problem beim zylindereinbau (rs/polini)

Tomarrow

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1

Montag, 18. November 2002, 18:21

Hallöchen!
ich bin grad am einbaun vom zylinder+ kolben.
un zwar häng ich grad fest an der stelle:
kolben is im pleue. drin, aber ich weiss nich wie ich die sicherungsring reinbekommn soll!
gibts spezielles werkzeug, wenn ja wäre das problem dann gelöst? hab kein bock das mit son ring in die KW fällt!

2. problem is der auslassschieber. muss ich den irgendwie anders positionieren? wenn ich ihn bis zum anschlag reinsteck, dann wird ein stück vom auslass zugesteckt, also der auslass wird verkleinert.
bitte helft schnell. weil ich hab kaum zeit un muss morgen wieder zum praktikum!
edit:
wär auch cool wenn mich wer anrufen kann oder ich eben anrufe ( is wohl besser) der mir da helfen kann,

Daijiro Kato R.I.P.!!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomarrow« (18. November 2002, 18:30)

Pula DT

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2

Montag, 18. November 2002, 19:24

fürn clip kannst du ne zange nehmen und ins kurbelgehäuse nen lappen reintun

fürs andere weiss ich auch nicht evtl ne andere position probieren vielleicht isses aber ach normal oder du musst die walze nochmal einstellen nachdem alles fertig ist bei zündung an

Tomarrow

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3

Montag, 18. November 2002, 19:32

ok ich versuch das ma. das mit der as is echt komisch. da was ich daoben mit de ras geshcriebn habis müll. aber ich hab mir da sjez ma noch anders angesehn. wenn ich den nämlich n bissl mehr reinscheib, dann is da der optimale übergang, meiner meinung anch zumindest, denn da ist kein zwischenruam im auslass dann. wenn er original drin is ( also so wies auch original von AUSSEN aussieht), dann is da n kleiner freier raum am auslass soll heissen das sieht so aus: auslass , freiraum nach oben ( viellecich 0,5 cm oder mehr un dann wieder auslass.

Daijiro Kato R.I.P.!!

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Tankcommander

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4

Montag, 18. November 2002, 22:04

Hatte das Problem auch, aber ich hab mit viel Gefummel und 2 blutigen Händen die Clips manuell eingesetzt.
Das ist noch ne kleinigkeit, aber du wirst nachher noch Probleme mit den Kolbenringen bekommen, da du den Kolben von unten in den Zylinder einführen musst, was im Ungünstigen Falle zum Bruch des Zylinderhemdes Führen kann falls du den Kolben nicht 100 pro gerade ohne zu verkannten reinbekommen willst. ich hab das so gelöst:

1: Kolben ohne Bolzen in den losen Zylinder und immer nacheinander die Kolbenringe zusammengedrückt, dodass der Kolben schlieslich im Zylinder versank. (Kolben gut einülen nich vergessen)

2anach habe ich den Zylinder auf das Gestänge des Motors gemacht, aber angehoben und mit Packetkleber den Kolben fixiert, sodass er nicht mehr unten rausfallen kann, und du in Ruhe unten zwischen den ZYlinderhemden den Bolzen (einölen!!) in den Kolben und in das Pleuel einführen kannst. danach hab ich mit bissel Gefummel die Clips mit ner Zange eingesetzt. (Um zu verhindern das kein Klip in das Kurbelgehäuse gelangt, habe ich dies mit Folie verstopft) Das Paketklebeband entfernt und den Zylinder nun abgesenkt (Dichtungen nicht vergessen.)

Danach kannst du dann mit dem Kopf weitermachen aber vergiss das auslitern nicht. Ich hb um ne genaue Skala zu erhalten, ein rundes gleichmäsiges Gefäss genommen, den Radius mit ner Schieblehre gemessen und dann das Volumen mithilfe der Matheformel und ner Schieblehre mit der du die Flüssigkeitshöhe misst.

Im Polinihandbuch steht das Volumen noch mal genau, dann musste den Hub nicht extra ausrechnen

aprilia

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FoxyBrown

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5

Montag, 18. November 2002, 22:28

Paketklebeband,blutige finger?????

Ganz einfach!

Zylinder ab, alles nachgucken das es plan ist und dann gehts los.
Dichtung ruff.
Kolben auf das Pleul und die Bolzen und das Nadellager etwas einölen.

Sicherrungssringe einfach mit ner Spitzzange reinklipsen, wenn die in der Nut drinne sind, dann bleiben die auch da!

dann eine 2te Person ranholen, einer Hält den zylinder fest, der andere drückt die Kolbenringe in den jeweilig vorgesehenen Dorn und runterlassen, das wars auch schon.
bei mir nachm 3ten mal einbauen eine sache von nicht mal 10min.

Wichtig ist, das Kurbelwellengehäuse abzudecken, dass nix reinfallen kann und den Kolben\Zylinder vorher einölen.

Dann alles schön über kreuz festziehen und feddich is

http://www.precise-service.de :-)

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist