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Date of registration: Sep 4th 2001
Bike: Honda NSR ´01
Location: In der Stadt, wo CartRS auch wohnt!
Monday, May 6th 2002, 12:43pm
Re:
Quoted
Original von rollerjäger
servus!
auch von mir noch gute besserung!
also wenn du mit der NSR erst 1000 km gefahrn bist, hast du sie ja noch net so lang oder`?!
also kann sie ja auch nich so viel luft verloren haben....
hattest du motorradklamotten an???
greetz
ne, hab sie noch net lang!
sie hatte eher zu viel luftdruck, im kalten zustand waren es über 2,5 bar, vorgegeben sind 2,25 im handbuch.
ich hab am luftdruck nichts gemacht, das müsste dann vom händler so gemacht worden sein.
ich hatte motorradjacke aus cordura an, jeans hose, motorrad handschuhe, helm, und normale schuhe, des wegen gehts meinem bein und fuss auch so beschissen.
Original von aprilia
warst diesmal vielleicht schneller in der Kurve als sonst?
kann ja sein dass du nonet so mit deim Bike zurecht kommst!?
naja dann gute besserung!
greetz
vielleicht war ich etwas schneller als sonst!
bis jetzt kam ich mit der nsr eigentlich recht gut klar!
danke für all eure besserungswünsche!
was mich jetzt allerdings noch interessiert ist, was an meiner nsr kaputt sein könnte, außer verkleidung eben!? laufen tut sie noch.
MFG
Nelson
Nelson
Monday, May 6th 2002, 2:55pm
RE: Re:
Original von cptnkuno
Original von Patrick
Nichts für Ungut aber der Reifen sollte warm sein wenn du den Luftdruck misst bzw. korrigierst, denn beim Fahren wird der Reifen ja auch warm und beim Fahren is der richtige Reifendruck wichtig und nicht wenn die Karre irgendwo rumsteht und der Reifen kalt ist.
Tut mir leid, aber der Reifendruck muß kalt gemessen werden. Die Herstellerfirma berücksichtigt die Druckerhöhung durch Erwärmung. Wenn du den Reifendruck im warmen Zustand mißt, bist du mit zu wenig Luft unterwegs.
Quatsch!!
Reifendruck wird im warmen zustand gemessen!
Mit jedem Tag meines Lebens erhöht sich zwansläufig die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
DIE GEILE ANKE
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, May 6th 2002, 3:40pm
Quatsch!!
Reifendruck wird im warmen zustand gemessen!
Und welche Temperatur ist dann warm?
Unten ein Ausschnitt aus dem Werkstatthandbuch für Honda Varadero. Was steht dort? Reifendruck, kalt.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 2 times, last edit by "cptnkuno" (May 6th 2002, 3:43pm)
Date of registration: Sep 5th 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Location: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Monday, May 6th 2002, 4:04pm
man was labert ihr da ??ß er ist hingefallen fertig.da ist er nicht ganz unschuldig , und vieleicht war was auf der strasse.naund??? was soll die aufregung?? 
warum maulst du ihn an? wenn er sein fahrwerk gut findet,lass ihn doch . manche mögen es hart andere weich. ok das fahrwerk ist schon ein wenig schwammig ,aber egal.wer es gut findet
Marco is hier einer von den wenigen im Forum der echt schon sehr viele 125er gefahren hat und ein bisschen mehr ahnung als du hat und der das eher beurteilen kann als du kleiner Wannabe
warum maulst du ihn an? wenn er sein fahrwerk gut findet,lass ihn doch . manche mögen es hart andere weich. ok das fahrwerk ist schon ein wenig schwammig ,aber egal.wer es gut findet
KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS 
Monday, May 6th 2002, 4:48pm
diese gelaber mit dem schwammigen fahrwerk geht mir schonwieder aufn sack! Marco fährt selber keine nsr und muss immer labern! ich höre z.b. auch dauernd das sich die nsr viel geiler fahren lässtals die mito! ich bin im letzten monat 2500 km aufmeiner karre gefahren, und ich habe weder unsicherheit in kurven festgestellt, noch sonst ein schwammiges fahrwerk!
zum thema überschätzung:
-ich habe meinen lappen au erst seit über nem monat, ich lege mich au mal bis zu den rasten in die kurve, aber es kommt immer darauf an, ob man jede freie minute auf dem moped verbringt, und sich damit beschäftigt wie ich z.b., oder am tag so 10km fährt und vollgas in jede kurve fährt.
was allerdings bei der nsr au wichtig ist, ist das man weiß wo die grenze des 130er puschen liegt!
ich schätze mal du hast dich wohl überschätzt und bist über die reifenhaftgrenze herausgerast.
gute besserug
zum thema überschätzung:
-ich habe meinen lappen au erst seit über nem monat, ich lege mich au mal bis zu den rasten in die kurve, aber es kommt immer darauf an, ob man jede freie minute auf dem moped verbringt, und sich damit beschäftigt wie ich z.b., oder am tag so 10km fährt und vollgas in jede kurve fährt.
was allerdings bei der nsr au wichtig ist, ist das man weiß wo die grenze des 130er puschen liegt!
ich schätze mal du hast dich wohl überschätzt und bist über die reifenhaftgrenze herausgerast.
gute besserug
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
