fürn clip kannst du ne zange nehmen und ins kurbelgehäuse nen lappen reintun

fürs andere weiss ich auch nicht evtl ne andere position probieren vielleicht isses aber ach normal oder du musst die walze nochmal einstellen nachdem alles fertig ist bei zündung an

Hatte das Problem auch, aber ich hab mit viel Gefummel und 2 blutigen Händen die Clips manuell eingesetzt.
Das ist noch ne kleinigkeit, aber du wirst nachher noch Probleme mit den Kolbenringen bekommen, da du den Kolben von unten in den Zylinder einführen musst, was im Ungünstigen Falle zum Bruch des Zylinderhemdes Führen kann falls du den Kolben nicht 100 pro gerade ohne zu verkannten reinbekommen willst. ich hab das so gelöst:

1: Kolben ohne Bolzen in den losen Zylinder und immer nacheinander die Kolbenringe zusammengedrückt, dodass der Kolben schlieslich im Zylinder versank. (Kolben gut einülen nich vergessen)

2anach habe ich den Zylinder auf das Gestänge des Motors gemacht, aber angehoben und mit Packetkleber den Kolben fixiert, sodass er nicht mehr unten rausfallen kann, und du in Ruhe unten zwischen den ZYlinderhemden den Bolzen (einölen!!) in den Kolben und in das Pleuel einführen kannst. danach hab ich mit bissel Gefummel die Clips mit ner Zange eingesetzt. (Um zu verhindern das kein Klip in das Kurbelgehäuse gelangt, habe ich dies mit Folie verstopft) Das Paketklebeband entfernt und den Zylinder nun abgesenkt (Dichtungen nicht vergessen.)

Danach kannst du dann mit dem Kopf weitermachen aber vergiss das auslitern nicht. Ich hb um ne genaue Skala zu erhalten, ein rundes gleichmäsiges Gefäss genommen, den Radius mit ner Schieblehre gemessen und dann das Volumen mithilfe der Matheformel und ner Schieblehre mit der du die Flüssigkeitshöhe misst.

Im Polinihandbuch steht das Volumen noch mal genau, dann musste den Hub nicht extra ausrechnen

Paketklebeband,blutige finger?????

Ganz einfach!

Zylinder ab, alles nachgucken das es plan ist und dann gehts los.
Dichtung ruff.
Kolben auf das Pleul und die Bolzen und das Nadellager etwas einölen.

Sicherrungssringe einfach mit ner Spitzzange reinklipsen, wenn die in der Nut drinne sind, dann bleiben die auch da!

dann eine 2te Person ranholen, einer Hält den zylinder fest, der andere drückt die Kolbenringe in den jeweilig vorgesehenen Dorn und runterlassen, das wars auch schon.
bei mir nachm 3ten mal einbauen eine sache von nicht mal 10min.

Wichtig ist, das Kurbelwellengehäuse abzudecken, dass nix reinfallen kann und den Kolben\Zylinder vorher einölen.

Dann alles schön über kreuz festziehen und feddich is

Zitat

Original von FoxyBrown
Paketklebeband,blutige finger?????

Ganz einfach!

Zylinder ab, alles nachgucken das es plan ist und dann gehts los.
Dichtung ruff.
Kolben auf das Pleul und die Bolzen und das Nadellager etwas einölen.

Sicherrungssringe einfach mit ner Spitzzange reinklipsen, wenn die in der Nut drinne sind, dann bleiben die auch da!

dann eine 2te Person ranholen, einer Hält den zylinder fest, der andere drückt die Kolbenringe in den jeweilig vorgesehenen Dorn und runterlassen, das wars auch schon.
bei mir nachm 3ten mal einbauen eine sache von nicht mal 10min.

Wichtig ist, das Kurbelwellengehäuse abzudecken, dass nix reinfallen kann und den Kolben\Zylinder vorher einölen.

Dann alles schön über kreuz festziehen und feddich is

Des hab ich doch oben geschrieben , du musst nur mal meinen beitrag richtig lesen.
#
Nur mit demUnterschied das ich es besser und schonender finde wenn der Kolben von oben in den Zylinder kommt.

Jaa und trotz Zange hattich blutige Finger, aber mitlerweile dürfte das Blut im Zylinder verbrannt sein

Zitat

Jaa und trotz Zange hattich blutige Finger, aber mitlerweile dürfte das Blut im Zylinder verbrannt sein

*hrhrhr*
das gibt dem Mopped doch mal ne Persönliche Marke

..und du? mit was fährst du? ich fahr mit castrol. ich mit blut! *lol*