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Wednesday, July 30th 2003, 9:32pm
Quoted
Ne Yamaha R6 Baujahr 03 hamse mit Shell V-Power betankt.
Richtig, und die Moto Guzzi hatte gleich viel Leistung, aber weniger Drehmoment!
Also selbst wenn es mir ein halbes PS bringt scheiß ich drauf,
ich hab ja meine KRÜMMERDROSSEL NOCH DRIN; DIE RAUSZUMACHEN IS BILLIGER
Tuesday, October 21st 2003, 12:38am
Original von SuperSkunk
Wie siehts aus mit dem Verbrauch?
Also ich bilde mir ein das mein Motor mit V-Power ruhiger läuft und besser hoch dreht.
Verbrauch schien mir annähernd gleich zu sein; den ruhigeren Lauf bilde ich mir auch ein. Ein verbessertes Hochdrehen kann ich bei meinem Motor nur schlecht feststellen.
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, October 21st 2003, 12:46am
Original von fwmone
Verbrauch schien mir annähernd gleich zu sein; den ruhigeren Lauf bilde ich mir auch ein.
Gut gesagt, du bildest ihn dir ein. Ich vermeide Shell so gut es geht generell seit der Geschichte mit der Ölplattform.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 1 times, last edit by "cptnkuno" (Oct 21st 2003, 12:47am)
Date of registration: Nov 19th 2002
Bike: Honda MBX, MZ 125 SX und Moto Guzzi Nuovo Falcone ´73
Location: Borken (Hessen)
Tuesday, October 21st 2003, 7:52pm
man kann ja auch in nen zweitakter diesel mit reinkippen, dadurch gibts auch mehr leistung, und is nichma schädlich für den motor...
Date of registration: Feb 22nd 2002
Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)
Location: Ulm
Tuesday, October 21st 2003, 10:07pm
Original von cptnkuno
Original von fwmone
Verbrauch schien mir annähernd gleich zu sein; den ruhigeren Lauf bilde ich mir auch ein.
Gut gesagt, du bildest ihn dir ein. Ich vermeide Shell so gut es geht generell seit der Geschichte mit der Ölplattform.
LoL,
genau das gleiche mache ich auch! Seit dem mit der Ölplattform.....
Greetz Andi
Date of registration: Apr 10th 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Location: Prüm in der Eifel (RLP)
Wednesday, October 22nd 2003, 9:44am
Original von Tac
normalerweise müsste das normale benzin mehr leistung bringen, weil es die niedrigste zündtemperatur hat, bin mir aber nich sicher, auf jeden fall brennt das normale benzin viel besser als v-power, da bin ich mir sicher, weil die additive verhindern, dass das benzin brennt, klingt komisch, is aber so...
man kann ja auch in nen zweitakter diesel mit reinkippen, dadurch gibts auch mehr leistung, und is nichma schädlich für den motor...
stimmt das mit dem diesel wirklich?
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Wednesday, October 22nd 2003, 10:05am
Original von xypertronic
nur mal so nebenbei:
Normal --> 91 Oktan
Super --> 95 Oktan
Super Plus --> 98 Oktan
V-Power --> 100 Oktan
wobei zB das Super plus von Aral auch meistens 99-100 Oktan hat, von daher halte ich das V-Power für reine Geldschneiderei (Marketingtechnisch aber sehr gut präsentiert)
Ja, nur V-Power ist eben noch additiviert. Wobei ich natürlich nicht beurteilen kann, was diese Additive im Betrieb bringen.
@ Tac: Benzin, das früher zündet, neigt dazu, zu früh zu zünden --> klopfender Motor. Mit anderen Worten: schlecht.
Das mit dem Diesel im Otto-2T ist quatsch. Allerdings gibt es sog. Diesel-2T.
This post has been edited 1 times, last edit by "fwmone" (Oct 22nd 2003, 10:06am)
