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Sonntag, 19. Juni 2005, 13:56
Zitat
Original von Zamar
Ja ist auch sicher, muß die selben Normen erfüllen (ECE 05 ist aktuell).
Allerdings wirds ab einer bestimmten Geschwindigkeit äußerst unangenehm, also für längere Touren bei hohen Geschwindigkeiten nicht geeignet.
aus diesem grunde empfehle ich auch die .35 desert eagle, eignet sich beim fahren wohl am bestenv und hat kräftig wumms. für trainiertere leute gibts die .45 oder wers hart mag die .50, aber die .45 und die .50 kann ich auf 125ern nicht empfehlen, führen selbst bei voller fahrt aufgrund des rückstoßes schnell zum stillstand.
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Bike: MZ 125 SM - Zu verkaufen!!!, Kawasaki KX 250 Auto:Audi coupé
Wohnort: Thüringen, nähe Eisenach
Montag, 20. Juni 2005, 17:52
integral helm is angenehmer zu fahren, weniger windgeräusche und weniger verwirbelung, integral helm auf ner supermoto is aber stil bruch un deshalb trag ich nen crosshelm von hjc, der übrigens auch der sicherheitsnorm entspricht, is gerade bei dem heißen wetter schön luftig, bei regen aber absolut nich zu empfehlen 
, das fliegzeug un so is natürlich au nich toll weil ab un zu kriegt man da auch ma was ins gesicht, aber das hält sich in grenzen, so far
, das fliegzeug un so is natürlich au nich toll weil ab un zu kriegt man da auch ma was ins gesicht, aber das hält sich in grenzen, so far
Deutscher Rap ist Aggressiv!
Kawasaki Team Green
Kawasaki Team Green 
Montag, 20. Juni 2005, 23:14
Original von Zord911
btw: fürs Drive-by-Shooting empfehle ich ein Luger: kein Rückstoß
nix da, ein ordentlicher drive by wird eh nur mitm pickup mit fest montierter mg und granatwerfer gemacht. das haus soll ja net stehen bleiben!
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
