Einstieg wie gestalten???

Registrierungsdatum: 22. Februar 2005

Dienstag, 22. Februar 2005, 15:52

Hallo zusammen!

Ich hab diese Seite zufällig gefunden. Finde sie super!

Ich wollte mir eigentlich einen Roller zulegen, aber außer dem Stauraum reizt mich nicht wirklich etwas. Dann habe ich die Honda Varadero 125 gesehen. Fein! Oder die Shadow? Obwohl ich nicht so ein Fan von der Chopper-Sitzposition bin.

Nun meine Frage. Ich bin 25 und bin nur in der Fahrschule mit dem Motorrad gefahren. Vorher kein Moped und nachher auch nicht mehr. Hab also den AL, den ich auf den neuen A umschreiben lassen könnte - sprich, ich könnte alles fahren...

Hab aber seeeeehr großen Respekt vor den 4rädrigen Straßenverkehrskollegen, die sicher nicht sehr Rücksicht nehmen.

Wollte euch nun um Tipps bitten, wie ich den Einstieg schaffe.

Hab schon überlegt, ob ich in die Fahrschule nochmals für ein paar Fahrstunden gehen soll. Oder doch eine 125er beim Händler ausborgen und damit probieren? Obwohl, dann müsst ich ja gleich in den Straßenverkehr, wenn ichs in der Stadt ausborg...
Oder vielleicht einen 125er Kurs beim ARBÖ oder ÖAMTC? Ich mein, so einen, den B-Führerschein Besitzer in Österreich machen müssen?

Wie würdet ihr an meiner Stelle vorgehen?

Mit dem Auto fahr ich nicht schnell, aber ich mag es schaltfaul zu fahren und mal den einen oder anderen Zwischenspurt zu machen. Für ein Bike würde mir eigentlich eine schwache Motorisierung reichen, also nix zum schnell fahren.

Vielleicht hat ja wer Tipps!?

LieGrü
Claus

Matthias

unregistriert

2

Dienstag, 22. Februar 2005, 15:54

Na dann einfach so eine typische Einstiegskiste wie Suzuki GS 500, Honda CB 500/600, Kawasaki GPZ 500 etc.

ADAC bietet da auch spezielle Fahrsicherheitstrainigs für Neu- und Wiedereinsteiger an. Da solltest du dich mal umhören.

julian_xv

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3

Dienstag, 22. Februar 2005, 15:56

hallo erstmal,

auch wenn du nix zum schnell fahren suchst würde ich dir trotzdem raten etwas mit mehr hubraum zu kaufen da es blöd is ein motorrad zu fahren was ständig an seiner leistungsgrenze bewegt wird. das mit dem nie gefahren sollte nich das problem sein, musst ja nich gleich inne stadt nen bisschen landstraße fahren dann geht das schon, komt alles von alleine.

Kingmueller

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4

Dienstag, 22. Februar 2005, 16:20

Hast du denn Freunde/Bekannte mit Motorrad?

Vielleicht solltest du sie einfach mal bitten mit dir auf nen abgelegenen Parkplatz nen bisschen Fahren zu gehn, dann hast du zumindest mal wieder einen Hauch vom Zweirad-Feeling und du hast, sollten sich Fragen auftun, einen, der sie dir beantworten kann.

Ansonsten, die von Matthias vorgeschlagenen Maschinen dürften das richtige sein..

Ne 125er bietet eigentlich keine Vorteile. Gerade Maschinen vom Schlage einer Varadero, die nicht leichter als BigBikes sind.
Einziger "Vorteil" ist die geringe Leistung, aber man kann sich ja (gerade am Anfang) meist recht gut zusammenreißen....

edit:
Auch auf die Gefahr hin, dass ich mir Feinde mache, aber, welchen Einsatzzweck stellst du dir denn vor?
Wenn du wert auf Stauraum legst, was spricht gegen einen Roller?
(Ich mein keinen Scooter sondern was größeres..)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (22. Februar 2005, 16:21)

clausb1200

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Beiträge: 10

5

Dienstag, 22. Februar 2005, 16:34

Danke mal für die Antworten!

Also 125er hab ich unter anderem auch wegen der Versicherungskosten,... gewählt, da die ja doch deutlich günstiger sind hier in Österreich. Ev. dann Umstieg in ein paar Jahren auf was stärkeres... Hätt mir auch gedacht, dass ich mir jetzt mal was gebrauchtes anschau und wenn ich wirklich mal stürze, ist nicht sooooo viel Kapital hin.

Eigentlich wollte ich mit dem Roller auf die Uni bzw. in die Arbeit fahren, aber reizen würde mich eigentlich mehr, dass ich an einem schönen Sommertag einfach mal durch die Gegend fahren kann. Also Landstraße...
Und dann hätte ich halt schon an einen 125er Roller gedacht, da ein 50er ja dafür deutlich zu schwach ist. Und damit ist der Preisabstand zu einem Chopper oder Tourer nicht mehr sooo groß.

LG
Claus

marwin

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6

Dienstag, 22. Februar 2005, 16:45

Kann den Rat von Matthias nur gutheißen.

ADAC (Wieder-)Einsteiger Training + Einstiegs-500er alá GS500.

Das mit der Varadero würde ich mir überlegen, ist immerhin verkleidet.

Da ist ein Naked Bike schon besser, das kannst hinschmeißen und es sieht
nach dem aufheben genauso aus wie vorher

Und meines Erachtens nach ist die Varadero mindestens 500-1000 Euro
teurer in der Anschaffung, da haste dann deine Versicherungskosten für viele
viele Jahre gedeckt (varadero ~1500EUR / gs500 500-1000EUR)

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

cptnkuno

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7

Dienstag, 22. Februar 2005, 18:39

Zitat

Original von clausb1200
und wenn ich wirklich mal stürze, ist nicht sooooo viel Kapital hin.

Das kannst bei der Varadero vergessen, stürzen ist teuer. Da du ja schon den A-Schein hast kauf dir was gebrauchtes mit 500-600 ccm, du kaufst sonst garantiert 2 mal (es ist unglaublich wie motorradfahren süchtig machen kann). Sollte es dir doch nicht taugen, ist die 500er wesentlich leichter zu verkaufen als eine 125er.
ÖAMTC Fahrtechniktraining ist auf jeden Fall empfehlenswert. Es gibt auch ein Fahrtechniktraining von der Wiener Polizei jeden Samstag in Wien Aspern, dort schmeißt du nur eine Spende in den Hut, sonst ist es inklusive Mittagessen gratis.
http://www.sicherheitsfahrtraining-der-w…spolizei.at.gs/

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (22. Februar 2005, 18:46)

euer

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8

Dienstag, 22. Februar 2005, 19:15

Also mit der Vara ist stürzen wircklich teuer.
Eine Seite ist dann mindestens komplett hin und wenn du pech hast, dann sind noch alle Halterungen an der Verkleidung ab

Ich spreche aus Erfahrung.

Für den Einstieg würde ich eine der oben geannten Moppeds nehmen, vermutlich die CB500.

Aber auch etwas ältere Enduros sind ganz gut geeignt, z.B. eine DR650.

blup

clausb1200

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9

Dienstag, 22. Februar 2005, 19:30

Verstehe, danke für den Tipp!

Wofür ist dann eigentlich ein "Sturzbügel" bzw. was ist dann bei einem Umfaller bei einem "nackten" Bike hinüber? Spiegel, verbogener Lenker, verkratzter Auspuff?
Also wäre quasi nur die teure Plastikverkleidung nicht da!? Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler??

dennieNK

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10

Dienstag, 22. Februar 2005, 19:50

Wo wohnst du denn?

Ich hab in Dillingen (Saarland) ne GPZ 500 S gefunden. Top in Schuss, Bj.00, 36tKm, 1. Hand, mit Kofferträger.
Is offen (60 PS) für 2.690 €. (Die hätten die für den Preis auch gedrosselt).

Ich hätt die beinah gekauft, hab aber hab dann ne andere hier in Neunkirchen gefunden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dennieNK« (22. Februar 2005, 19:51)

clausb1200

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11

Dienstag, 22. Februar 2005, 19:58

Ich bin aus Wien, Österreich. Somit is nix mit in Deutschland kaufen *g*

Aber ich weiß nicht, so ein Bike taugt mir optisch weniger... *snief*
Eine Varadero 125 würd schon fesch ausschauen und a Shadow 125 is auch net so ohne.

Hab mir grad von Suzuki die Indruder LC 125 und die C800 angesehen, naja, für die 800er krieg ich ja 2 kleine...

Ich weiß, dass 800 sicher mehr können als die 125, aber als 1. Bike gleich was gscheites organisieren???

OK, beim Auto bin ich gleich mit nem A3 - unfallfrei - eingestiegen...

dennieNK

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12

Dienstag, 22. Februar 2005, 20:34

Muss ja nix "ordentliches" sein. Was älteres um die 500ccm würd ich dir aber schon empfehlen. Klar, 125er macht mehr spaß als gar kein Mopped, aber wenn du die Möglichkeit hast.... An deiner Stelle würd ich mit mind. nem 34 PS Bike einsteigen.

euer

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13

Dienstag, 22. Februar 2005, 20:37

Würde ich auch machen. Die CB ist mindestens genau so handlich wie die Vara.
Vielleicht lässt mich mal mein Nachbar auf seiner CB fahren, dann kann ich dir berichten.

blup

clausb1200

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14

Dienstag, 22. Februar 2005, 20:46

Hm, naja, in der Sendung Motobike haben sie neulich die Susi Bandit 650 vorgestellt. Also die Verkleidete find ich super schön. Gibts ja auch als gedrosseltes Leichtmotorrad...

Hmmm, vielleicht schau ich doch mal wegen sowas...

Wie steht ihr eigentlich zu ABS? Vor allem für Einsteiger. Soll man das gleich mitsuchen? Ist das Bremsen in Kurven vom Gefühl her viel anders?

cptnkuno

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15

Dienstag, 22. Februar 2005, 20:55

Zitat

Original von clausb1200
Wofür ist dann eigentlich ein "Sturzbügel"

Sturzbügel schützt normalerweise Motor und Plastikteile. Der von der Varadero hat aber das Problem, daß er sich bei einem Sturz so verbiegt, daß du eine Delle im Tank hast, also auch nicht wirklich eine Alternative.

Zitat

Original von clausb1200
was ist dann bei einem Umfaller bei einem "nackten" Bike hinüber? Spiegel, verbogener Lenker, verkratzter Auspuff?
Also wäre quasi nur die teure Plastikverkleidung nicht da!? Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler??

Blinker hast du vergessen, sonst stimmt's im Prinzip, wobei die Sachen natürlich meist bei allen Motorrädern bei einem Sturz kaputt sind. Wenn du auf die Varadero stehst, dann könntest du schauen, ob du irgendwo eine gebrauchte Transalp kriegst.

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