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Samstag, 26. April 2003, 11:18
Zitat
Original von Andi
Original von Razor
Aber bei nem 2-Takter Einzylinder, was wohl die simpelste Motorkonstruktion is dies gibt, die Öl mit verbrennt und schon von natur aus sehr unsauber is, is das eh Blödsinn sich über die Spritsorte Gedanken zu machn
Jo, Razor:
Diesel oder LKW-Diesel ist noch viel billiger...Oder Raps-Öl!??? Mach dir keine Sorgen, die läuft bestimmt!
Greetz Andi
*g* Ok sagen wir um die Bezinsorte
Aber du kannst es gern mal mit LKW-Diesel ausprobiern, ich komm dann vorbei und schau ob gefunst hat
Man ist nur dann ein Superheld,
wenn man sich selbst für super hält!!! :)47
Vote for the Old Europe!!
wenn man sich selbst für super hält!!! :)47
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Samstag, 26. April 2003, 11:40
Original von jesus
toll, und was soll jetzt die höhere oktanzahl bringen? es fahren auch soviel leute mit erhöter verdichtung oder (serien)motoren die sowas wirklich brauchen(gibts sowas überhaupt?) durch die gegend...
und das mit der reibung, sicher ne
Beim simplen 125er Vergasermotor wird es sicherlich nicht (viel) mehr bringen, eine andere, höherwertige Benzinsorte zu tanken. Allerdings wurde bei mir (Aprilia Classic) damals schon S+ in der Anleitung empfohlen, also habe ich das auch getankt. Moderne Motoren, insbesondere solche mit Einspritzung, können ihren Zündzeitpunkt selbsttätig verstellen. Sie stellen sich damit in einem Bereich automatisch auf ein Benzin ein, das nieder- oder höherwertig ist. Soll heißen, eine V-Rod läuft bspw. durchaus mit Normal, aber eben schlechter, weil sie den Zündzeitpunkt etwas früher legt. Auf Super ist sie wohl ausgelegt, aber mit S+ fahre ich sie, weil S+ ein besonders reiner Kraftstoff ist, weil schwefelarm. Das verringert Brennraumrückstände. Da ich viel fahre (ca. 16.000 km im Jahr) ist mir das schon wichtig.
Eine Behauptung ist meinen Augen (korrigiert mich, wenn ich falsch liege) jedoch falsch: "wer höherwertiges Benzin in einem auf Normal ausgelegtem Motor fährt, büßt Leistung ein". Das KANN gar nicht sein, weil das Gemisch ja immer gezündet wird - und zwar immer gleich stark. Nur braucht das höherwertige Benzin eben länger, bis es UNKONTROLLIERT zündet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (26. April 2003, 11:44)
Samstag, 26. April 2003, 13:52
ich dachte immer rs könnte man wegen verdichtung nicht normal fahren. aber wenn dus nochmal ausprobiert hast
mfg
ich hab es net ausprobiert.. meine alter fuck händler hat nach der inspi normal reingekippt.. und ich hab verdammt lange nach hause gebraucht usw.. weil dauernd aus und net mehr an und gar net gut das ganze
dann wieder tanken gewesen und halt super+ und dann zum händler den gefragt was das wäre...
eija benzin halt weiss grad net genau
mann so nen idiot
Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.
Registrierungsdatum: 7. September 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Wohnort: Unterfranken
Samstag, 26. April 2003, 15:18
Original von Stylewalker
Original von spec-mito
hier im kaff gibts ne shell und ne dea ... ich geh immer zu soner kleinen freien tanke die is am billigsten
jo weil
1. halt noname
2. schlechtes benzin
werden reste von aral, shell, dea, bp usw.. einfach zusammen gegibt... (klar immer nur super und super usw.. aber halt gemischt)
und das gibt im endefekt schlechtes benzin.. klar man merkt es wohl kaum aber es ist halt so..
und die 3 cent mehr machn es bei mir auch net aus
klar wenn ich ma irgendwo hinfahre und da sind es 8 cent billiger dannn leg ich da meine tour hin
Gelaber....Shell,Aral,BP, usw tanken in Rotterdam eh alle ausm gleichen Tanker.....Und glaubst du wirklich das bei den tankstellen was übrig bleibt des sie dann nochma verkaufen? :))
Signaturen sind fürn arsch
Samstag, 26. April 2003, 19:06
Original von Stylewalker
Original von spec-mito
hier im kaff gibts ne shell und ne dea ... ich geh immer zu soner kleinen freien tanke die is am billigsten
jo weil
1. halt noname
2. schlechtes benzin
werden reste von aral, shell, dea, bp usw.. einfach zusammen gegibt... (klar immer nur super und super usw.. aber halt gemischt)
und das gibt im endefekt schlechtes benzin.. klar man merkt es wohl kaum aber es ist halt so..
und die 3 cent mehr machn es bei mir auch net aus
klar wenn ich ma irgendwo hinfahre und da sind es 8 cent billiger dannn leg ich da meine tour hin
@rahmatyan
sag ma ca. preis
So ein Bullshit
Jede Tanke bekommt das selbe Bezin.
Hast du schonmal gesehen wo Tankwagen befüllt werden?
Die fahren alle unter ein und den selben Auffüller.
Esso beispielsweise Kippt dan noch zusätzlich ne Kappe rote Farbe (additiv.....) mit in den Laster.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RS-125_Andre« (26. April 2003, 23:21)
Montag, 28. April 2003, 13:23
Original von Martin Held
Optimax brauchste nur bei stark Leistungsgestiegerten Motoren oder Motoren die klingeln, wenn du dann weiter mit ner niedrigen Oktanzahl fährst hast nen Motorschaden(sprech jetzt von Autos)
Dafür gibts aber auch sog. Oktanbooster wo die Oktanzahl hochschrauben.
Shell Optimax gibts doch aber schon seit nem Jahr? Oder hab ich hier was falsch verstanden?
ja
optimax gibt es schon länger und hat 99 oktan
jetzt kommt aber neu V-Power und das hat 100 oktan
Wer will, der kann, wer nicht will, muß. Ich kann, weil ich will, was ich muß. Wer nicht kann, was er will, muß wollen, was er kann.
Montag, 28. April 2003, 16:10
Soll heißen, eine V-Rod läuft bspw. durchaus mit Normal, aber eben schlechter, weil sie den Zündzeitpunkt etwas früher legt. Auf Super ist sie wohl ausgelegt, aber mit S+ fahre ich sie
wenns klopft geht der zündzeitpunkt richtung spät, dafür braucht man aber bloß nen klopfsensor und keine einspritzung. ich würd aber sagen, das das bloß bis zu nem bestimmten punkt geht mit der leistungssteigerung, denn wenn der zündzeitpunkt optimal ist und es nicht klopft dann geht halt nicht mehr. normalerweise sollten die herstellerangaben da ausreichen.
Eine Behauptung ist meinen Augen (korrigiert mich, wenn ich falsch liege) jedoch falsch: "wer höherwertiges Benzin in einem auf Normal ausgelegtem Motor fährt, büßt Leistung ein". Das KANN gar nicht sein, weil das Gemisch ja immer gezündet wird - und zwar immer gleich stark. Nur braucht das höherwertige Benzin eben länger, bis es UNKONTROLLIERT zündet.
seh ich auch so.
mfg
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich 
