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*Gelbschwarzes Streifenhörnchen*
Dienstag, 8. März 2005, 22:11
Zitat
Original von nemo
Ja natürlich bin ich selber nicht gefahren.... Naja egal, bin halt ganz einfach der Meinung dass da nix groß um is zwischen den Modellen. Dass allein wegen dem Mehr an Hubraum der 323i noch flexibler zu fahren sein dürfte, was die Drehzahlen und Gänge angeht, is klar
Dann fahr sie mal. Ist schon ein deutlicher unterschied.
gruß
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmen: Das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der bitterste.
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 8. März 2005, 23:29
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Dienstag, 8. März 2005, 23:57
Original von Com. Rapp
boah, könnt ihr euch nicht mal ans thema halten.
soweit ich lesen kann gehts dem christopher um 318 und nich darum ob der 323 besser is als der 320.
deswegen: fresse halten, sonst verwarnung.
is ja zum kotzen manchmal
könntest du dich einmal nicht so aufspielen? danke.
ob er will oder nicht geht es auch um den 320i.
es wäre sich nämlich ernsthaft zu überlegen nicht auf den überzugreifen.
hast du vor den ewig zu fahren? oder willst du ihn bei gelegenheit wieder verkaufen?
der 6-zylinder ist an sich fast in allen punkten überlegen. ich mein jetzt nicht die leistung. sondern einfach wegen laufruhe, langlebigkeit und falls ein wiederverkauf in frage kommt, dann punktet er hier auch.
und in der regel wird ein 320 nicht so sehr getreten. bist du schon 318 und 320 probegefahren? rechen's mal durch wieviel teurer dich das käme.
* bald: ötzlow *
Mittwoch, 9. März 2005, 00:08
Original von sleepwalker
Original von Com. Rapp
boah, könnt ihr euch nicht mal ans thema halten.
soweit ich lesen kann gehts dem christopher um 318 und nich darum ob der 323 besser is als der 320.
deswegen: fresse halten, sonst verwarnung.
is ja zum kotzen manchmal
könntest du dich einmal nicht so aufspielen? danke.
ob er will oder nicht geht es auch um den 320i.
es wäre sich nämlich ernsthaft zu überlegen nicht auf den überzugreifen.
hast du vor den ewig zu fahren? oder willst du ihn bei gelegenheit wieder verkaufen?
der 6-zylinder ist an sich fast in allen punkten überlegen. ich mein jetzt nicht die leistung. sondern einfach wegen laufruhe, langlebigkeit und falls ein wiederverkauf in frage kommt, dann punktet er hier auch.
und in der regel wird ein 320 nicht so sehr getreten. bist du schon 318 und 320 probegefahren? rechen's mal durch wieviel teurer dich das käme.
Hast schon irgendwie recht aber die Kosten für die Versicherungund Steuern sind beim 320er deutlich teurer als beim 318er...Und wenn er eh nicht soviel wert auf Ps legt sollte er auch beim 318er bleiben..ist ausreichend.
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Mittwoch, 9. März 2005, 00:13
Original von leolow
Hast schon irgendwie recht aber die Kosten für die Versicherungund Steuern sind beim 320er deutlich teurer als beim 318er...Und wenn er eh nicht soviel wert auf Ps legt sollte er auch beim 318er bleiben..ist ausreichend.
wie gesagt, mir ging's jetzt um haltbarkeit, wertverlust, werkstattbesuche etc.
denn so'n alter E36 mit weit über 100 tkm ist halt auch nicht mehr so frisch. ich fahr ja auch meistens mit dem 90 ps passat meiner mum durch die gegend, reicht ja auch aus, ganz klar, für zivi halt praktisch
.aber norm. steig ich auf den kompressor um und fahr fast nur mit dem, na ja, egal auch was ich mache
