Kauf die das Buch "Die obere Hälfte des Motorrades" . Das kann ich nur besten Gewissens jedem empfehlen. Auch den erfahrenderen Leuten

Quoted

Original von KLINK
Mein hauptsächliches Problem sind einfach die Kurven, ich komm schnell an, brems runter, schalte und leg mich rein. Subejektiv würde ich von mir aus behaupten das ich ordentlich drinne liege, frage ich aber meine freunde, sagen die das ich kaum mit schräglage fahre, und mein angstreifen bestätigt das. Der, der Mito sowieso. Beim rausbeschleunigen komme ich so, und das war kein einzelfall, schon mehrmals auf die Fahrbahn des Gegenverkehrs.

So zb gestern:

Ich bin mit ein paar Kumpels mit der MZ im schwarzwald unterwegs, wo ich ja auch wohne. Wir waren auf der L78b richtung B500 unterwegs, ich bin voraus gefahren, da ich der einzige mit ner 125er war...

Ich sehe eine scharfe kurve, 50er Schild, komme mit 80 an, brems runter auf ca 45, leg mich rein, beschleunige, bekomm den kurvenradius nicht hin und gerade auf die Gegenspur, ein R6 fahrer konnte einen größeren Unfall geradezu noch durch einen gigantischen ausweichakt verhindern...

Das klingt sehr danach, daß du die Kurven aus Angst innen anfährst. Das hat zur Folge, daß du am Kurvenausgang dann im Gegenverkehr (Rechtskurve) oder neben der Straße (Linkskurve) bist.
In der Kurve so lange wie möglich so weit außen wie möglich bleiben, das gibt dir die Möglichkeit am Kurvenende innen zu sein (wird alles in "Die obere Hälfte des Motorrades" ausführlich beschrieben)
Weiters: in Kurven niemals bremsen -> das Motorrad richtet sich auf, und du fährst geradeaus in den Gegenverkehr oder von der Straße. Wenn du zu schnell reinfährst -> legen, legen legen und zwar nicht dich auf die Straße, sondern das Motorrad in Schräglage
3. Du fährst dort hin, wo du hinschaust. Wenn du aus Angst den R1 Fahrer anschaust, der dir entgegen kommt, dann hast du gute Chancen, daß du ihn auch triffst, was ihn gar nicht freuen wird.

Quoted

Original von ducss900nuda
das mit der blickführung stimmt.

da wo du hinguckst zieht es dich mitm bike hin. guck mal beim aus einer rechtskurve rausfahren auf den rechten straßenrand. du wirst nach rechts fahren.

hab auch immer gedacht das wär dummes gelaber , zwar fahr ich nur nach gefühl , aber manchmal versuch ich doch absichtlich eine extra gestellte blickführung anzuwenden. ist schon ein gewisser lerneffekt dabei

also das mit der blickführung kenn ich nicht
ich achte vor allem was auf der straße ist und nicht sooo seh wo die kurve hinführt
allein fahren ist am anfang sowieso pflicht...so lange bis man seinen stil gefunden hat

Quoted

Original von deggendorfer
also das mit der blickführung kenn ich nicht
ich achte vor allem was auf der straße ist und nicht sooo seh wo die kurve hinführt

ouuuu, das iss aber garnix......das Blickfeld immer möglichst weit nach vorne
richten!!!

So wie du angibst zu fahren tastest du die Kurve mit deinen Augen ab!
das was in der Kurve liegen könnte sollte man schon beim anbremsen
im Blickfeld haben!


wie schon gesagt: das Blickfeld ist mit das wichtigste !!!

Quoted

ich persönlich hab über mein fahrsicherheitstraining sogar meinen schatz für´s leben gefunden

wusste ich garnicht - hab mir die frage auch nie gestellt


Naja - bei mir gings auch so, dass ich dieses Jahr FS gemacht habe (A) und erstmal 1000km nomal gefahren bin. Dann Bin ich in den Odenwald wos Kurven gibt und hab mcih da rangetastet; dann hab cih mir ne Hausstrecke gesucht und fahr die fast jedes WE. inzwischen hab ich 6000km hinter mir, komm meiner meinung anch fürs 1. Jahr ganz gut runter udn fahr einigermaßen sicher. Grupper ist 2-3 leute egtl. Ideal meiner meinung nach.

Also junge - setz dich nicht all zu stark unter durck - aber ein bisschen ergeizig darfst du schon sein - nur nicht übermütig werden. Hab mir auch teilweise zu viel druck gemacht und bin öfter in bitter böse situationen gekommen

Es gibt nur 2, menschen die fahren können und menschen die es nicht können, die es nicht können versuchen es... torzdem kann man es nicht und sollte es dann lieber mit was anderem versuchen, besser als irgendwo in nem auto zu kleben... ein sicherheitstraining bringt evt. was es bringt auch noch 10.000km zu fahren was, aber in der entscheidenden situation hat man es einfach nicht drauf und zack...

seh ich anders gibt menschen di fahren können...un menschen dies vllt. nich ganz so gut können aber ihr können richtig einschätzen un es dann nich übertreiben..gibt aber au welche die hams nich unter kontrolle un drehen trotzdem wie bekloppt am hahn..un die verbröselts dann halt

Quoted

Original von Agent

Quoted

Original von deggendorfer
also das mit der blickführung kenn ich nicht
ich achte vor allem was auf der straße ist und nicht sooo seh wo die kurve hinführt

ouuuu, das iss aber garnix......das Blickfeld immer möglichst weit nach vorne
richten!!!

So wie du angibst zu fahren tastest du die Kurve mit deinen Augen ab!
das was in der Kurve liegen könnte sollte man schon beim anbremsen
im Blickfeld haben!


wie schon gesagt: das Blickfeld ist mit das wichtigste !!!

naja ich hatte damit auch noch nie probleme...hab aber mittlerweile über 20 000 km runter (wenn auch 3/4 davon mit 125er chopper) und es ging eignetlich immer ganz gut
das man natürlich auch kurz wieder vorausschaut ist eh klar
ich muss halt auch sagen dass ich fast immer die selben strecken fahr und die gut kenne und meistens sogar weiß wo split liegt

was ich hass ist es hinter nem pkw herzufahren und die straße nicht zu sehen...heuer gings mir schon zwei mal so dass ich deswegen fast über nen toten hasen gefahren wäre

hallo @klink,

was die anderen hier sagen von wegen Fahrsicherheitstraining, Buch(die obere Hälfte...) etc. kann ich voll unterstützen. Was ich noch hinzufügen möchte: wenn Du Angst hast dich in die Kurve zu legen kann das auch an Deinen Reifen liegen! Bei mir war es so mit meinen Metzeler Reifen...in Kurven hatte ich immer so ein sch**ß Kippeliges gefühl. Mit den Haidenau ist das vorbei . Solltest Du mal drüber nachdenken.

Gruß marconi84

Quoted

Original von ducss900nuda

Quoted

was ich hass ist es hinter nem pkw herzufahren und die straße nicht zu sehen...heuer gings mir schon zwei mal so dass ich deswegen fast über nen toten hasen gefahren wäre

man fährt auch nicht bis auf 2 meter an ein auto dran...
ich habs schmerzhaft gelernt

ja einmal war ich wirklich zu nah hinten dran und beim andren mal lag der genau aufm mittelstrich beim überholen vor allem hab ich heini auch noch den fehler gemacht und des viech angesehen habs dann aber gecheckt und bin mit 160 so 10 cm an dem ding vorbei

Quoted

man fährt auch nicht bis auf 2 meter an ein auto dran...

Jo ich ebenfalls bin nämlich bei so einem Spass einer Oma in ihrem Audi hinten drauf gekracht

Quoted

Es gibt nur 2, menschen die fahren können und menschen die es nicht können, die es nicht können versuchen es... torzdem kann man es nicht und sollte es dann lieber mit was anderem versuchen, besser als irgendwo in nem auto zu kleben... ein sicherheitstraining bringt evt. was es bringt auch noch 10.000km zu fahren was, aber in der entscheidenden situation hat man es einfach nicht drauf und zack...

Das ist jawohl voll der Quatsch als ob du dich auf ein Motorrad draufsetzt mit keinerlei Erfahrung und dann direkt der Könner bist Man wird besser mit der Zeit und wenn man bewusst an sich arbeitet finde ich und trotzdem hat man halt Momente wo man übers Ziel hinaus schießt ein Mensch ist halt keine Maschine und macht fehler Ich bin schon 20 tkm gefahren und trotzdem passieren mir gelegentlich mal Schnitzer wie zb. Verbremser oder Rutscher wo man mal in den Gegenverkehr kommt etc. nur wenn man viel Erfahrung hat dann schmeißt man sich dabei nicht direkt weg sondern kriegt es dann halt noch hin nur wenn man so wie du ankommt und direkt voll fährt ohne jegliche Erfahrung liegt man früher oder Später!!!

Also Klink mach langsam das wird schon werden

ich bin auch der meinung man kann in allem gut werden einfach durch erfahrung.

man sollte sich aber auch immer vorsichtig an seine grenzen rantasten, denn wie schnell ist man drüber.

meine motorraderfahrung geht auch erst jetz dann los (im winter, jupiduu) aber auch bisher mim roller gabs einige sehr knappe angelegenheiten.
ka... wenn ich 2mal woche aufm weg zum training fahr, fahr ich die schön kurvige strecke auch gern mit 65.
aber es gibt da so viele sachen, autofahrer lieben es zb dir inner kurve auf deiner straßenseite entgegenzukommen, teilweise weil sie gerade dabei sind einen radfaherer weit ausholend zu überholen. oder sie fahren einfach "noch schnell" raus weil es is ja "eh nur ein roller" oder manche parken auch eifnfach gern in kurven (isn teils wohngebiet) die meisten kurven sind auch sehr uneinsehbar mit hecken etc. toll is auch wenn genau auf der linie wo man fährt aufeinmal ein huckel, riss, bitumen kommt..

und teilweise krieg ich auch eine kurve einfach nicht so elegant (´|`), ich denke da braucht auch keiner von den älteren den kopf schütteln es braucht seine zeit. bis man selbst alles raushat und besonderheiten raushaut. ich denke ein großes problem ist es auch einfach mit dem platzverbrauch bei schräglage umgehen zu können.
gerade als anfänger will man nicht so an den rand raus, weil man dann doch mal rauspendelt, und da is dann wieder die gefahr dass man mim kopf in nem auto drinhängt.
oder andersrum dass man in der rechtskurve gaaanz weit am rand fährt weil man weiß die autos schneiden, und dann steht da plötzlich ein neu aufgebautes straßenschild. das war schon sehr knapp.

ich denke wenn man da einfach wirklich vorsichtig fährt, was nicht immer einfach ist, geht das besser. und mit der zeit wird man das auch besser einschätzen können, drauf aufmerksam werden und so.

@ralle: ging mir au so... bin auf 1 meter rangefahren um im windschatten die 70er marke zu knacken und aufeinmal schießt hinter ner hecke aus ner hauseinfahrt ein punto rückwärts raus... kacke..

langer text.. aber naja lesen ja eh die wenigsten,
ritterkeks