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Donnerstag, 21. August 2003, 13:48
mal an die übersetzungs spezis hier 
: also ich fahr meine tdr offen also 24ps und hab die originale übersetzung drauf kein plan wie die is 
naja fährt 130 wieviel v/mav bringt se mit nem zahn mehr am ritzel vorne? wisst ihr dat? vom fleckt kommt se noch is blos etwas lahm
: also ich fahr meine tdr offen also 24ps und hab die originale übersetzung drauf kein plan wie die is naja fährt 130 wieviel v/mav bringt se mit nem zahn mehr am ritzel vorne? wisst ihr dat? vom fleckt kommt se noch is blos etwas lahm
bombing for peace is like fucking for verginity
"nerd net rum hier!"
"nerd net rum hier!"
Donnerstag, 21. August 2003, 13:54
Meiner meinung nach muss de beschleunigung besser sein DENN wenn ma mal einen, vorzugsweise eine , hinten drauf hat will man ja net erst 5km (leicht übertrieben) fahren bis man aufm topspeed is. Und am Berg kann es auch schon nervig sein wenn de da net in de pötte kommst. Naja und kuplung schleifen mach ich auch nur beim anfarhen und vom 4. innen 5. und dann innen 6. lass ich se auch netmehr schleifen.
, hinten drauf hat will man ja net erst 5km (leicht übertrieben) fahren bis man aufm topspeed is. Und am Berg kann es auch schon nervig sein wenn de da net in de pötte kommst. Naja und kuplung schleifen mach ich auch nur beim anfarhen und vom 4. innen 5. und dann innen 6. lass ich se auch netmehr schleifen.
Donnerstag, 21. August 2003, 13:58
Zitat
Original von TDRspeedFreak
mal an die übersetzungs spezis hier
Lad dir mal Geardata runter (einfach in Google suchen).
Dann trag die Daten der TDR ein und voila
Registrierungsdatum: 26. Mai 2003
Bike: Honda NSR 125,Aprilia RS 250
Wohnort: Gelsenkirchen
Freitag, 22. August 2003, 15:18
Original von Bonokiller
Original von Dark Dog
Schleifen lass ich selten!
Lass bei 5000U/min ruckartig los!
gruß an kettensatz
Ah! Der Kettensatz steckt das ohne Probleme weg!
Power is nothing without control 
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dark Dog« (22. August 2003, 15:20)
