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zeiko
Unregistered
Date of registration: Apr 10th 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Location: Prüm in der Eifel (RLP)
Quoted
"Spüührrrst du die sohne?"
: Kratzer an Motor und Auspuff usw...
: ich bin wie immer früh auf Arbeit gefahren nur das es diesmal etwas genieselt hat. Als ich am nächsten Tag in die Garage kam war unter dem Bike eine relativ große Wasserlache (ca. 30cm Durchmesser). Ich habe daraufhin sofort geschaut, wo es herkommt und musste feststellen, dass das Wasser direkt aus dem Rahmen läuft. Ohne Mist, da lief rostiges Wasser direkt an der Hinterachse aus dem Rahmen
. Daraufhin habe ich direkt den Hersteller kontaktiert.
- Also wieder ne Mail und dann warten auf Antwort. Schließlich und endlich wurde das Bikeabgeholt und repariert, war zwar eigentlich ne Garantiesache aber wie zu erwarten gab es erstmal nen Widerspruch dazu. Schließlich und endlich habe ich dann den Transport hin und zurück bezahlt und der Rest wurde gemacht . Aus Kulanz...
naja hab das Bike dann durch anrollen wie anbekommen. Als ich dann nach ca. 10 inuten daheim ankam musste ich feststellen, das die Batterie auch noch tot ist... Naja jetz muss ich halt wieder erstmal warten, bis ich ne Antwort bekomme.
Heute war ich dann mal kurz bei nem Bekannten der früher ne Werkstatt hatte. Ergebnis: das Relais womit der Startmotor geschalten wird ist wohl durchgebrannt. Leider ist das aber auch wieder so ein Chinateil, wo kein Mensch weiß welche Daten das Relais hat. Und ich also auch keinen Ersatz in meiner Nähe bekomme
Also werde ich dabei bleiben. An alle anderen Interessierten: Vorsicht!!!Lasst euch nicht von dem Preis und den Texten im www blenden!!!Das Bike ist noch lange nicht so gut wie es dargestellt wird.This post has been edited 1 times, last edit by "Saitenteufel" (Aug 11th 2010, 8:13am)
Solltest du beabsichtigen hierzubleiben, lass dir raten nicht alles so ernst zu nehmen was dir an den Kopf geworfen wird und das Forum nicht nur als informationsquelle, sondern auch und hauptsächlich als spaßiger Zeitvertreib zu sehen
Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
This post has been edited 1 times, last edit by "Saitenteufel" (Aug 11th 2010, 8:25am)
"Der Bobber 1 ist europaweit das einzige Old-School-Bike seiner Art mit EU-Zulassung."
This post has been edited 1 times, last edit by "Mr. Bobbabobba" (Jul 12th 2010, 9:35pm)
das Ding kommt komplett aus china...nicht nur teile davonWär halt evtl doch besser, den Preis nicht immer mit Chinateilen zu drücken. Wenn das Ding qualitativ in Ordnugn wäre und sich das rumsprechen würde, wäre der Firma bestimmt mehr geholfen als mit ein paar billig verkauften Maschinen und danach schlechter Mundpropaganda....
Achja, willkommen SaitenteufelSolltest du beabsichtigen hierzubleiben, lass dir raten nicht alles so ernst zu nehmen was dir an den Kopf geworfen wird und das Forum nicht nur als informationsquelle, sondern auch und hauptsächlich als spaßiger Zeitvertreib zu sehen
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da wird in Deutschland eher keine weiterentwicklung stattfindenMahlzeit...
keine Sorge, für mich brauchs viel um mich loszuwerden. Also sofern die Zeit zum schreiben da ist, wirds sicherlich auch mehr als zwei wochen![]()
Die 5 Riesen waren für alles drum und dran...Erstmal muss man sagen das die 3.000 auf der Seite von KO nur für die Grundversion sind (und die sieht scheiße aus) also Weißwandreifen ran KZ-Halter auf die Seite und schon biste bei fast 3.500, dazu kommt dann noch der Transport zu dir. Dann noch die Anmeldung und das Erstellen der Fahrzeugpapiere (die gibts nämlich auch nicht dazu) Also ab zu Amt mit dieser komischen EU-Bescheinigung und dann (wenns alles klappt) mit Papieren und Kennzeichen wieder heim aber dafür 160€ ärmer...
Und dann kam ja die ganze Sache mit der "Garantie"...Man muss dazu sagen, dass ich außer dem Nachziehen der Schrauben nichts gemacht habe. Trotzdem wurde mir vorgeworfen ich hätte dran rumgeschraubt und irgenwelche TEile "manipuliert". Mir wurde dann gesagt, Sie wären bereit alles zu richten wenn ich die Transportkosten trage...also wieder knapp 100€ weg. Und dann kam jetzt noch der Pannenservice wegen dem Anlasser. Ich bin kein ADAC-Mitglied also könnt ihr euch vorstellen, was mich das gekostet hat das Bike ca. 50km zu mir zu transportieren und mir dann zu sagen, dass ich das Bike nur durch anrollen ankriege...Rechungssumme 375€. Dann noch hier und dan und dort ein paar Kleinigkeiten. Helm, Klamotten, Schuhe usw. dazu und gesamt bin ich jetzt über 5.000€ und ich glaube noch nicht, dass die Sache mit dem Anlasser kostefrei ausgeht. Die finden da sicherlich auch noch etwas, sodass ich da auch noch etwas docken muss...Das nächste Problem ist ja auch, dass ich keine Werkstatt in der Nähe habe, die die Garantieleistungen übernimmt...
@ dadevil: Ne Honda CBR oder ne Yamaha kamen für mich von anfang an nicht in Frage, da ich nicht auf Joghurtbecher stehe und außerdem sind die Dinger doch genauso Asia-Büchsen also wirds da auch fast keinen Unterschied geben. Außerdem wollte ich eigenlich kein China-Teil und die Schreiben ja: Zitat: "Dies hat keine Einfluss...ist aber für uns wichtig, um unseren hohen Qualitätsstandard zu sichern..." Daher bin ich davon ausgegangen, dass die den Stndard haben, den man in unserem Land erwartet... Also Made in G...Naja Theoretisch ist praktiscch meistens alles anders...
Ich sag ja nicht, dass das Bike schlecht ist, aber man sollte lieber noch n Jahr warten mit dem Kauf, sodass die Kinderkrankheit der Bobber aukuriert sind...
Beste Grüße und rocken lassen...
Saitenteufel
also brauchste net auf besserung hoffen 
This post has been edited 1 times, last edit by "Mr. Bobbabobba" (Jul 12th 2010, 10:25pm)