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Date of registration: Jan 20th 2005
Bike: Honda SLR 650 + Simson "Schwalbasaki" '84
Location: irgendwo aus brandenburg
Saturday, January 14th 2006, 1:25pm
Quoted
Original von alexs
Das ist mir egal.
Ich weiss wies in China abgeht. Es ist extrem schwer dort qualifizierte Leute zu finden - also bilden die Betriebe erstmal 1-2 Jahre lang Fachkräfte aus.
Das Problem? Die Leute gehen danach wieder, weil sie irgendwo mehr Geld bekommen.
Ein Bekannter von uns is Senior Manager Manufacturing ABS, Bosch China - war vorher hier in Stuttgart.
Die Leute sind wohl schrecklich :) Hat sich zumindestens so angehört.
Und wenn ne Firma dann ganze Motorräder oder Autos dort herstellt dann will ich nix mehr von denen...
1. weil ich das nicht gut finde
und
2. weil das NIE im leben an die Erfahrung/Ausbildung/etc von nem Deutschen Facharbeiter rankommt.
Die Leute in China können nur sehr bedingt "eigenständig" arbeiten. Denen fehlt es an Horizont. Wenn du denen sagst, sie sollen einen Deckel auf ein Gefäß schrauben, dann können die das. Und zwar extrem gut im Akkord.
Aber wenns um Logik und Schlußfolgerungen geht, biste mit Chinesischen Werksarbeitern (die vorher Bauern waren) total falsch bedient.
jaja die dummen chinesen sind uns deutschen natürlich in allen belangen unterlegen und kommen an unser logisches denken nicht heran -.-
hm wenn sachs ein teil der produktion nach china verlegt, wird das schon seine gründe haben, freie marktwirtschaft lässt grüßen.
von mir aus sollen sies machen, wenns keine andere wahl gibt
Mehr schmeckt besser 
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Saturday, January 14th 2006, 1:43pm
Original von alexs
2. weil das NIE im leben an die Erfahrung/Ausbildung/etc von nem Deutschen Facharbeiter rankommt.
Die Leute in China können nur sehr bedingt "eigenständig" arbeiten. Denen fehlt es an Horizont. Wenn du denen sagst, sie sollen einen Deckel auf ein Gefäß schrauben, dann können die das. Und zwar extrem gut im Akkord.
Aber wenns um Logik und Schlußfolgerungen geht, biste mit Chinesischen Werksarbeitern (die vorher Bauern waren) total falsch bedient.
1. Bauern sind doch sich selbst versorgende, eigenständig leben- und denkende Menschen, oder?
2. Wofür braucht man beim Zusammenbau einer 125er am Fließband bitte "Logik und Sclussfolgerungsgabe"? Jeder hat 2 Teile, die er an einem Band anschraubt. Viel Unterschied zur deutschen Produktion gibts echt nicht.
Große Unterschiede gibts nur in der Entwicklungsarbeit, die in Deutschland viiiiel weiter fortgeschritten ist, als bei Herstellern a la San-Yang oder Hyosung
.Aber so wie ich das sehe soll ja nur im Ausland produziert werden. Die Denker und Entwickler sind immernoch Deutsche, oder?
Saturday, January 14th 2006, 2:06pm
Original von Agent
IN der Motorrad - News steht, dass sich der Geschäftsführer aufgrund
unüberwindbarer Differenzen nun vom Unternehmen ternnt
und dass die Hälfte der deutschen Belegschaft entlassen wurde!
Wenn ihr mich fragt hat der Typ auf der Ganzen Linie versagt!
Du verwechselst grad glaub ich Sachs mit MZ.
übrigens will mz leider auch dioe 125er zukünftig in china produzieren
Net ganz. Afaik in Malaysia.
Saturday, January 14th 2006, 4:47pm
Original von Suzuki0wner
Der Witz an der Sache ist ja das der Rahmen von der XTC 4T z.B. eh schon aus China kommt. Und an Qualität muss Sachs auch schon zulegen.
hast du die Schweißnähte von der XTC mal gesehen???
die sind sehr sauber und super gearbeitet also daran gibts nix zu meckern
750er an die Macht
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Saturday, January 14th 2006, 8:04pm
Original von sachs 4 stroke
Original von Suzuki0wner
Der Witz an der Sache ist ja das der Rahmen von der XTC 4T z.B. eh schon aus China kommt. Und an Qualität muss Sachs auch schon zulegen.
hast du die Schweißnähte von der XTC mal gesehen???
die sind sehr sauber und super gearbeitet also daran gibts nix zu meckern
Ja hab ich schon gesehen. Ich seh die Dinger fast täglich. Und im Vergleich zu div. Yamaha Rahmen und so... sind die echt nicht schön.
Sunday, January 15th 2006, 2:02pm
Original von Titan
die Qualität der Sachs XTC ist ziemlich schlecht!
Ahjo spricht der Experte
Ne also mal im Ernst ich hab noch nie ein Problem mit ihr gehabt rein gar nix aber naja schwarze Schafe gibt es überall
@SuzukiOwner
Jaim Vergleich zu ne R1 oder so
750er an die Macht
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Sunday, January 15th 2006, 2:33pm
Original von sachs 4 stroke
Original von Titan
die Qualität der Sachs XTC ist ziemlich schlecht!
Ahjo spricht der Experte
Ne also mal im Ernst ich hab noch nie ein Problem mit ihr gehabt rein gar nix aber naja schwarze Schafe gibt es überall
@SuzukiOwner
Jaim Vergleich zu ne R1 oder so
R1 ist vllt ein bissel hoch gegriffen. Aber schau dir nur mal ne FZS 600 an oder so.
Sunday, January 15th 2006, 7:18pm
Original von Titan
die Qualität der Sachs XTC ist ziemlich schlecht!
Auch die der ZZ/ZX war miserabel. Ich hatte selbst mal eine.
Ist ja mit AEG (weils halt grad geographisch passt) nicht anders. Die gehen Reihenweise ins Ausland, weil sich made in Germany für die nicht mehr rechnet.
Sunday, January 15th 2006, 7:30pm
Original von Matthias
Ist ja mit AEG (weils halt grad geographisch passt) nicht anders. Die gehen Reihenweise ins Ausland, weil sich made in Germany für die nicht mehr rechnet.
Bedauerlicherweise ja - und ich verstehe nicht warum das so ist. Grade das AEG-Zeug ist doch preislich echt bezahlbar und hat eine wunderbare Qualität.
