohl zu MZ wechseln müssen...

Also, stimmt das, oder stimmt das net?
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Tac

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2

Monday, January 20th 2003, 5:55pm

Das mit dem teurer werden mein ich in der Versicherung und so
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Matthias

Unregistered

3

Monday, January 20th 2003, 5:56pm

Vom Anschaffungspreis ist die WRE zumindest günstiger geworden :D 2002 hat eine WRE ~4300€ gekostet, jetzt 2003 kommst du mit 4099€ davon.

Also gebaut werden die Kisten schon noch!

*edit: Versicherung besteht zwischen 4- und 2-Takter kein Unterschied*

This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias" (Jan 20th 2003, 5:57pm)

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Stefan

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4

Monday, January 20th 2003, 6:38pm

  • Versicherungskosten haben nichts damit zu tun ob 2 oder 4takter
  • Steuern sollten bei zweitaktern erhöht werden, aber Leichtkrafträder sind nach wie vor steuerfrei
  • Bleibt nur der höhere Sptritverbrauch und das Zweitaktöl was deinen Zweitakter teuer machen könnte
Gruß Stefan
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Matthias

Unregistered

5

Monday, January 20th 2003, 6:45pm

Richtig der höhere Spritverbrauch könnte die kosten beim 2-Takter etwas in die Höhe treiben. Aber irgendwo muss die Leistung ja auch herkommen. Wenn du jetzt nicht gerade eine WRE/RX/CRM fährst, kannst du ja auch teilsynthetisches Öl nehmen. Das ist etwas billiger als das Vollsynthetische.

This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias" (Jan 20th 2003, 6:46pm)

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Stefan

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6

Monday, January 20th 2003, 6:54pm

Quoted

Original von Ironsnatch
, kannst du ja auch teilsynthetisches Öl nehmen. Das ist etwas billiger als das Vollsynthetische.


Naa, da sollte man auch nicht am falschen Ende sparen sonst wird es nachher wieder noch viel teurer :rolleyes:
Gruß Stefan
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Tac

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7

Monday, January 20th 2003, 9:20pm

Ich hab vorhin in der Zeitung gelesen, dass man bei Zweitaktern irgend ein Teil nachrüsten muss, damit die Abgase gereinigt werden, das kostet ja auch noch mal extra...
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Joker

Unregistered

8

Wednesday, January 22nd 2003, 2:39pm

teuer ist nur der innbegriff - 125 kubik
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Matthias

Unregistered

9

Wednesday, January 22nd 2003, 2:39pm

KAT ist eigentlich bei den neueren 2-Taktern serienmäßig :D

This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias" (Jan 22nd 2003, 2:50pm)

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Tac

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10

Wednesday, January 22nd 2003, 4:40pm

Nee, ich mein net den Kat, sondern was anderes, aber was, das haben se noch net geschrieben
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Stefan

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11

Wednesday, January 22nd 2003, 6:14pm

Quoted

Original von Tac
Nee, ich mein net den Kat, sondern was anderes, aber was, das haben se noch net geschrieben


Blödsinn. Da muss nichts nachgerüstet werden.
Gruß Stefan
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ETG47

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Location: Wuppertal

12

Thursday, January 23rd 2003, 8:11pm

Teurer werden die nicht!!
Aber ist doch klar, das 2-Takter n höheren Verschleiß haben!!!
Der Tod ist sicher, das Leben nicht!!!

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann!!!


*****APRILIA RS 125 TETSUYA HARADA*****
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ZZ Driver

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Bike: Sachs ZZ`99 und ZX`97,KTM EXC 360 `96,Husqvarna WR250 `03

Location: Neustadt an der Weinstraße/ Mußbach

13

Thursday, January 23rd 2003, 11:36pm

also 2 takter werden nedd teurer wenn du se neu im moment kaufst.
das ganze hatt ja nur was wegen den abgasen zu tun... es kann höchstens sien das ein 2 tsater mal irgendwann wertvoll werden kann, falls die nur noch altmodische 4 takter bauen.
ein 2 takter verbruacht soviel mehr auch nicht. meine zz verbrauchte immer zwischen 3,5 und 5,5 liter super.( 15ps und ganz offen)
ich bekomm das vollsynthetische öl billiger als teilsynthetisches öl :D
am besten wär mal ne sammelbestelliung da gheen die preise noch um einiges runter wen man mal so 100-200liter aufeinmal kauft ( natürlcih nicht aleine soviel )

die fahrweise von nem 2 takter iss schöner als die von nem 4 takter zumindestens bei 125er.


husky iss derzeit eh pleite was wollen die denn auchnoch verlangen ?

verschleiß iss woüberall. auch beim 4 takter.
aber normal hält da der motor auch lang genug
Bei Risiken und Nebenwirkungen treten Sie den Kickstarter und legen Sie den Gashahn um. Wir garantieren für Drehzahlerotik, nicht für verbogene Lenker und gebrochene Speichen.
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Stefan

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14

Friday, January 24th 2003, 7:44am

Quoted

Original von ZZ Driver
also 2 takter werden nedd teurer wenn du se neu im moment kaufst.
das ganze hatt ja nur was wegen den abgasen zu tun... es kann höchstens sien das ein 2 tsater mal irgendwann wertvoll werden kann, falls die nur noch altmodische 4 takter bauen.


Ne, moment mal ich glaube du hast da was falsch verstanden :wand:
Gruß Stefan
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