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Monday, September 19th 2005, 4:37pm
Quoted
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Monday, September 19th 2005, 6:20pm
Original von Smoki
Wir haben aber davon geredet, falls es zu Glühzündungen kommt. Da hilft dir das mitm Kerzenstecker nimmer viel.
ergo um sprit zu sparen nen 2.ten tank aufs mopped den voll mit diesel machen und den dann zuschalten wenn der motor richtig gut warm ist, den normalen türlcih vorher zumachen
Monday, September 19th 2005, 7:30pm
ja genau das wär geil! so wie die us-army mit ihrer enduro! die schluck diesel und zur not auch kerosin!
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Date of registration: Aug 1st 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Location: Unterfranken
Monday, September 19th 2005, 8:47pm
auch haben will 
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Tuesday, September 20th 2005, 4:32pm
ja das äwr schon net schlecht, aber ich glaub der preis is übelst!
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Thursday, September 22nd 2005, 9:41pm
auch kuhl kommt wenn man die ganze zeit umher fährt und sich wundert wenn die karre anner ampel immer ausgeht.
Man dann immer mit voll viel umdrehungen fährt... anne ampel rollt mit gezogener kupplung + vollgas
und man denkt das irgendwas voll im arsch is.... und erst zuhause merkt das man mit Choke gefahren ist 
Oder sich 15+ Minuten wundert wieso die Karre net anspringt und dann merkt das der KillSchalter umgelegt is
Man dann immer mit voll viel umdrehungen fährt... anne ampel rollt mit gezogener kupplung + vollgas
und man denkt das irgendwas voll im arsch is.... und erst zuhause merkt das man mit Choke gefahren ist Oder sich 15+ Minuten wundert wieso die Karre net anspringt und dann merkt das der KillSchalter umgelegt is
A1 bestanden am: 5.4.2005 This post has been edited 1 times, last edit by "aCryL" (Sep 22nd 2005, 9:41pm)
Wednesday, September 28th 2005, 10:54pm
Original von aCryL
auch kuhl kommt wenn man die ganze zeit umher fährt und sich wundert wenn die karre anner ampel immer ausgeht.
Man dann immer mit voll viel umdrehungen fährt... anne ampel rollt mit gezogener kupplung + vollgas
meine kackt ab wenn se warm is und ich den choke reinhau...
und zum kotzen is es wenn man auf weg zur arbeit der sprit ausgeht
(reserve is immer dabie), und man dann 5 geschlagene minuten versucht den bock wieder anzumachen, das is stressig....edit: jaja hab mal wieder ned gescheit gelesen
This post has been edited 1 times, last edit by "Belze" (Sep 28th 2005, 10:55pm)
Thursday, September 29th 2005, 11:01pm
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
Friday, September 30th 2005, 12:11am
Original von Belze
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
Friday, September 30th 2005, 1:32pm
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
lol ne hab schon benzin getankt!
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Friday, September 30th 2005, 2:41pm
Original von Becka
Original von Belze
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
Musst eben etwas länger anschieben. Aber geht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...