Samstag, 3. Mai 2025, 13:00 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
Mittwoch, 26. November 2003, 16:33
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (26. November 2003, 16:36)
Mittwoch, 26. November 2003, 17:00
Zitat
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (26. November 2003, 17:02)
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 26. November 2003, 17:17
Original von galland19
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Kann man prinzipiell so nicht sagen. Es gibt Zweizylinder mit 1000ccm und 135 PS und Vierzylinder mit 1000ccm und 90 PS. Mit steigender Zylinderzahl steigt die Laufruhe und meistens ist es so, daß die Drehzahl bei der wirklich Leistung anliegt ebenfalls ansteigt. Sprich Einzylinder haben die Kraft weit unten im Drehzahlband, Vierzylinder muß man drehen.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (26. November 2003, 17:17)
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Mittwoch, 26. November 2003, 17:25
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Trigger« (26. November 2003, 17:28)
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 26. November 2003, 17:26
Original von karpfen16
Original von galland19
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
also hat ne 125er mit zwei zylindern MEHR leistung als eine mit nur einem??
Hast du mein Posting gelesen?
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Mittwoch, 26. November 2003, 17:27
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 26. November 2003, 17:36
Original von PsychoVARA
V-motoren haben auch nen geileren sound
aber keine 125er motoren ich red von 1000ern
Reihen Dreier sind anerkannterweise die geilst klingenden Motoren ;o)
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Mittwoch, 26. November 2003, 17:48
Original von cptnkuno
Original von galland19
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Kann man prinzipiell so nicht sagen. Es gibt Zweizylinder mit 1000ccm und 135 PS und Vierzylinder mit 1000ccm und 90 PS. Mit steigender Zylinderzahl steigt die Laufruhe und meistens ist es so, daß die Drehzahl bei der wirklich Leistung anliegt ebenfalls ansteigt. Sprich Einzylinder haben die Kraft weit unten im Drehzahlband, Vierzylinder muß man drehen.
toller vergleich
kann mir schon denken welche motoren du meinst.
es gibt aber auch v2 motoren in den schwulenhockern die weit über 1000ccm und weit unter 100ps haben
sachs doch einfach so:
beim 4zylinder liegt das größere potential.
du kannst den leuten sicher glauben dass yamaha und ducati versuchen aus ihren 1000er modellen alles was nur geht rauszuholen und ducati kommt damit eben "nur" auf ~130 und yamaha schafft an die 170.
woran liegt das bloß ?
ja genau am motorkonzept
und somit wären wir wieder da wo wir am anfang waren
beim 4zylinder liegt das größere leistungspotential
basta
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick